Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: C-paf-O le dim. 12 février 2017, 17:41:54 pm
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Bonjour à tous et à toutes,
Je me présente, François ou plutôt C-paf-O pour les intimes, Breton de 53 ans, marié et père d’une fille de 25 ans, je suis de Saint-Jouan-des-Guérets dans le 35, commune limitrophe de Saint- Malo que vous connaîtrez peut être mieux #g3 la "pampa" quoi #g6…
J’aime l’automobile depuis que je suis tout gamin, qu’il s’agisse d’un véhicule typé sport ou d’une voiture moins bien lotie au niveau de l’écurie (je ne parle pas de cheval cabré mais bien du nombre de chevaux sous le capot :C7:…) cela m’est égal, si ça roule sur 4 pneus, j’aime…
Martine, mon épouse, m’a dernièrement demandé pourquoi ne nous inscririons nous pas dans un club auto afin d’y faire des rencontres sympa avec des passionnés de belle mécanique #k7 ?
Et oui, ma femme aime aussi les voitures, j’ai réussi à lui refiler le virus…
Donc me voilà en recherche d’un véhicule susceptible de nous plaire à tous les deux, lequel nous permettrait de faire des sorties le week-end et de partir à l’aventure avec notre panier pique-nique sous le bras ou plutôt, dans le coffre…
Le choix du modèle n’est pas encore arrêté mais quelques noms nous sont naturellement venus à l’esprit et parmi ces derniers, un revient plus souvent que les autres, celui de la Fiat 500.
Mon épouse a toujours eu de l’affection pour ce modèle qu’elle trouve particulièrement craquant #k3, elle aime aussi la 2 CV, la Coccinelle, la Nissan Figaro et la Daihatsu Copen, nous avons donc le choix…
Je n’ai jamais possédé de Fiat, je suis plutôt féru de modèles germaniques ou Japonais, j’ai eu quelques BMW M3 (E36, E46 et E92) et je roule actuellement en Nissan 370Z, mon épouse roule en Ford Fiesta ST de 230 ch (eh oui, ça existe), nous avons également gardé son coupé Civic EJ1 que nous sommes en train de rénover, cette remise en état touchant à sa fin, il est temps de nous lancer dans un truc légèrement différent.
Pour finir, j’ai également une Alfa coupé Bertone (1600 GT junior de 75) depuis plus de 30 ans mais nous avons envie de passer à autre chose, ces véhicules nous donnent en effet de grandes satisfactions d’un point de vue puissance pure mais la dite puissance n’est plus suffisante, nous souhaitons passer à quelque chose de plus ludique, une auto plus calme avec un capital sympathie plus marqué et d’une taille plus réduite car mon garage n’est malheureusement pas extensible.
Certains d’entre vous vont se dire, il va bien se faire chier le Fanch avec les 18 ch du Fiatou mais je pense que je m’y ferai sans problème, la bête étant plus destinée à rouler localement, cela devrait le faire et si ce n’est pas le cas, j’en achèterai une autre et ça me fera une belle paire de patins à roulettes #g2…
Voilà, vous savez tout ou presque, je compte donc sur vous pour m’aider lors du choix de ce nouveau projet car n’y connaissant pas grand-chose en pot de yaourt, votre savoir me sera certainement précieux lorsque le moment de l’achat sera enfin venu.
Merci d’avance pour l’accueil que vous voudrez bien nous faire ici (ou pas #l11 ).
Fanch
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la bienvenue #F5
bon, réfléchis bien quand même parce qu'on en voit souvent qui ont eu des missiles et qui sont bien calmés par le bicylindre Fiat #g2
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Merci Franck mais je garde quand même mes missiles donc ça devrait aller #g6
Fanch
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#41
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bienvenue
chaque année il y a une sortie à Saint suliac (pas loin de chez toi lol) de 500 et dérivés
http://www.500-126.com/index.php?topic=5336.msg124986#msg124986 (http://www.500-126.com/index.php?topic=5336.msg124986#msg124986)
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bienvenue
chaque année il y a une sortie à Saint suliac (pas loin de chez toi lol) de 500 et dérivés
[url]http://www.500-126.com/index.php?topic=5336.msg124986#msg124986[/url] ([url]http://www.500-126.com/index.php?topic=5336.msg124986#msg124986[/url])
Ouais #g9
Suis au courant, j'ai déjà des contacts avec certains participants, ils sont sympas #B6...
Pour info, Saint Su est à 5 bornes de chez moi car j'ai mis Saint-Malo mais en fait, je suis de Saint-Jouan des Guérets mais comme personne ne connait ce bled...
Fanch
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mais en fait, je suis de Saint-Jouan des Guérets mais comme personne ne connait ce bled...
salut Fanch
en effet, garde Saint Malo! #g6
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j'ai regardé sur mappy avec Saint-Jouan des Guérets et j'ai vu effectivement les 5 bornes #B6
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bienvenue voisin breton. il y a un nid de 500 à Saint suliac. tu peux voir avec eux pour un essai. attention boîte non synchro.
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#41 Fanch #g2
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la Nissan Figaro et la Daihatsu Copen, nous avons donc le choix…
malheureusement, on ne trouve ni l'une ni l'autre (avec son moteur d'origine) en france #d10
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humm, pourquoi magi pour la copen?
j'aimais beaucoup la copen, mais l'arret de la fabrication.....et les tarifs.... #d10
une alternative à une Gamine pour moi (oui je sais, les puristes, me tapez pas)
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Bienvenue à toi et à ta future 500 ! Saint-Jouan-des-Guérets, connais bien. J'y passe chaque année quand on fait la sortie de Saint Suliac... #g2
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En parlant de Saint Suliac, la date est déjà posé ? #fc
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#l5 bienvenue et peut etre a un de c est jour sur la route !!!!!!
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humm, pourquoi magi pour la copen?
j'aimais beaucoup la copen, mais l'arret de la fabrication.....et les tarifs.... #d10
en import, elle a perdu ses petits moteurs (3-4 cylindes ~660cc turbo) pour un gros moteur européen (question de norme ??), ce qui pour moi a perdu tout son charme.
j'ai roulé avec l'ancienne, ca n'avance pas mais le moteur qui mouline + hauteur de la bagnole + conception légère font que t'as l'impression d'aller vite .... un peu comme dans la 500 #b1 #b1 #b1
la nouvelle est sortie, mais j'aime esthétiquement, jamais essayé
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salut et bienvenue a toi voisin il y avait il y as peut de temps une 500 d a vendre dans ton coin mais je ne retrouve plus le liens desoler
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Bienvenue! Et bonne chance dans ta recherche #g2
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#41 et bonne recherche de la belle en question!
les chevaux ne sont pas important, car il y a un proverbe breton qui dis "partis comme une flèche arrivé comme une merde!" #g6
kenavo
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Un grand merci à vous tous pour vos messages de bienvenue, ça fait chaud au coeur de voir que ce forum est vivant... #g6
Pour ma recherche, je pars sur un 5oo L entièrement refait y'a deux ou trois ans pour voir comment tout cela à vieilli (avec dossier photos )...
Budget => entre 8 et 12000€ max #j2
Mais d'abord, il faut que je termine le garage pour pouvoir rentrer une voiture supplémentaire, j'en suis toujours à la phase devis pour l'instant, j'éspère signer le mois prochain pour début de travaux #k5...
Fanch
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oui, vivant, c'est le mot! #g2
allez hop pour ton garage, quelques parpaings, une brouette, et des copains de bonnes volontés #k7
je te conseille de proposer une animation pour le rassemblement Saint suliac cette année:
"comment construire une dépendance"
désolé, je ne pourrais etre présent! #g6
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Bah tu te doutes bien que de toute façon, j'allais pas compter sur un Corse pour travailler de ses mains #g8
Fanch
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Plus sérieusement, il ne s'agira pas d'un garage classique en parpaings mais plutôt d'une véranda de 10mX3m accolée au garage déjà existant...
Comme ça, je vais pouvoir y rentrer la 5oo mais aussi mon babyfoot, le billard (ça prend de la place ces "cochoncetés" ) ainsi que mon tapis de course, Bref, ça va me permettre de désengorger un peu la première véranda qui en a bien besoin ...Merci
Fanch
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La bienvenue, collègue ! #g10
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Pas con, la verranda en bretagne... ca permet d'etre sec sous la pluie....
Bienvenue!
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Bah tu te doutes bien que de toute façon, j'allais pas compter sur un Corse pour travailler de ses mains #g8
Fanch
#g3
chez nous, y a le soleil! une insolation est vite arrivée! #g6
billard? quoi comme billard #k3
magimojo:
nouvelle copen: celle là?
http://news.autoplus.fr/Daihatsu/Copen/Premi%C3%A8res-Photos-Fuite-Nouvelle-Kei-Car-Daihatsu-Copen-1482906.html (http://news.autoplus.fr/Daihatsu/Copen/Premi%C3%A8res-Photos-Fuite-Nouvelle-Kei-Car-Daihatsu-Copen-1482906.html)
pas l'impression qu"elle soit arrivée en France #f9
edit: #g3 #g3 tryphon!
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Bah tu te doutes bien que de toute façon, j'allais pas compter sur un Corse pour travailler de ses mains #g8
Fanch
#b1 #b1 #b1
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Charles, une blague pour toi :
Deux Corses sont sur une plage, l'un d'eux voit un tas de billets au loin.
Il dit alors à l'autre : "Et Doumé un coup de vent et on est riche !"
#g6
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#g3 auré
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Je suis Corse de cœur Charles je dois venir 7/8 fois par an pour mon boulot #g2
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nouvelle copen: celle là?
il y a différentes versions, comme ces 2 là qui datent déjà un peu (la photo a 1 an 1/2), mais suis pas fan
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oui, elle perds son coté mignonnette. dommage
passe me faire un coucou si tu viens dans le sud aure #g2
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J'y suis semaine pro tu es vers porto vecchio?
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je suis vers Ajaccio
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En parlant de Saint Suliac, la date est déjà posé ? #fc
Weekend du 14 juillet, 14, 15, 16 il me semble, car le 14 est le vendredi. #g2 Fiat 500 et dérivés club de France Saint Suliac 2015 (http://www.youtube.com/watch?v=uBD82QSUreU#)
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c'est quoi la "barquette" verte?
on dirait une mini super seven #f9
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Je suis Corse de cœur Charles je dois venir 7/8 fois par an pour mon boulot #g2
Trop fort, en Corse, ils ramènent des gens pour travailler à leur place #g8
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#g3 #g3 #g3 #g3 #g10 #g10 #g10
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c'est quoi la "barquette" verte?
on dirait une mini super seven #f9
C'est une 126 CC zero, un kit car Anglais. Il y en avait une à une des sorties NRJ et Bianchina 500 l'avait conduite. Très nerveuse car très légère.
Il y en a une à vendre sur le bon coin.
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Trop fort, en Corse, ils ramènent des gens pour travailler à leur place #g8
Tu parles les courageux qui vont là-bas ils ont juste à se baisser pour ramasser l'oseille #g3
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C'est une 126 CC zero, un kit car Anglais. Il y en avait une à une des sorties NRJ et Bianchina 500 l'avait conduite. Très nerveuse car très légère.
Il y en a une à vendre sur le bon coin.
merci!
excellente!!
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En voilà une : https://www.leboncoin.fr/voitures/1087206740.htm?ca=18_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1087206740.htm?ca=18_s)
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Merci!
elle est fabuleuse! #k3 #k3
c'est homologué sur route?
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Weekend du 14 juillet, 14, 15, 16 il me semble, car le 14 est le vendredi. #g2
Wahoo ça va être chaud de faire Garlenda et de monter sur St Malo le weekend d'après #i6 #g2
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#f9 oh mon dieu, je trouve la 126 CC truc horrible moi, faudrait me payer cher pour que je roule la dedans #l11
En ce qui concerne la Copen, autant j'aimais l'ancienne car elle était "mimi", autant je trouve que la nouvelle a perdu tout son charme et surtout, son esprit "petit jouet rigolo" qui me plaisait tant, bref, je n’achèterais pas ça...
Charles => c’est un 7 foot tapis bleu de marque Defaistre, un truc plutôt moderne de ligne, pour le Baby, c’est un Bonzini, j’ai des tofs mais j’arrive pas à les poster #j4 …
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d'un autre coté, tu n'aimes pas trop la Gamine, donc logique!
ton billard: pool? français?
pour les photos, il y a un blocage, ce n'est pas toi #g2
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Merci!
elle est fabuleuse! #k3 #k3
c'est homologué sur route?
Bien sûr. #g2
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US pool #g6
Fanch
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Merci jipéair (bon, ma femme ne flashe pas dessus, il va falloir ruser #g6)
#g9 Fanch, je suis plutot billard anglais, mais bon, le principe est le meme
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Bah j'ai les deux jeux de billes...
Fanch
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Moi, j'ai qu'un jeu de billes et c'est amplement suffisant.....
Je suis deja dehors...
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#g3
tryphon :
"abondance de bien ne nuit pas" R.Siffredi
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Moi, j'ai qu'un jeu de billes et c'est amplement suffisant.....
Je suis deja dehors...
#g6 #g3 #g6
Et niveau couleur, c'est comment #L8
Fanch
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#g3
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Oserais-je dire que ça dépend de la température extérieure....
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#g3
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Oserais-je dire que ça dépend de la température extérieure....
La T° ext influe sur la taille du machin, pas sur la couleur #g8 #g3 #g6
Fanch
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Ouais, franchement, taille, couleur et pourquoi pas viscosité et vélocité... #f9 Tout ça est bien beau, mais comme dit un vieux sage : "Rien ne sert d'avoir 400 chevaux sous le capot si un âne est au volant…" #b1 #g6 #b1
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Ouais, franchement, taille, couleur et pourquoi pas viscosité et vélocité... #f9 Tout ça est bien beau, mais comme dit un vieux sage : "Rien ne sert d'avoir 400 chevaux sous le capot si un âne est au volant…" #b1 #g6 #b1
#h6 #22
#g6
Fanch
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La T° ext influe sur la taille du machin, pas sur la couleur #g8 #g3 #g6
Fanch
"De la turgescence nait la luminescence" N.Tesla
bon, tout ça, ça fait pas avancer ton garage #g6
Du coup, tu es fixé sur une 500 alors?
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Bah non du coup, ce maudit #h6 #d10 #e8 de garage va me couter la peau des sonnettes donc l'auto va attendre un peu (mais ce sera certainement une 5oo)...
Fanch
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#h6 #22
#g6
Fanch
Désolé vieux ! #d1
#22 Ok, je sors...
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J'ai été voir le blog de "Cleflo" et ça m'a conforté dans l'idée d'acheter une auto déjà refaite #g5
Quel boulot...
Alors soit, le résultat en vaut la chandelle mais je me vois pas faire ça moi même => #g9
Fanch
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oui, énorme boulot #g10 #g10
perso, pas assez équipé, et aucune connaissance pour la carrosserie et pas de motivation là dessus: je la ferais faire.
pis surtout, mon plaisir , c'est de rouler avec, donc s'il faut passer plusieurs mois "à quai" #b7
tu prevois de prendre un L, c'est ça?
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Me connaissant, ce serait pas des mois mais des années #g6
Pour le modèle, je suis pas fixé mais une L ou une R m'irait très bien...
Sur le blog de Cleflo, j'ai vu une couleur qui me plait => ce que j'appelle "Lait menthe", trouve ça très chouette #k3
Fanch
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le compteur de la L n'est pas tres beau, et le moteur de la R moins "poussif" #g2 (j'ai une L)
oui, elle est superbe cette couleur #k3
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Le compteur rectangulaire tu veux dire ?
Fanch
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oui (on dirait une horloge roumaine des années ceaucescu! #g6)
et la différence de puissance avec un simple changement de carbu plaide en faveur de la R.
Moi, j'ai pas eu trop de choix:
insularité, roulante, pas chère..... pas sur que je referais la meme chose, avec le recul
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oui (on dirait une horloge roumaine des années ceaucescu! #g6)
C-paf- #g6
Fanch
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oui (on dirait une horloge roumaine des années ceaucescu! #g6)
et la différence de puissance avec un simple changement de carbu plaide en faveur de la R.
Moi, j'ai pas eu trop de choix:
insularité, roulante, pas chère..... pas sur que je referais la meme chose, avec le recul
Tu te traines vraiment avec la "L" ?
Fanch
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arf:
si "bien réglée", sur "petite route" qui ne grimpe pas, ou sur "plat" la vitesse de pointe, ainsi que la reprise sont largement suffisantes vu mon freinage.
c'est quand ça grimpe que ça me complique la vie.
Est ce que ça me ferait écarter une L ? non, notamment dans tes regions
SI j'avais le choix entre R et L, toutes choses égales par ailleurs, je pense que je prendrais la R
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Vu que par chez moi, c'est assez plat, je pense pas que le critère "Grimpette" soit primordial mais cela a quand même son importance, après, vu ce qui se vend en ce moment par chez moi, j'aurais certainement pas trop le choix #g3
Fanch
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oui, et mieux vaut une L saine qu'une R vérolée! #g6
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T'as quoi comme boite, Charles? 500 ou 126? Ça joue beaucoup
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j'ai une boite de 500, Tryphon. Donc bien courte. mais non synchronisée, ce qui du coup dans les descentes, virages m'oblige à bien anticiper (cause double débrayage)
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c'est bizarre, j'aurais dit l'inverse ...
en montée, il faut vachement "attendre" au point mort que le régime moteur baisse pour enquiller la vitesse suivante. ca fait un trou énorme entre 2 vitesses
en descente, tu n'as pas ce problème, c'est que n'arrives pas encore à freiner+double debrayer en même temps, t'inquietes ca va venir #g2
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en descente, tu n'as pas ce problème, c'est que n'arrives pas encore à freiner+double debrayer en même temps, t'inquietes ca va venir #g2
exact magi!
du coup, oui, mon "double débrayage" fonctionne, mais je suis lent....
p'tete mes sabots? #l11
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Par chez moi, on s'amuse pas trop avec les pédales, trop dangereux pour l'arrière train #g6
Fanch
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#g3 #g3 #g10 #g10
fin, et très frais, bravo! #g6
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Salut à tous et à toutes,
Une 500 orange vient de passer juste devant chez moi alors que je me trouvais à ma fenetre, je sors l'auto pour essayer de la rattraper mais rien, je vais jusqu'à "Saint su" mais toujours que dalle, je fais donc demi tours et qu'est ce que je croise ?
Une 126 rouge/orange...
Comme quoi, ça fais des mois que j'ai rien vu et là, deux coup sur coup...
Fanch
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alors, t'en est où de ton choix?
garage?
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Salut à toi l'homme des iles #g6
J'ai commandé une 500 R de 1973 qui est actuellement en chantier, je devrais la recevoir première quinzaine de juillet si tout va bien...
Pour le garage/car-port, l'entreprise a du retard, la dalle est faite et l'attente elec est OK, reste la structure alu mais pas avant juillet...
J'ai donc été obligé de faire la place dans mon garage actuel et tous compte fait, ça passe tranquille #k1
Fanch
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cool alors!!
à toi les joies de la grosses puissances avec une R! #g3
oui, elle se range "derrière" une porte la 500 #g2
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J'ai quand même été obligé de vendre mon VTT et ma tondeuse pour faire de la place...#k1
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la tondeuse, c'est plutot une bonne chose! #g3
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Le vélo encore mieux #b3
Y'as un truc qui me chagrine sur la 500, le préparateur m'envoie des photos pour que je vois l'évolution et j'ai remarqué que l'auto possède un allume cigare juste en dessous du cendrier #f9
C'était une option à l'époque ?
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oui, du moins, j'en ai un sur ma L
pour le vélo: #g3
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Non je ne pense pas que l'allume cigare était une option, plutôt un accessoire rajouté !
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Merci Flo,
C'est ce que je pense aussi mais je vais le garder car ça peut être pratique pour brancher le coyote histoire de pas se faire flasher au dessus de 130 #g6
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ils ont sans doute mis un bloque volant avec clé. donc il reste le trou d'origine. facile d'y mettre un allume cigare
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Oui Tony, le contact est a droite du volant sur la colonne, le précédent proprio à sans doute voulu remplir le trou existant et c'est bien...
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Merci Flo,
C'est ce que je pense aussi mais je vais le garder car ça peut être pratique pour brancher le coyote histoire de pas se faire flasher au dessus de 130 #g6
#g8 #g8 #g8
Indispensable c'est clair ! #g3
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Moi me suis fait flasher à 70 au lieu de 50 donc...
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#g3
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En 500 #b3
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t'es un vrai chauffard quoi! #g6
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Et en config d origine #g8
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#g10 #g3
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Moi me suis fait flasher à 70 au lieu de 50 donc...
La vache #c4
T'es un fifou toi #g6
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bof c'est pas la meilleur. le 4 juillet je passe au tribunal pour 145 au lieu de 70 #i10 . sur autoroute avec les 3 bandes qui venaient de ré ouvrir suite à travaux se terminant, sauf que les panneaux 70 étaient tjrs là et le radar aussi #c1
j'ai comme circonstances atténuantes : 2 h du mat et dépannage urgent dans le cadre de mon boulot.
y a le wi fi en prison ? #c2
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ah merde alors!
bon courage alors!
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Ho putain ! #j2
Et en plus ça va plus être la saison des oranges...
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Pas grave, on lui enverra des prunes #g6
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bof c'est pas la meilleur. le 4 juillet je passe au tribunal
t'as une drôle de façon de fêter les 60 ans jour pour jour de la 500, t'as rien trouvé de mieux #g2 #g3
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(http://image.noelshack.com/minis/2017/24/5/1497641804-wp-20170601-12-39-54-pro.png) (http://www.noelshack.com/2017-24-5-1497641804-wp-20170601-12-39-54-pro.jpg)
A défaut de la vraie, voici déjà la petiote... #g3
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(http://image.noelshack.com/fichiers/2017/24/5/1497641804-wp-20170601-12-39-54-pro.jpg #k3)
va falloir que tu t'entraines à mettre une image #g6
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(http://image.noelshack.com/fichiers/2017/24/5/1497641804-wp-20170601-12-39-54-pro.jpg)
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Bah ça marchait lorsque je l'ai posté... #L8
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je ne savais pas qu'il y avait eu des 500 équipées de pare buffle .
Quelle est l'échelle et la marque de cette 500 ?
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1/18 #g6
C'est la photo qui fait cet effet parce qu'en vrai, c'est plutôt pas mal...
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Le pare buffle en milieu rural n'est pas une option!
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en bretagne ce n'est pas un pare buffle qu'il faut , c'est un pare odeurs de cochon #g3
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qui c'est qui cherchait une 5oo au 1/18 déjà ?
c'est si rare ! tu l'as trouvé où ?
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C'est pas rare au 1/18...
je l'ai trouvé par chez moi chez Zouetclub mais y'en aussi sur l'Ibay...
#g2
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en bretagne ce n'est pas un pare buffle qu'il faut , c'est un pare odeurs de cochon #g3
Tu sais ce qu'ils te disent les cochons ? #h6 #h6 #h6
#g4
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(http://image.noelshack.com/minis/2017/24/6/1497694922-wp-20170601-12-37-58-pro.png) (http://www.noelshack.com/2017-24-6-1497694922-wp-20170601-12-37-58-pro.jpg)
Message pour Charles => il faut clicker sur la photo pour la voir en grand...
#g6
Par contre, je suis désolé mais j'arrive pas à poster de photo sans passer par un hébergeur... #f9
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faut la mettre en fichier joint, depuis ton pc #g2
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Bah oui Merci, ça je le sait mais ça marche point mon brave monsieur... #l3
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Et ça, c'est celle de ma voisine...
Aaaaah ces Bretonnes #k7
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c'est NKM ?
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NKM n'a pas besoin d'alcool, un simple tract dans sa face et elle s'écroule... #D129de
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Par contre, je suis désolé mais j'arrive pas à poster de photo sans passer par un hébergeur... #f9
http://www.500-126.com/index.php?topic=5874.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=5874.0) #g2
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Oui, merci, j'ai déjà lu ce post mais chez moi, ça ne marche pas...
Je peux poster une photo que je trouve sur le web mais pas celle de mon ordi... #b10
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#g3
il est chouchenisé ton pc?
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#g8 #g8
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C'est pas rare au 1/18...
je l'ai trouvé par chez moi chez Zouetclub mais y'en aussi sur l'Ibay...
Ah ok ! Donc c'est pas du 1/18 mais du 1/16 #g2
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#g2 #g3
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Ah ok ! Donc c'est pas du 1/18 mais du 1/16 #g2
En effet Cleflo, tu as raison, lorsque je prends les cotes, c'est du 1/16 mais c'est marqué 1/18 sur la boite#b3
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#B6
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Oui, merci, j'ai déjà lu ce post mais chez moi, ça ne marche pas...
Je peux poster une photo que je trouve sur le web mais pas celle de mon ordi... #b10
A part si tu essayes de poster des photos de 10Mo et que ça met trop de temps à charger, sinon il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas.
Essaye peut-être de réduire tes photos avant de les poster #g2
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Juste pour essai (ma chatte Grook)...
En fait, ça doit venir de mon PC perso parce que là, je suis au boulot et ça marche direct #g2
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Je viens de recevoir l'extincteur que j'avais commandé sur "Amoi Zone" ben il est un peu gros je pense... #g5
A mon avis, il ne passe même pas sous les sièges... #b7
Ou avez vous installé les votres ?
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tu eux le mettre en travers devant le siège passager comme sur certaines voitures de rallye
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Je l'ai mis derriere le siege passager, perso
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Amazon pour un extincteur?
Tu vas chez Nortauto, ils en ont des petits a poudre de 1kg avec support de fixation pour 20 balles....
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Pour ceux qui ont un extincteur pensez également à un gant de protection pour ouvrir le compartiment moteur en cas d'incendie !
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Amazon pour un extincteur?
Tu vas chez Nortauto, ils en ont des petits a poudre de 1kg avec support de fixation pour 20 balles....
J'ai payé mon 2kg 9.90€ #g6
J'évite les "Nortoto" et autres "Pneus vert" au maximum...
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Pour ceux qui ont un extincteur pensez également à un gant de protection pour ouvrir le compartiment moteur en cas d'incendie !
pas bete flo!
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à mon avis le top c'est couverture unifuge, tu peux ouvrir le capot et couvrir ensuite ... j'en ai 2 dans la 500, jamais testé et pas pressé #l11
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ça sert de couverture de survie quand t'es en panne? #b1
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jamais essayé non plus, mais oui, c'est à multiple usages #b1 #b1
je m'en sers aussi pour le picnic, ca j'ai déjà essayé #B6
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Pas bête du tout la couverture ignifugée #B6
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Petite explication "Croquettes" pour Flo #g2
Ma chatte étant cardiaque, elle a un traitement à prendre tous les jours sans faute car sinon #b7...
Cette sale bestiole étant elle aussi bretonne, donc têtue comme une mule, elle refuse de prendre ses cachets, je suis donc obligé de les dissimuler dans des croquettes afin que "Grook" les avale sans trop de problème, je fais donc des trous dans des friandises pour chat à l'aide de ma Dremel car je l'aime mon "tit" chat...
Mais tu as raison, je peux faire des trucs de zinzin des fois #g6
Pour Charles => Tu sais ce qu'il te dit le Bret #g4 n hein ?
#g3 #g6 #g8
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Pov chat ! Tu peux pas lui filer dans un petit bout de jambon ou autre ...
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Pov chat ! Tu peux pas lui filer dans un petit bout de jambon ou autre ...
Si c'est pas carrement invisible et noyé dans la croquette, elle te le recrache direct #g2
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essaye en suppositoire .
plus sérieusement , tu mets la pilule au fond de sa gorge et tu lui masse le cou , ça part tout seul .
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essaye en suppositoire
tu es en forme #g6
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Et si tu l'écrases entre 2 cuillères et tu fais une boulette avec du paté?
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Jamais compris ce qu'on trouve aux chats...
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#g3
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#g3 #g3 #g3 #g3 Alf! Il me faisait pleurer petite
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du pâté de chat , pourquoi pas , ici on fait ( faisait) du pâté de ragondin.
Il me faisait pleurer petite
pleure pas petite , tiens , viens chercher un zan dans ma poche
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essaye en suppositoire .
plus sérieusement , tu mets la pilule au fond de sa gorge et tu lui masse le cou , ça part tout seul .
Et bien non, même la véto n'y arrive pas... #b10
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Et si tu l'écrases entre 2 cuillères et tu fais une boulette avec du paté?
Oui mais c'est encore plus long et compliqué ton truc... #f9
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#g3 #g3 #g3 #g3 Alf! Il me faisait pleurer petite
je viens d'accueillir 5 bébés chats, si quelqu'un a un Alf à me prêter? #l11
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Oh non Charles! Je veux bien faire famille d'accueil #h5
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Les corses sont tous des sauvages #h6
#g3
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Les corses sont tous des sauvages #h6
#g3
Il paraît même qu'ils mangent les enfants ! #j2
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Ouais, j'ai entendu ça aussi #b3
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Je reviens un peu tardivement sur le sujet extincteur que je découvre à l'instant.
Il se trouve que je viens d'en installer un - modestement acquis pour 20 petits billets chez Feu Vert - et qu'il a trouvé bonne place sous le tableau de bord côté passager.
Même pas besoin de percer, car j'ai utilisé les trous de la plaque d'identification moteur #k5
Et je retiens la judicieuse idée de Flo concernant le gant #g9 #g10
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Bien le placement à cet endroit ! #B6
J'ai le même qui se balade au sol derrière le siège passager, je regarderai si j'arrive à te copier ! #g2
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5 bonnes minutes à installer et ça ne bouge pas !
Je précise également que ça ne touche pas les genoux du passager...
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5 bonnes minutes à installer et ça ne bouge pas !
Je précise également que ça ne touche pas les genoux du passager...
Je veux pas que le mien se voit comme ça, je trouve ça laid ce truc tout rouge juste devant les yeux du passager mais ce qui me gêne le plus, c'est qu'il est également placé devant les genoux de ce dernier et ça, en cas de de choc par l'avant, tu peux dire adieu aux rotules du copilote #l11
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Pour l'esthétique, je discute pas ! #h7
Mais dans la mienne, ça ne jure pas avec les couleurs de l'habitacle.
Côté rotules, en cas de choc, ça ou le tableau de bord, j'ai peur qu'il n'y ait guère de différence… #c2
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devant les genoux de ce dernier et ça, en cas de de choc par l'avant, tu peux dire adieu aux rotules du copilote
en cas de choc ça a plus de chance que les rotules passent sous le tableau de bord que dans ce cas
l'idéal c'est sous les genoux juste devant le siège du copilote , comme en rallye . Mais bien accroché parce que même à 40 km / h c'est un projectile . .
Quand je copilotais je l'avais sous les pieds , je prenais appui dessus
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Je me demande bien ou je vais pouvoir foutre le mien #f9, il est gros en plus... [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] pas devant en tous cas #b10...
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fut une époque où tu aurais reçu des réponses très imagées et fleuries pour cette question #g6
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#g3 #g6 #g8
C'est vrai que je l'aurais un peu cherché #g2
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en tout cas j'aime bien le traitement de ton volant, ça fait un peu Nardi (pas Marie-Ange, les volants) #B6
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Ahhhhhhhhh
Marie-Ange #l11
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Je pense que je vais faire une housse pour mon extincteur... #d1
RECTIFICATION => Je pense que ma femme va faire une housse...
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vu ton interieur blanc, je pense que tu as interet à avoir des gants de bricolage dans ta voiture #g2
et d'éviter de trimbaler mon fils, aussi #g3
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En fait, je vais jamais monter dedans mais uniquement m'en servir comme presse papiers...
#g6
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Je pense que ma femme va faire une housse...
et puis le mettre dans une belle boite fermée à clé #g6
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Les housses pour les gros machins on appelle ça une capote ! #b1
Bien que je sois plutôt puriste je trouve sympa l'intérieur blanc, évidemment avec des poignées chromées ça donnerait mieux !
Pas con l'idée du presse papier #g3
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Les housses pour les gros machins on appelle ça une capote ! #b1
Merci Flo de nous rappeler que la grivoiserie n'est pas exclusivement réservée à la gent masculine #g2 … et puis c'est plus sexy venant d'une femme #g7
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évidemment avec des poignées chromées ça donnerait mieux !
T'inquiette Flo, c'est prévu #b3
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tu l'as acheté ta 500 c-pas-fo ? la bleue ciel ?
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fut une époque où tu aurais reçu des réponses très imagées et fleuries pour cette question #g6
Faut dire que tu nous as un peu coupé l'herbe sous le pied, du coup :lipsrsealed:
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tu l'as acheté ta 500 c-pas-fo ? la bleue ciel ?
Non, je l'ai volé #g3
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S'il y en avait une deuxième, là où tu l'as volée, je suis preneur ! #g6
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C'est quoi ce bleu ? On dirait le 415 azzurro chiaro ...
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et puis le mettre dans une belle boite fermée à clé #g6
Avec 3 cadenas et des clés différentes #g3
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C'est quoi ce bleu ? On dirait le 415 azzurro chiaro ...
Oui FLo, c'est bien un bleu 415 #g9
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S'il y en avait une deuxième, là où tu l'as volée, je suis preneur ! #g6
Y'a aussi celle là si tu veux #g6
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-
Ne ris pas, sur celle-là au moins, il y a les baguettes, n'est-ce pas Cléflo !?! #11
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#g3
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Question => je souhaite changer de pommeau, comment ça se passe ?
Diamètre du trou ?
vissé ?
Collé ?
Bref, j'attends vos retours...
merci #g6
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vissé
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généralement vissé, sauf si "collé" #g6
ou les deux #g2
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Mon assureur (chez qui j'ai déjà 4 autos...) ne veut pas de la 5oo car elle a une CG "collection"... #b7
Je vais donc être contraint d'aller voir du coté des assureurs spécialisés, comment êtes vous assuré et chez qui ?
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Ha zut !
Moi CG normale en assurance collection chez MMA sans restriction d'utilisation sauf travail .
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Bon après, je comprends qu'il ne veuille pas m'entuber, si j'ai un carton et que je suis au tier normal chez lui, il me rembourse que dalle alors c'est moyen...
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maif, moi
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Je l'ai ôté de la Maif car leur version collection est trop restrictive et la version normale ne prends pas en compte un valeur déclaré par un expert, donc en cas de pépin c'est une valeur d'expert fourchette basse que tu récupères ...
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ah ok,
je suis en cg normale, et comme je l'ai acheté pas chère.
mais il faudra que je vois quand je l'aurais rénovée, merci du tuyau #B6
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J'ai aussi une auto chez MAAF et eux font des contrats "collection", je vais voir ce que ça donne...
Autrement, qui à des "casquettes de phares" ?
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J'ai reçu les miennes mais je vois pas trop comment ça se monte... #j4
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moi, je dit "paupière de phare", c'est plus mignon #g6
bon, ça t'aide pas trop, hein #g3
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Mais si Charles, tu m'es d'un grand secours #55
Je dis casquette à cause du climat Breton #g6
Plus sérieusement, pour moi, les paupières de phares sont des trucs différents...
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Pour l'assurance, il y a pas mal de sujets intéressants sur le forum, fait une petite recherche tu devrais trouver ton bonheur #g2
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J'ai déjà fait, c'est vrai que c'est pas mal mais ça date...
alors je fais quoi ?
je déterre ou je demande une nouvelle fois ?
Bah j'ai choisis de voir ce qui se fait maintenant...
#g2
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Mon assureur (chez qui j'ai déjà 4 autos...) ne veut pas de la 5oo car elle a une CG "collection"... #b7
Je vais donc être contraint d'aller voir du coté des assureurs spécialisés, comment êtes vous assuré et chez qui ?
Moi je suis assuré chez Clavel assurance avec option assistance 0 km et ma cotisation est de 90€ à l'année sans restriction(s) et je suis en carte grise normale.
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Moi je suis assuré chez Clavel assurance avec option assistance 0 km et ma cotisation est de 90€ à l'année sans restriction(s) et je suis en carte grise normale.
Merci #B6
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Je suis chez Allianz, carte grise normale, assistance 0km, remboursement en cas de vol et multi-volant c'est 43€/ mois
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Merci #B6
#B6 Je pense passer chez Clavel, à terme
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Tu fais tout comme moi toi ! #g6
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C'est qu'un copiteur #g6
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C'est souvent le problème avec les Corses aucune personnalité !
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#g3 #g3 #g3
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#l6 #h4 #h4
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Je viens chez toi dans 15 jours pour le taf !
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Je viens chez toi dans 15 jours pour le taf !
Sérieux ?
T'en a trouvé la bas ?
#g3
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Non tu es fou je suis plus malin le peu de boulot je le prends pour nous les continentaux #g8
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Bon bah j'aurais pas "Razzo" avant août #c2
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mieux vaut que ta rénov soit bien faite #g2
auré, tu me mp
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C'est ce que je lui ai dit, de prendre son temps à condition de ma faire quelque chose de mieux que bien #g2
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Ca y est Charles, les travaux de mon garage commence la semaine pro #B6
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c'est bon ça!
tu prevois un petit coin "atelier"?
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J'ai déjà un "coin atelier" dans le premier garage avec établi et tout ce qu'il faut pour bricoler...
D'ailleurs, j'ai fait de la place et la 5oo ira dans l'ancien sans problème #g6
Je te ferais des "tofs" quand tout sera terminé (si ça se termine un jour #g3)
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bof c'est pas la meilleur. le 4 juillet je passe au tribunal pour 145 au lieu de 70 #i10 . sur autoroute avec les 3 bandes qui venaient de ré ouvrir suite à travaux se terminant, sauf que les panneaux 70 étaient tjrs là et le radar aussi #c1
j'ai comme circonstances atténuantes : 2 h du mat et dépannage urgent dans le cadre de mon boulot.
y a le wi fi en prison ? #c2
verdict : 10 jours de suspension de permis et 180 euro d'amende
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Ils sont cool en belgique en France c'est 6 mois minimum
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Bah tu t'en tires bien finalement #g2
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#b3
tu t'en sors bien!
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Remarque peut être que le juge a compris que la vitesse limite est de 145 et que toi tu es passé à 70 ... faut faire gaffe ça reste la belgique #k10
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#g3
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Remarque peut être que le juge a compris que la vitesse limite est de 145 et que toi tu es passé à 70 ... faut faire gaffe ça reste la belgique #k10
viens essayer on verra #b1
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J'ai déjà donné en France merci
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Est ce qu'une âme charitable pourrait me dire ou est placé la pompe a eau du lave glace, je parle du bouton en caoutchouc manuel, je dois le remonter mais je sais pas trop ou il est placé d'origine ...
Merci #g2
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sous le tableau de bord
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moi j'aurais dit "DTC" #b1 #b1 #b1
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Sur la mienne il est juste à gauche de la boîte à gants
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d'origine, les 2 vis sont cachées par le protège genou, donc indémontable sans enlever ce dernier.
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Merci à Flo et Cleflo #B6
Je vais rien démonter pour l’installer mais j'ai deux trous sur la gauche du volant, je me demande si l'ancien proprio ne l'avait pas mis là, en plus, y'a un autre trou à coté dans le tablier, idéal pour passer les tuyaux donc #b3 #g6...
A oui au fait, ce matin=> première panne, elle voulait pas démarrer cette chameau #h6
Et bien c'est mieux quand on insère la clé et qu'on met le contact #g3
Voila ce que c'est de rouler en voiture moderne, plus besoin de toucher aux clés, c'est pas pareil sur la 5oo #g3
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#g8
Je l'ai faite aussi celle là !
À la pompe avec une belle file d'attente derrière moi, elle ne voulait plus repartir ! J'avais oublié de tourner la clé. #d2
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J'ai un coupé circuit en plus perso, ça multiplie le risque de panne #g6
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J'ai un coupé circuit en plus perso, ça multiplie le risque de panne #g6
Suis heureux !
Y'a pire que moi #g3
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Salut à tous,
J'ai fais expertiser la bête hier et le verdict est tombé, faut que je change mes pneus car ils sont trop vieux...
Razzo est une "R" équipée de jantes de "L" donc 3.5", je dois mettre quoi comme largeur de pneus ?
Du 125 comme à l'origine ?
Du 135 ou du 145 ?
Fanch
-
Tu souhaites respecter l'origine ou tu t'en fous ?
Si premier cas, vois avec un comparateur de taille de pneus. J'aime bien les jantes de R sur une 500 R #g2
Si deuxième cas, ça dépend beaucoup de ton contrôleur technique, du moins jusqu'à cette année. Demande à un rassemblement du dimanche de ton coin où ils font passer leurs autos. A partir de l'année prochaine va apparaître un nouveau contrôle technique beaucoup plus pêchu et la complaisance risque d'être terminée #g5
-
Bah je veux pas commencer à faire n'importe nawak mais bon, du 135 au lieu du 125, ça me gene pas trop...
De toute façon, mes jantes sont celles d'une "L" car contrairement à toi, je trouve celles de la "R" très moches #g6
J'ai commandé 4 pneus en 135 et 4 chambres à air chez FD Ricambi, on verra bien...
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à mon avis, t'iras pas en taule tout de suite, au moins pas à cause de ça #g6
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135 sur 3,5, j'avais lu que c'était pas bon?
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135 sur 3,5, j'avais lu que c'était pas bon?
Bah pourquoi ça irai pas ?
Je cherche pas à monter du 195 non plus #g3
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135 sur 3,5, j'avais lu que c'était pas bon?
je crois que c'est sur du 4.5' qu'on nous avait demandé si le 135 passait et on avait répondu #j2
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Je reçois mes pneus demain, je vous dirais comment ça se passe...
Par contre, faut-il retalquer les chambres à air ou bien elle le sont déjà suffisamment ?
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Bah pourquoi ça irai pas ?
Je cherche pas à monter du 195 non plus #g3
😂
J'ai eu 2 echos differents, donc je suis curieux de savoir
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Par contre, faut-il retalquer les chambres à air ou bien elle le sont déjà suffisamment ?
garde ça pour tes enfants #g3 de toute façon ça ne tiendra pas très longtemps #g2
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Ma fille ayant 26 ans, je crois qu'elle va faire la tronche si je m'approche d'elle avec du talc #g3
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alors laisse moi m'en occuper #g6
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tu ne vas quand même pas faire 1000 km aller retour pour lui mettre du talc sous les bras parce qu'elle s'est irritée en se rasant
-
alors laisse moi m'en occuper #g6
Qui ne tente rien...
Je te donne quand même un indice au cas zouuuu => ceinture noire 3 eme dan #g3 #g3 #g3
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Qui ne tente rien...
Je te donne quand même un indice au cas zouuuu => ceinture noire 3 eme dan #g3 #g3 #g3
c'est justement , un peu de douceur dans ce monde de brutes #l11
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Lave glace et rétroviseur coté passager montés #g2
En fait, ça sert pas à grand chose ces trucs là #g3
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Oui, le retro coté passagé est juste là pour équilibrer
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En plus, j'ai commandé le court... #b7
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Oui, le retro coté passagé est juste là pour équilibrer
Ça n'équilibre pas ça défigure ! #g5
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#g3
Avec ma capote de mickey, je trouve qu'un peu de symetrie, c'est plus joli
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#g3
Avec ma capote de mickey, je trouve qu'un peu de symetrie, c'est plus joli
Moi aussi je suis plutôt adepte de symétrie...
J'aime pas quand c'est bancale #g3
De plus, je la gare en marche arrière et le rétro de droite est indispensable pour être "au plus près du mur"...
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sinon tu as les vibreurs pour ailes, ça fait un peu daté mais ça reste efficace
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cé quoi ça ? (vibreur pour ailes) #f9
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Les vibreurs pour ailes ça doit être ce qu'on voyait sur les camions à l'époque, un ressort qui dépassait de l'aile muni d'une boule de couleur à l'extrémité .
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Exemple
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Merci Flo; j'y ai pensé, mais pas sur du tout !!
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Mouais #g6
Sauf que si je pose ça sur Razzo, je vais taper dans les genoux des piétons qui marchent sur le trottoir #g3
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Mouais #g6
Sauf que si je pose ça sur Razzo, je vais taper dans les genoux des piétons qui marchent sur le trottoir #g3
comme ça tu verras s'ils ont des réflexes
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Mouais #g6
Sauf que si je pose ça sur Razzo, je vais taper dans les genoux des piétons qui marchent sur le trottoir #g3
#g8 #g8 #g8
Ou dans les couilles des caniches à mémères ! #g3
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#g3
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#g8 #g8 #g8
Ou dans les couilles des caniches à mémères ! #g3
Décidément Flo... #l10 #l10 #l10 #l11
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Certaines mémères font encore pire, elles se baladent avec des "yorkshire toy" #g3 #l11 #g8
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Ou dans les couilles des caniches à mémères !
ou dans celles de pépère à mémère , qui comme chacun sait sont comme celles du Père Dupanloup
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Certaines mémères font encore pire, elles se baladent avec des "yorkshire toy" #g3 #l11 #g8
#g4 tu sais ce qui te dit le York de la mémère !? #h4
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Ces sales bêtes ne parlent pas #g3 #g3 #g3
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Bon, je viens de recevoir ma carte grise et ça va, pas de "PD" ou autre "WC", un N° normal...
#g6
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Tout le monde ne peut pas prétendre au "CO-NE" ! #b1
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mais pas de - 500 - #e7
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mais pas de - 500 - #e7
Faudrait voir à pas trop rêver #g2
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Je me pose une question, je passe mes pneus en 135 au lieu du 125, vous pensez que je vais pouvoir remonter mes flancs blanc dessus ?
Déjà que c'est pas terrible au niveau finition, ça risque pas de "bailler" sur un pneu plus large ?
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Je me pose une question, je passe mes pneus en 135 au lieu du 125, vous pensez que je vais pouvoir remonter mes flancs blanc dessus ?
Déjà que c'est pas terrible au niveau finition, ça risque pas de "bailler" sur un pneu plus large ?
Bon, je me cite moi même et me répond tout seul comme un grand #g6
Alors ça y est, les pneus en 135 sont montés en lieu et place des 125 d'origine, aucun soucis, tout c'est fait dans la joie et la bonne humeur, sauf que la machine de mon garagiste commence à 13", il a donc été obligé d'aller voir le mécano de l'atelier moto d'à coté mais tout c'est finalement bien passé... #B6
Au niveau des flancs blancs rapportés, j'avais franchement un doute et bien j'avais tort, c'est beaucoup mieux avec le 135, j'explique => avec le 125, le plastique avait l'air de ne pas toucher le pneu, ça baillait facile et le rendu n'était pas génial alors qu'avec un pneu légèrement plus large, le flanc blanc colle parfaitement et on a maintenant l'impression que c'est une et une seule pièce d'origine...
Reste à tester sur route pour sentir si les pneus neufs vont apporter plus que du look #g3
Par contre, un bon nettoyant s'impose car monter des chambres à air et des pneus en gardant les mains propres, #b7
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#B6
Merci de ton retour ;)
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Salut à tous et à toutes #g2
Razzo a un petit soucis, le démareur tourne dans le vide 2 fois sur trois...
Qu'est ce qui ce passe docteur ?
Je pense commander ça
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Pensez-vous que le problème vient de là ?
Fanch
-
#b3
http://cleflo.skyrock.com/30.html (http://cleflo.skyrock.com/30.html)
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commande aussi les charbons et les bagues, tant qu'à faire et pour ce que ca coute
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parfois c'est aussi le câble qui est détendu.
-
parfois c'est aussi le câble qui est détendu.
Merci Tony, #B6
ça se règle ou la tension de ce câble ?
Dans l'habitacle ou en dessous de l'auto ?
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l'attache au bout du câble qui va sur le levier du démarreur à 3 trous pour le réglage. c'est maintenu avec une goupille
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Merci Tony, je vais voir de ce pas s'il est pas détendu #B6 #g2
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attention au + sur le démarreur quand tu manipules le cable (débrancher la batterie)
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Bon bah j'ai tendu le câble et ça lui a pas fait de mal mais c'est pas ça, je pense que le lanceur a un coup dans la tronche...
Merci cléflo pour le conseil, la prochaine fois, je débrancherais ...
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Je viens de recevoir mon rapport d'expertise "assurance"pour Razzo-blu, en gros => 10 000€ de valeur ce qui me parait correct en cas de pépin...
L'expert, un type vraiment sympa qui connait visiblement bien les "5oo", a en fait dissocié deux choses, la valeur pure de l'auto mais également les options et améliorations de celle-ci par rapport au modèle d’origine, cela nous fait donc 8 000€ pour l'auto elle-même (ce qui me parait honnête pour une "R" de 1973) et 2000 € d'option car sellerie blanche (sièges AV/AR plus panneaux de portes, capote, protection genoux ainsi que la housse de levier de vitesse et celle de frein à main...) les "pare-chocs" de "L" ainsi que les roues peintes de "L" équipées de flanc blancs avec pneus neufs, le type a même compté l'extincteur et les rétros chromés #g5 ainsi que la plage arrière en simili bleu confectionnée par moi-même #B6, les pièces neuves du type ceintures, lave-glace, plaque d’immat noires et divers voyants/inter ont été également comptabilisés, enfin, la boite synchro apparait dans le décompte ce qui me parait plutôt sérieux…
Un dossier copieux m'a été adressé par mail mais aussi par courrier, pas mal de détails et une bonne trentaine de photos de l'extérieur (sous tous les angles) et de l'intérieur ainsi que du dessous, du compartiment moteur et du coffre avant, il m'a même intégré un chapitre "personnalisation faites par le propriétaire" ce que je n'espérais pas vraiment...
En gros => auto en très bon état et très saine avec juste une légère fuite carter moteur (que perso, je ne qualifierais pas vraiment de légère #j2...)
Pour résumer : Rénovation complète de qualité faite dans les règles de l'art et parfaite adéquation des teintes de la carrosserie avec celle de la sellerie même si ces dernières ne sont pas vraiment les couleurs d’origine…
L’expertise en question m’a couté 150 € ce qui je pense reste raisonnable, je suis donc satisfait de cette dernière…
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c'est quoi ta fuite?
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Bah je sais pas trop en fait, faudrait que je la regrimpe sur le pont pour voir d'ou ça vient...
Par contre, c'est vrai que j'ai pas mal d'huile sur le carton que je place dessous dans mon garage quand je rentre de balade...
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si ça coule du cache culbu, ne laisse pas trop le moteur se "culotter", car ça l’empêche de se refroidir
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ça suinte plutôt du carter en dessous...
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alors, ce n'est pas grand chose à faire #B6
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J'ai changé mon carter d'huile, c'est très facile !
Juste une série de petits boulons à démonter, attention toutefois au serrage qui doit être modéré .
Profites en pour regarder l'état du carter et contrôler que le passage de l'air n'est pas obstrué .
-
J'ai changé mon carter d'huile, c'est très facile !
Juste une série de petits boulons à démonter, attention toutefois au serrage qui doit être modéré .
Profites en pour regarder l'état du carter et contrôler que le passage de l'air n'est pas obstrué .
Merci Flo #g2
Le passage de l'air ?
Obstrué par quoi ?
Y'a un joint de carter à changer je suppose...
Pour le serrage, faut mieux faire ça à la clé dynamométrique ?
C'est quoi le couple ?
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Il y a un double fond dans le carter d'huile, qui permet le passage de l'air de la ventilation.
En pays pluvieux, ça peut etre obstrué par de la bouillasse.
Le couple, je ne le connais pas, sur le manuel de reparation / rta peut etre?
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ça peut etre obstrué par de la bouillasse
ou carrément écrasé.
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Oui tout à fait Cleflo, c'était mon cas, bien sûr il y a un joint à changer au passage.
Je ne connais pas le couple, mais tu serres raisonnablement sans insister, c'était le conseil que m'avait donné Anna .
Charles à raison, il y a un double fond et l'air du refroidissement moteur sort par là, tu peux faire le test moteur tournant, tu passes ta main en dessous tu dois sentir l'air chaud qui sort .
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Super l'expertise! ça me paraît honnête 10000 balles pour ta cacahuète elle est super bien refaite #h5
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Super l'expertise! ça me paraît honnête 10000 balles pour ta cacahuète elle est super bien refaite #h5
Il ne faut pas perdre de vue que c'est une "expertise" pour l'assurance... #g2
Je pense qu'en cas de véritable expertise, cela serait certainement différent #c2
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Pas forcément, qu'entends tu par une véritable expertise ?
Les compagnies d'assurances ont hélas tendance à exiger des experts une valeur basse en cas de sinistre, le client peut alors demander une contre expertise .
Pour comparaison la mienne une R de 73 également est expertisée 14 000 euros.
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Cruel dilemme que celui-là, faut-il avoir une valorisation très haute comme toi, ce qui est bien en cas de sinistre ou de vol...
Ou bien une valeur qui couvre le prix d'achat mais qui ne fait pas monter le prix de l'assurance ?
Moi => 10 000€, ça me va très bien mais je referais une vraie expertise lorsque l'auto sera impeccable juste pour voir...
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En assurances je suis à 350 euros annuel ce qui me semble acceptable .
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En assurances je suis à 350 euros annuel ce qui me semble acceptable .
228 € pour moi...
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Oui c'est mieux !
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20 euros par mois, en tout risque, et assistance 0 km #g6
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Oui c'est mieux !
Au vu du nombre de bornes que "Razzo" va faire par an, cela aurait été une hérésie complète de payer une blinde en assurance, je trouve que plus de 200€, c'est déjà pas mal #g2
Fanch
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C'est certain que des assurances on en trouve à tous les prix, il est bien évident que les garanties ne sont pas les mêmes, à chacun de voir ce qu'il attend de son assurance en cas de sinistre .
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En fait je paye 208€ (pas 228) au "tiers plus"...
Je trouve ça suffisant niveau garanties.
en gros 20 balles par mois #g2
C'est clair que "tous risques" c'est plus rassurant pour certains mais bon...
Ce qui m'emmerde, c'est que LCL (Pacifica) a refusé de m'assurer "Razzo" car CG collection, j'ai donc été obligé de l'assurer à la MAAF avec un véhicule récent...
J'ai cinq autos donc ça commence à faire beaucoup...
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Oui tout à fait Cleflo, c'était mon cas, bien sûr il y a un joint à changer au passage.
Je ne connais pas le couple, mais tu serres raisonnablement sans insister, c'était le conseil que m'avait donné Anna .
Charles à raison, il y a un double fond et l'air du refroidissement moteur sort par là, tu peux faire le test moteur tournant, tu passes ta main en dessous tu dois sentir l'air chaud qui sort .
Plutot le joint caoutchouc noir ou celui en liège ? (Chez FD Ricambi...)
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je crois que c'est celui en liège que j'ai mis, après je ne sais pas si l'un est mieux que l'autre .
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Salut à tous et à toutes,
J'ai démonté mes roues pour changer les pneus et je me suis aperçu que le moyeux tournait vachement facilement, trop longtemps...
Est ce que le fait de régler le rattrapage auto devrait redonner du mordant au freinage ?
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désolé fanch, les freins, je ne connais pas: je sais qu'on met à zero en cas de changement de machoire, et je ne vois pas comment on pourrait regler le jeu en positif
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Y'a normalement une molette crantée à tourner mais je connais pas le système de freinage de la 5oo donc je sais pas si c'est possible, de toute façon, faut que j'ouvre pour voir l'état des mâchoires et du reste, je verrais bien a ce moment comment ça marche...
#g2
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si tu peux me prendre plein de photo, pour quand je referais les miens #g2
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J'ai démonté mes roues pour changer les pneus et je me suis aperçu que le moyeux tournait vachement facilement, trop longtemps...
c'est un peu normal si sans appuyer sur les freins la roue tourne sans frottements ....
Est ce que le fait de régler le rattrapage auto devrait redonner du mordant au freinage ?
du mordant, non, ca ne sert qu'à rapprocher les machoires et donc faire remonter la pédale / empecher qu'elle arrive en butée
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c'est un peu normal si sans appuyer sur les freins la roue tourne sans frottements ....
du mordant, non, ca ne sert qu'à rapprocher les machoires et donc faire remonter la pédale / empecher qu'elle arrive en butée
Merci Magi mais par contre, la roue n'était plus sur le moyeux donc je trouve que ce dernier devrais être quand même un peu freiné si le rattrapage était OK ? ? ?
Charles, je vais te dire oui mais je me connais, je vais encore oublier...#g6
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le rattrapage ne te sert qu'à compenser l'usure des garnitures, donc, je ne vois pas comment il pourrait te permettre de mettre plus de "mordant"
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le rattrapage ne te sert qu'à compenser l'usure des garnitures, donc, je ne vois pas comment il pourrait te permettre de mettre plus de "mordant"
Les garnitures étant très proches du tambour, je me disais que ça améliorait certainement le freinage...
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elles peuvent être plus proches, et en appuyant sur la pédale, elles s'écartent, mais tu comprends bien que c'est pas parce qu'elles sont plus proches initialement que ca va freiner plus fort.
ca ne doit pas frotter donc c'est bon
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sinon, tu fais comme moi, tu envisages les disques, ou le maitre cylindre renforcé #g6
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le rattrapage ne te sert qu'à compenser l'usure des garnitures, donc, je ne vois pas comment il pourrait te permettre de mettre plus de "mordant"
Pensez a regler les rattrapages automatiques ... car sur ma jardi je les avais super bien régler j ai laisser la traces de mes 4 pneus ( les 4 roues on bloqués pas d abs ) quand j avais vu au dernier moment un stop .
Mais je suis d accord le budget pour tout mettre en neuf coute pas cher
#f9
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Fanch,
Je n'ai jamais mis le nez dans les freins, comme précisé dans mon premier message. Donc je ne peux repeter que ce que j'ai lu et cru comprendre.
Apres, si magi dit que ça ne freinera pas plus fort.....
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Charles, de toute façon, j'ai commandé un kit complet AV/AR donc mon mécano va se débrouiller...
Par contre, j'ai 15 jours de délai car il va les chercher en Italie mais comme il y a déjà été la semaine dernière, il attend d'avoir de la pièce à ramener...
#g3 #g2
Mais je suis d'accord avec toi, je ferais plutôt confiance à Magi mais franchement, Richard n'est pas non plus un rigolo de kermesse #g6
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Peut etre que ce freinage de bucheron a disparu au premier freinage fort, une fois que ça s'est remis en place ?
Bref, je ne sais absolument pas comment c'est foutu, donc je parle dans le vide lá( qui a dit comme d'habitude ? #g6)
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sinon, tu fais comme moi, tu envisages les disques, ou le maitre cylindre renforcé #g6
Les disques, franchement, j'y tiens pas trop, je trouve que ça change trop la philosophie de l'auto et c'est pas trop légal en +
Je vais refaire les freins avec du neuf en gardant le vieux qui va bien et je verrais le résultat #g2
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Un autre truc Charles, tu m'avais conseillé de changer mon gicleur principal et celui de ralentit et tu m'avais donné des "ref/info" mais je les retrouve pas #g7, tu veux pas me redire STP ? #l11
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En principal, du 125, et du 50 en ralenti.
C'est un 26 que tu as, non?
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Et pour les disques, c'est vraiment le coté légal qui m'embete.
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En principal, du 125, et du 50 en ralenti.
C'est un 26 que tu as, non?
Normalement oui, c'est celui d'origine de la "R" quoi...
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Il ressemble a quoi le gicleur de ralenti ?
J'ai trouvé celui en 125 chez Angel G mais l'autre, que dalle...
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d'origine, sur la r, c'est un 24 de mémoire, pour brider la "puissance" (note les guillemets #g6
le ralenti, on en trouve sur ebay, boutiques aussi en angleterre, italie.
je te recherche les liens
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#g8 Oui sur la R c'est un carbu de 24 .
Mais je ne sais pas quels gicleurs vont dessus ...
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C'est-y comme le porc salut ?
Ressemblent-ils à ça les gicleurs en 150 pour nos Weber 24IMB ?
http://www.ebay.fr/itm/NEW-4-X-size-150-Main-Jet-Replacement-for-Weber-Webber-DCOE-IDF-IDA-carbs-/182785653112?hash=item2a8edfb978:g:fRwAAOSwQPlV8JUU (http://www.ebay.fr/itm/NEW-4-X-size-150-Main-Jet-Replacement-for-Weber-Webber-DCOE-IDF-IDA-carbs-/182785653112?hash=item2a8edfb978:g:fRwAAOSwQPlV8JUU)
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Non #g3
Et 150, c'est beaucoup trop gros ;)
sur le cote de ton carbu, coté cache culbu de memoire, tu as la reference de ton carbu, pour savoir si 24,26, 28?
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Ah merde, me suis trompir #j4
Je note, 125, 125, 125... #g3
ça ressemble à ça alors ?
http://www.ebay.fr/itm/GIGLER-DI-MASSIMO-MISURA-125-PER-CARBURATORI-WEBER-26-E-28-IMB-ETC-/332113447898?hash=item4d53810bda:g:gc4AAOSw-0xYlMVE (http://www.ebay.fr/itm/GIGLER-DI-MASSIMO-MISURA-125-PER-CARBURATORI-WEBER-26-E-28-IMB-ETC-/332113447898?hash=item4d53810bda:g:gc4AAOSw-0xYlMVE)
Sur Razzo, c'est bien un 24 IMB #g2
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Oui
Et celui là, tu l'as chez axel ;)
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Je me demande si je vais pas changer carrément pour un carbu de 28 #g2
Y'en a des rénovés à moins de 100€ chez FD Ricambi...
Autrement, si quelqu'un ici en a un refait en très bon état, je suis également intéressé #B6
Par contre, faut changer quoi d'autre sur une "R" pour monter ce carbu de 28 ?
L'entretoise en bakélite ?
Je vois que deux modèles existent chez Axel Gerstl, une classique et une avec deux prises de dépression...
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La bakélite, oui, et c'est tout ( enfin, il te faut le coude du dessus)
ton couvercle de filtre à air est comment ?
Metal, ou plastique ?
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En métal il me semble mais suis pas certain à 100%
Le coude ?
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La pipe sur le carbu....
Ok, si couvercle en metal, tu peux gagner pas mal en passant sur un de 126, en plastoc.....je te prendrais une photo pour te montrer pourquoi.
J'en ai probablement un de carbu à te passer, mais je suis au tas au niveau disponibilité, je suis à la bourre sur tout
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Bon bah les freins c'est fait, j'ai fait changer les tambours AV/AR, les cylindres AV/AR les machoires AV/AR ainsi que les fléxibles AV/AR...
Les freins en place n'étaient pas en si mauvais état que ça finalement, un des cylindres (avant) était HS au niveau du caoutchouc et un de l'arrière fuyait très légèrement mais le reste, ben ça allait ce qui nous a permis de récupérer les ressorts et toutes les pièces annexes vu qu'elles ont l'air en très bon état...
Pour la direction, c'est autre chose #e7
Le relais (support du palier ...) est mort ainsi qu'un triangle (qui n'est d'ailleurs pas triangulaire du tout mais bon #f9 => celui en deux partie), je change évidement les deux cotés, mon mécano est actuellement occupé à refaire les fusées avec le kit qui va bien et a aussi commandé les kits de roulements...
Je lui ai demandé de commander aussi le kit de tringlerie de direction complet, comme ça on sera tranquille, j'aime mieux car les rotules étaient quand même pas trop belles à voir, j'ai préféré prendre l'italien que le polonais, je sais pas si la différence est réelle mais pour une vingtaine d'€ de plus, je préfère pas prendre de risques...
Tant que c'est démonté, je change aussi les amortisseur car ils sont pas top, ceux de l'arrière étant neufs, j'ai pris que les avants, l'arrière de l'auto est d'ailleurs franchement mieux que l'avant, les "bibax" sont neufs eux aussi #b3...
Le démarreur à été refait, lanceur, balais, relais et nettoyé repeint (j'ai pas changé les douille car pas de jeu...) et un câble neuf est en place car celui en place était salement bidouillé...
Voila voila, ça avance doucement mais surement, je pense que "Razzo" sera opérationnelle pour le printemps prochain... #B6
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#B6
Elle va être au top!
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#B6
Elle va être au top!
Bah je fais tout pour en tout cas #g6
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elle est passé au CT avec ces pbs de direction ? car la mienne vient de se faire recaler pour ca.
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avais-tu reposé ton volant au moins ? #g6
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#g3
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Bah OUI ...
Sans problème mais ça ne m'étonne pas plus que ça car la direction avait certes un peu de jeu mais c'était pas si mauvais que ça, c'est surtout au démontage qu'on a vu qu'il fallait vraiment faire quelque chose...
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Question du jour : Sur le maitre cylindre, y'a normalement deux fils mais chez moi, nada #b10 qu'est ce qui se branche normalement ?
Je trouve ça bizarre ces deux cosses sans rien branché dessus mais d'un autre coté, sur ceux que je vois sur le "ternet", y'a que dalle...
#L8
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Contacteur de feux stop....il est préférable que des fils y soient branchés afin que les dits feux stop s'allument lorsqu'on actionne la pédale. #g6
A moins que tu aies un contacteur sur la pédale? (pas prévu sur nos 500 en principe)
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Bah les feux stop s'allument bien ...
Les "maître-cylindre" que je trouve chez Ricambi ou Axel truc n'on pas ces cosses...
"Razzo" étant une "R" ça explique peut-être le contacteur de pédale ?
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cé quoi un MS ? #f9
oui fort possible que la R est adoptée le contacteur de la 126.
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bah mètre-sylaindre #b1 #b1 #b1
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Meuh non #b10
Met-6-linde voyons #g3
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bah mètre-sylaindre #b1 #b1 #b1
#g3
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Bon bah j'ai commandé un maitre "S"ylindre tout neuf #g3, comme ça, plus de soucis (celui en place est tout moche tout rouillé de toute façon) #D129de
Pendant que j'y était, j'ai aussi commandé un beau carter d'huile 3.5L en "ALU", ça va être classe sur "Razzo" #g6
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Chouette ! N’oublie pas le joint de carter qui va avec, et un conseil ne sert pas trop fort les boulons .
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On commence par changer le carter, et on finit avec un pot lavazza et une chtite culasse ^^
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Chouette ! N’oublie pas le joint de carter qui va avec, et un conseil ne sert pas trop fort les boulons .
J'avais déjà le joint car je voulais démonter mon ancien carter en tôle mais ces trucs là se déformant plutôt facilement, j'ai préféré en mettre un en alu...
Et oui, je vais faire attention de pas serrer ça comme une brute...
Merci Flo
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On commence par changer le carter, et on finit avec un pot lavazza et une chtite culasse ^^
C-paf-O #g6
Je pense que je vais en effet changer le pot mais je veux un truc qui reste en adéquation avec le reste du look de "Razzo"...
Je trouve mon pot actuel assez moche avec cette sortie écrasée et tordue, j'ai ajouté un enjoliveur chromé mais le coté tordu, bah ça change rien #b7
alors que le noir #B6
J'ai par contre peur du bruit, je voudrais pas en prendre plein les oreilles #g6
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Regarde peut etre du coté des pots monza, inox, double sortie, mais en 35mm.
Tu vas payer ça plus cher ( le double....), mais ça sera du costaud.
Moi, je l'aime bien le tuyau écrasé d'origine. Si je change, ça sera pour les perfs
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Je trouve que la double sortie fait trop "sport" pour la 5oo... #g2
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Ça sera moins voyant en 2 de 35 que un gros de 50 #g2
Apres, si tu veux juste gagner un peu de performance, en gardant le look normal, je pense qu'il y a moyen
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Je changerais juste pour le look, pour les "perfs" => je changerais de voiture #g3 #g3 #g3
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#g3
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http://www.dangelomotori.it/it/scarichi-in-acciaio/1741-scarico-record-monza-in-acciaio-inox-lucidato-d-35-per-fiat-500-r-e-126-d-epoca.html (http://www.dangelomotori.it/it/scarichi-in-acciaio/1741-scarico-record-monza-in-acciaio-inox-lucidato-d-35-per-fiat-500-r-e-126-d-epoca.html)
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et pour tout ce qui est piece "prépa", mieux vaut eviter axel et vdl, qui facturent un bras!!
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[url]http://www.dangelomotori.it/it/scarichi-in-acciaio/1741-scarico-record-monza-in-acciaio-inox-lucidato-d-35-per-fiat-500-r-e-126-d-epoca.html[/url] ([url]http://www.dangelomotori.it/it/scarichi-in-acciaio/1741-scarico-record-monza-in-acciaio-inox-lucidato-d-35-per-fiat-500-r-e-126-d-epoca.html[/url])
T'es pas fou de me donner des adresses comme ça, je vais encore claquer tout mon pognon #j2
#g3
-
#g3
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[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] Est-ce qu'une âme charitable pourrait me confirmer où vont ces différents autocollants ?
Je sais que le bleu va sur la boite à air et celui avec les petits ronds rouge à gauche en bas du pare-brise mais les autres ?
Le vert irait sur le cric ?
Et le jaune sur le régulateur ?
Pour le rouge, les avis divergent => à l'intérieur du capot moteur, soit horizontalement au niveau du logo FIAT 500 (donc plutôt à gauche), ou bien verticalement sur la droite au niveau de la "prise d'air" (carrément à droite)...
Reste l’étiquette papier (rodage ?) et là, aucune idée...
Fixée à quoi à l'aide d'une ficelle ?
Merci
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Tu devrais avoir des réponses ici: http://www.500-126.com/index.php?topic=1278 (http://www.500-126.com/index.php?topic=1278) #g2
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Tu devrais avoir des réponses ici: [url]http://www.500-126.com/index.php?topic=1278[/url] ([url]http://www.500-126.com/index.php?topic=1278[/url]) #g2
Oui Merci mais y'a pas tout...
Puis y'a des incertitudes et des "tofs" qu'on voit plus...
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Bon, j'ai toujours pas ma réponse pour l’étiquette papier #l11
Pour Charles =>
Diamètre int = 22mm
Diamètre ext = 25mm
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On a attaqué la vidange et donc, le nettoyage du filtre à huile et ben, c'était drôlement crado la dedans, je sais pas depuis combien de temps ça n'avait pas été fait mais #D129de
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il est ou le filtre a huile je comprends pas ? #i6
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Pile poil au milieu ! C’est un filtre centrifuge le couvercle est enlevé.
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faut voir ce qu'on a enlever comme merde... #c4
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Bon, j'ai toujours pas ma réponse pour l’étiquette papier #l11
Pour Charles =>
Diamètre int = 22mm
Diamètre ext = 25mm
merci!
c'est pas ça.
ce bidule sert peut etre pour ton bouchon de carbu, au pire, tu peux t'en faire un cock ring ange
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Bon, j'ai toujours pas ma réponse pour l’étiquette papier #l11
tu parles de quoi du joint ou de l'étiquette rodage ?
l'étiquette rodage tu mets ca où tu veux, sur l'accélerateur à main, le comodo ....
le joint c'est pas celui de la base de l'allumeur ?
pour la vidange, ne pas oublier de nettoyer le couvercle qui doit pas être très beau non plus
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tu parles de quoi du joint ou de l'étiquette rodage ?
l'étiquette rodage tu mets ca où tu veux, sur l'accélerateur à main, le comodo ....
le joint c'est pas celui de la base de l'allumeur ?
pour la vidange, ne pas oublier de nettoyer le couvercle qui doit pas être très beau non plus
Bah effectivement, le couvercle était bien crade lui aussi #l11
Je parle effectivement de l'étiquette de rodage mais je vais pas accrocher ça dans une auto qui a 50ans #b10
Les gens trouveraient ça "strange" non #L8
Merci Magi #g2
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Le gars chez qui je suis allée pour lui faire 2/3 trucs à eu la bonne idée de mettre un additif de nettoyage moteur, même après vidange il a de l’huile noire et épaisse je n’ose imaginer la gueule du filtre centrifuge, je lui ai conseillé de ne pas rouler comme ça je ne sais pas s’il m’a prise au sérieux... tant pis pour lui !
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Le gars chez qui je suis allée pour lui faire 2/3 trucs
#g3
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Rhooo ! #e5 #g8
Sur sa 500 bien sûr ! j’avais pas préciser ... #g6
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bien sûr #g6 #g2
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#g3
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#g6 #g6 #g6
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Suite à la vidange de l'huile moteur sur "Razzo", j'ai trouvé dans la vieille huile, des "trucs" qui m'inquiètent un peu, à savoir des sortes de petites spires de ressorts, c'est très fin et ça fait en gros 5 ou 6 mm de diamètre (la boucle...) et un cheveux d'épaisseur, comme si un ressort avait été découpé, y'en avait 3 ou 4 dans l'huile, juste une boucle à chaque fois ...
Métal souple, peut être du cuivre ou un genre de laiton, toutes ont le même diamètre et se ressemblent exactement...
Quelqu'un a une idée de ce que ça peu être ?
J'ai pensé à des petits morceaux de filetage de vis, c'est possible ?
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Avant de tenter ma chance je rappelle a tous que je n'y connais rien en mécanique auto.
Lors de ma première experience de démontage d'un moteur qui date de quelques jours, j'ai vu qu'il y avait un genre de "chignon" en fil couleur cuivre au niveau de la durite qui se trouve a cote du bouchon du cache culbuteur.
Est ce que ca pourrait etre des morceaux de ce "filtre" que tu as retrouvé ?
Soyez indulgents si j'ai dit une grosse bêtise #g10 #g10 je n'ai aucune idee de si ca se peut mais la description du metal incriminé me fait penser a ce "tâmis"
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Ça, c'est le herisson pare feu du reniflard, je ne vois pas comment il pourrait lacher des cochonneries que tu retrouverais dans le bas moteur( mais bon )
On dirait des copeaux fanch, c'est aimantable ou pas ?
Au passage, peut etre installer un bouchon de vidange aimenté qui te clarifieras un poil ton huile.
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Ça, c'est le herisson pare feu du reniflard, je ne vois pas comment il pourrait lacher des cochonneries que tu retrouverais dans le bas moteur( mais bon )
On dirait des copeaux fanch, c'est aimantable ou pas ?
Au passage, peut etre installer un bouchon de vidange aimenté qui te clarifieras un poil ton huile.
Oups. J'avais prevenu !!! #h10
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Jusqu'a preuve du contraire, ton hypothese reste une possibilité #g2
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Ils sont vraiment tous pareils, ça fait pas "copeaux" et je sais pas s'ils sont aimantés, je me balade pas avec des magnets plein les poches moi #g3
Et merci Somby de t'intéresser à mes "petits" soucis #g2
Bon après, ça me stress pas tant que ça, c'est quand même des toutes petites particules...
Y'a pas de morceau de pistons ou de segments, c'est déjà ça #g6
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Bon, je viens d'avoir mon mécano et d'après lui, c'est pas aimanté, ça ressemble plus à des minuscules fils de laiton... #L8
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Tu lui a donné des cables de bougies moldaves à manger ? #g6
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Tu lui a donné des cables de bougies moldaves à manger ? #g6
Tu crois que ça peut venir de ça ? #d1
#g3
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helicoil ou filet arraché ? mais comment ca peut arriver dans le bas moteur ...
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ça peut être le revêtement des paliers ou de coussinets qui se laminent suite à une surchauffe. Attention au serrage quand même #g2
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Bon c'est qu'un dessin mais ça ressemble à ça...
L’échelle est bonne et c'est en laiton...
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tu savais qu'Eric Cantona s'est reconverti dans les petits dessins comme ça ? Et ça l'empêche pas d'être invité partout pour les présenter. Tu devrait tenter ta chance #g3
bon pour en revenir aux copeaux, ça fait penser à des bouts de filetage
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Je suis bien de ton avis mais en laiton ou en bronze ?
Et des petits filetages alors ...
Je vais essayé de faire des dessins à la "Cantoche" car pour le ballon rond => c'est mort #g3
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peut-être un insert qui n'a pas tenu et à été percé pour le faire sauter et le remplacer...
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ton mécano italien avait des boucles d'oreilles ou des percings? #d1
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ton mécano italien avait des boucles d'oreilles ou des percings? #d1
#b1 #b1 #b1
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Celui-là, le jour ou je vais le chopper, s'il a des piercings, direct il les bouffe #c1
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on dirait qu'ils ont refait un filetage ou autre ou percé une vis cassé et laissé les morceaux tombé sans néttoyé le moteur ...
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C'est quand même plus joli avec un beau carter en alu non ?
Il manque une vis...
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#B6 et non marqué :)
Un litre d'huile en plus, surtout,
A voir si tu n'as pas interet à boucher la sortie d'air vers le carter d'huile...je n'ai pas encore tranché, perso
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Bah c'est pas une Abarth donc j'ai pris celui-là, c'est mieux je trouve... #g2
Boucher quoi ?
Pour quoi faire ?
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Par contre, j'ai un autre soucis je viens de découvrir que la dynamo n'est même pas fixée #j2
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Pour lui permettre de tourner, pardine #b1
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faut que je trouve de quoi la fixer mais je vois rien chez FD Ricambi ou chez Axel #b10...
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Etonnant ?
J3 dois en avoir chez moi, à verifier.
Pour l'arrivée d'air, je ne pense pas que ton carter alu ait un double fond pour le refroidissement ?
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il te faut souder 2 vis.
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Mon mécano devrait pouvoir se débrouiller...
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il te faut souder 2 vis.
Comment ça ?
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ce carter d'huile ce trouve sur quel auto d'origine ? possible d'en monté un sur ma 500? en tout cas bienvu !
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Comment ça ?
normalement il s'agit de 2 bouts de tiges filetées qui sont fixés sur cette tôle.
si tu passes des vis par derrière en supposant qu'il y ait la place, si tu les fixent pas, elles vont tomber au premier démontage de la dynamo.
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Donc il faut les pointer à la tôle ?
C'est chaud...
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Question => faut-il changer la crépine d'aspiration en cas de pose d'un carter d'huile alu 3,5L ?
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Ce truc pourrait bien être à l'origine des petit morceaux de cuivre retrouvés dans mon huile de vidange #l11
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normalement, pour un 3.5L, pas besoin
c'est l'hypothese que soulevait somby, le herisson
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Ouais, Somby #B6
Je vais regarder ce truc de plus près pour voir #b3
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tres étrange quand meme pour le coup du herisson:
le petit "poil" qui se décrocherait, passerait par le carbu, résisterait à la combustion pour réussir à passer par les segments (tiercés)
ou alors, il est passé par l'autre coté #f9
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Donc il faut les pointer à la tôle ?
C'est chaud...
je pense pas .. si la tôle est démontée, une vis par derrière et un/deux points de soudure
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je pense pas .. si la tôle est démontée, une vis par derrière et un/deux points de soudure
Donc oui...
Je pointe #55
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le "oui" c'était pour le "c'est chaud ?" #g6
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Bon bah c'est moi le #j4 alors #g3
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Elle va ou cette tôle ?
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On dirait la tole de protection sous le moteur( coté ventilation )
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Encore un truc qui manque sur "Razzo" #e7
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Pas trop grave, ça permet de ventiler le moteur.
Ceci dit, vu la pluviosité des routes par chez toi, tu seras à deux doigts du refroidissement liquide #g6
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Tu la remonterais toi ?
Ou tu laisserais comme ça ?
J'hésite... #e7
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Si tu dois en recheter une regarde peut etre du coté de celle de 126, elle a des ouies.
Perso oui, je la remettrais.( en plus, quand tu perds une douille en bricolant au bord d'une route, c'est là qu'elle tombe )
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Celle de la 126 ressemble mais c'est pas tout à fait la même, tu crois qu'elle va en place sur la 5oo #L8
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Je ne sais pas, trou de vis à adapter surement ;)
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Je vois que deux modèle de démarreur sont dispo chez certains fournisseurs, moi j'ai celui là...
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Il existe aussi ce modèle ...
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Les deux sont estampillés "R" /126
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tu as quoi comme voiture et quelle année ?
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clefo confirmera:
Celui du bas : lanceur magnétique ?
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Celui du bas a un SOLENOÏDE , soit un electro aimant qui remplace le travail du câble et du levier sur celui du haut
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Je crois que je me suis mal exprimé, je connais la différence entre les deux mais ce que je veux savoir, c'est si je peux installer celui avec le solénoïde sur ma 500 "R" de 73 ?
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Tu vas pas retirer ta tirette, quand meme ?
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Je pense pas, si je change, ce sera pour de l'identique, j'ai pas envie de dénaturer la bête mais je pose la question au cas "Zou" #g6
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yes you can #b3 mais faudra placer un bouton poussoir qq part.
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y a le tuto de chris, en plus #b3
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yes you can #b3 mais faudra placer un bouton poussoir qq part.
Ou un barillet de fiat 600. Qui a la même forme et les mêmes cles
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Pour l'instant, j'ai un autre soucis, le gazier chez qui on a envoyé "Razzo" hier pour qu'il nous règle la direction ne peux pas la faire car il ne peut pas la monter sur son banc, elle est trop petite...
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#g3
Ça m'est arrivé aussi, trop petite pour un pont. Ces barbares m'avait du coup niqué les bas de caisse. C'est là que j'ai décidé de mnen occupé: pas sur que la pauvre y ait gagné au change !
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Du coup, je sais plus qui aller voir #b10
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#g3
Ça m'est arrivé aussi, trop petite pour un pont. Ces barbares m'avait du coup niqué les bas de caisse. C'est là que j'ai décidé de mnen occupé: pas sur que la pauvre y ait gagné au change !
Ha oui c’est souvent un problème !
Moi c’est au CT que ça frotte grave pour la monter sur le pont, du coup j’ai réussi à négocier 2 fois qu’ils ne la mette plus .
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Merci flo, je negocierais au prochain
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+ de 100 sur la 4 voies #b3
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Héhéhé, c'est prometteur
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Je pense qu'un 110 est jouable #g6
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#g3.
C'est 100 compteur ou gps ?
Tu as ton couvercle de filtre à air et tuyau d'origine ?
Apres, quand je vais retrouver mon moteur, je vais m'attacher plutot, à ameliorer le 0- 400 m, ou le 0 à 100 km/h: ça va etre le plus utile dans mon coin, et peut etre moins " traumatique" pour mon moteur.
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Coyote #g2
Oui, couvercle de "R" et tuyau d'origine...
C'était juste histoire de voir si la bête marchait mieux et je suis pas déçu #B6
Je roulerais pas toujours à ces vitesses là non plus, en ce qui concerne le 0 à 100, je sais pas encore et puis faut être deux...
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Si on t'avait dit que tu t'astiquerais le tachymetre sur un monstre de moins de 30 cv !! #g3
Content en tout cas que ça marche bien, c'est gratifiant!
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T'as plus qu'à venir voir le monstre par toi même #g6
Y'a un autre truc qui est bien, c'est que depuis que j'ai monté ton 28, ça sent presque plus l'essence dans le garage #B6
Tu sais quoi ?
J'ai même pas regardé si mon compteur est juste par rapport au Coyote #g3
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avec plaisir, si j'ai l'occase de passer #g2
le mien est faux de 10 km/h environ.
au fait, ta boite de vitesse, c'est une de R?, de 126?, de 500 synchro?
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Aucune idée #b10
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+ de 100 sur la 4 voies #b3
Tu as une R C-paf-o !
Rien d’exceptionnel donc, avec la mienne sans aucune amélioration ni modification je monte à 105 compteur facile sur le plat ...
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c'est du gps, lui ;)
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Alors dans ce cas ok, j’ai loupé un post, du coup l’aiguille doit être collée littéralement au 120 !!! #j2
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Bonjour,
Question du jour => quelqu'un parmi vous a-t-il déjà commandé une bombe de couleur sur mesure ?
Je cherche une bombe d'AZZURRO CHIARO (bleu ciel 415...)
Merci #g2
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T'as accroché ?
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Non non #g2
Mais comme je vais faire des soudures, c'est pour remettre un coup de bleu...
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Tu soudes quoi, si c'est pas indiscret ?
Une calandre de mercedes, c'est ça ? #g6
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Non une calandre de rollssssss, c'est plusssss classssss...
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Plus sérieusement, le gars qui a essayé de la grimper sur son pont m'a abîmé le soubassement à l'arrière, c'est pas grand chose mais ça tombe juste ou le tube chromé du pare choc de "L" se fixe...
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c'est vraiment des rustres!
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Bah en fait, c'est pas trop de sa faute, il a essayé et l'auto a glissée...
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#j2
t'as du te prendre la trouille!
pour ta peinture, vue qu'elle vient d'etre faite, tu dois etre raccord avec de la neuve.
j'avais envisagé le truc, puis finalement passé autre chose
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Ho merde c’est vraiment pas de bol ! #j2
D’après mon carrossier il existe plusieurs bains dans cette teinte,
L’ideal est plutôt de faire une bombe ou un pot avec l’appareil dont j’ai encore oublié le nom, un peu plus cher mais très précis.
En pot tu peux la garder longtemps et si un jour tu dois faire une retouche en plein milieu d’une porte par exemple, au moins tu est au mieux niveau teinte .
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spectrophotomètre?
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spectrophotomètre?
oui c'est ça. c'est plus sûr.
si ce n'est pas la peinture d'origine, c'est très peu probable d'avoir la vraie couleur fiat, plutôt un truc ressemblant avec une ref moderne.
et si la peinture est d'origine, la couleur aura changé avec le temps (et les UV)
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les UV en Bretagne ? #f9
#b1 #b1
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Pire qu'en normandie #g4
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Je pense que la plupart des peintres ont un simple colorimètre...
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Mon carrossier n’as pas l’appareil mais fait passer le représentant du secteur à chaque besoin avec le matos, ensuite il compose son mélange lui même, il y a 4 couleurs à la base je crois, il m’a montré son installation avec la balance ultra précise, il pilote le tout depuis son pc.
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En fait, j'ai appelé mon peintre et il a le "zinzin" en question, je vais donc tout simplement aller le voir la semaine prochaine...
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Tiens Flo, t'es pas la seule regarde...
http://www.cinquino.net/topic.asp?TOPIC_ID=27291 (http://www.cinquino.net/topic.asp?TOPIC_ID=27291)
#g2
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Oui une jumelle ! Elle n’a pas le bon logo ...
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Mais le même petit nom #B6
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Oui c’est assez courant ce nom pour des voitures en Italie .
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Salut à tous et à toutes #F5
Existe-il une RTA spécial "R" ?
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Non ! Seulement un tout petit livret de quelques pages qui doit être dispo dans la partie documentation du forum
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C'est lequel Flo ?
J'ai rien trouvé de spécifique moi...
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En fait, j'ai appelé mon peintre et il a le "zinzin" en question, je vais donc tout simplement aller le voir la semaine prochaine...
Bon, eh bien quelques nouvelles de la livrée qui recouvre "Razzo", mon carrossier à passé son "machin chose" magique et le résultat est sans appel => bleu BENTLEY 6527 #g3
Je sais, ça prête à rire mais bon...
Une preuve de plus que les rénovations à "l'Italienne" ne valent vraiment rien, le mec à dû mettre un peu de "blanco" puis un peu de "blu" et hop, ça fait du AZZURRO CHIARO sauf que non...
Attention, je m'excuse car certains membres ici sont italiens et je suis certain qu'ils sont corrects mais là, honnêtement, les peintres ont fait n'importe "nawak" et résultat, la teinte supposée FIAT 415, ben c'est pas ça du tout...
M'en fou, elle est trop belle ma Bentley 500 #g6
PS : Pour ceux qui le désire, je donne en "MP" l'adresse et les coordonnées du bandit qui m'a vendu l'auto... #g2
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c'est plutôt classe cette histoire de peinture british #b3 Sur ma cox 1303 de 72, j'avais fait appliquer un vert Porsche... 1972 Elle gagnait avec cette teinte 10 km/h. Au moins #g3
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#g3
Bleu Bentley, ça en jette!!!
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moi j'ai mis la mienne couleur sperme comme ça je sais faire les retouches moi même
ok je sors
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#g9 #g9
Ben bravo Tony!
Je ne sais pas ce que tu comptes sortir, mais, laisse le au chaud, sinon #l10
#g6
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C'est lequel Flo ?
J'ai rien trouvé de spécifique moi...
Tu vas dans notices d’entretien 3 eme ligne en descendant c’est marqué supplément R variante
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moi j'ai mis la mienne couleur sperme comme ça je sais faire les retouches moi même
ok je sors
Pauv branleur ... #g3
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Tu vas dans notices d’entretien 3 eme ligne en descendant c’est marqué supplément R variante
Merci Flo #k3
Moi j'allais dans revue techniques... #j4
T'es la meilleure #b3
Fanch
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c'est plutôt classe cette histoire de peinture british #b3 Sur ma cox 1303 de 72, j'avais fait appliquer un vert Porsche... 1972 Elle gagnait avec cette teinte 10 km/h. Au moins #g3
C'est tout ?
#g6
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Merci Flo #k3
Moi j'allais dans revue techniques... #j4
T'es la meilleure #b3
Fanch
#g7 #g7 #g7
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Bon, j'ai un peu besoin de votre aide, j'envisage de changer mon silencieux pour un modèle "sport", c'est le coté "Inox" qui m'intéresse afin d'en finir avec l'aspect bof bof "rouillé" moche...
Par contre, je suis allez voir chez "FD Ricambi" mais je ne métrise pas tout, 3 modèles m'intéressent à trois prix différents,
1) le modèle UL 1053 à 210.20€
2) le modèle UL 1073 à 214.00€
Et enfin,
3) le modèle UL 1077 à 241.00€
Ma question est la suivante => C'EST QUOI LA DIFFERENCE ENTRE CES TROIS SILENCIEUX ?
PS : J'ai été voir chez "Axel" et c'est encore pire #b3
PS2: Inox = chauffe plus importante, est-il judicieux d'envisager de la bande isolante ?
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Salut, la bande isolante, c'est pas pour isoler le compartiment moteur, c'est fait pour eviter que les gaz refroidissent et perdent de la vitesse. Dans certains cas, ça fragilise le pot, et ça peut meme faire chauffer la culasse.
Perso, pour un pot sport, j'irais voir chez un vrai preparateur : d'angelo, ou nanni, ou autre.( ça sera moins cher)
A noter que ce qu'il faut , c'est absolument eviter les diametres trop importants avant le collecteur
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1) le modèle UL 1053 à 210.20€
2) le modèle UL 1073 à 214.00€
Et enfin,
3) le modèle UL 1077 à 241.00€
Ma question est la suivante => C'EST QUOI LA DIFFERENCE ENTRE CES TROIS SILENCIEUX ?
les photos sont les mêmes, je ne peux pas te dire pour deux d'entre eux (souvent, ça existe en sortie 50mm et 60mm)
le 3 eme est un derivé "gianini"
edit:
j'ai pas d'action chez d'angelo, mais bon #l11
http://www.dangelomotori.it/it/133-scarichi-in-acciaio (http://www.dangelomotori.it/it/133-scarichi-in-acciaio)
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FD Ricambi vend des pots CSC d'excellente qualité... Que tu peux avoir beaucoup moins cher chez d'Angelo pour la même qualité #g2
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Salut, la bande isolante, c'est pas pour isoler le compartiment moteur, c'est fait pour eviter que les gaz refroidissent et perdent de la vitesse. Dans certains cas, ça fragilise le pot, et ça peut meme faire chauffer la culasse.
Perso, pour un pot sport, j'irais voir chez un vrai preparateur : d'angelo, ou nanni, ou autre.( ça sera moins cher)
A noter que ce qu'il faut , c'est absolument eviter les diametres trop importants avant le collecteur
Charles, lorsque j'ai posé la question, c'était bien de la bande pour les tubulures du silencieux, pas pour le compartiment...
ça vaut le coup ou pas ?
Pour le prix, je trouve pas qu'il ai une grosse différence avec d'Angélo, puis j'ai pas de compte chez eux #g2
En tout cas, merci à vous deux pour vos conseils #B6
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Charles, lorsque j'ai posé la question, c'était bien de la bande pour les tubulures du silencieux, pas pour le compartiment...
ça vaut le coup ou pas ?
oui, et ma réponse était pour de la bande de tubulure #g2: ce n'est pas pour eviter de rechauffer le compartiment moteur
Chris66 avait fait un test avec un thermometre infra rouge, en tentative de ne pas réchauffer son compartiment moteur. de mémoire, c'était pas "probant"
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http://www.500-126.com/index.php?topic=6447.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=6447.0)
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Effectivement, j'ai lu les 3 pages de Chris avec attention et il s'avère que le résultat n'est pas probant du tout... #b10
Je vais donc me contenter de poser un "BOPO" en inox et basta...
Merci Charles pour le lien et ton avis éclairé #B6
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Bouf, j'suis pas un specialiste.
Si tu veux tenter d'avoir un effet positif pas trop haut dans les tours avec ton bopo :
Section les plus petites possibles, et longueur avant silencieux maximum,+- jonction des 2 tubes avant le silencieux.
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Apres, ça depend si tu veux du gros 50mm, ou du tres gros en 60 mm. #j2
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Bouf, j'suis pas un specialiste.
Si tu veux tenter d'avoir un effet positif pas trop haut dans les tours avec ton bopo :
Section les plus petites possibles, et longueur avant silencieux maximum,+- jonction des 2 tubes avant le silencieux.
Une section en "X" m'aurait bien plu mais bon, ça va être compliqué sur ce genre d'auto...
Non, en fait, je veux juste pas voir les tubulures toutes rouillées lorsque j'ouvre le capot moteur, le reste, je m'en tape #g2
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Par contre, si je prends celui là Chez FD Ricambi (UL 1073)...
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Quel kit je dois prendre pour le fixer ?
UL 1009 ou bien UL 1018 ?
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Je ne sais pas, car ça va dependre du diametre du silencieux #f9
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Le probleme, c'est qu'on sait pas le diametre du kit donc j'aurais beau savoir celui du pot #b7
C'est mal foutu je trouve... #e7
Je vais essayer de poser la question chez FD Ricambi directement #f9
Je me disais que quelqu'un ici aurait peut être déjà monté ce type de silencieux mais bon... #g2
Je vais le prendre en 50, ça fera moins balaize #g6
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Et aussi moins bruyant, avec un peu de chance ! #fc
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Ouais #b3
J'espère que la 500 fera moins de barouf que la "Z" #g3
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Meme pas sur !! #g3
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D'ailleurs, quand tu l'as , si tu peux mesurer le volume sonore( y a des applis pour ça), ça serait sympa
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Pas de problème, je te ferais ça...
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Merci
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J'ai installé l'appli mais je suis pas persuadé que c'est très fiable #f9
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Peut etre autant qu'un sonometre chinois à 20 balles ?
Les valeurs absolues, je ne pense pas, mais donner un point de comparaison ?
Ça marche tes freins ?
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C'est Maxou, de l'autre forum #g2 qui va s'en occuper ainsi que du réglage du train avant, il connait tout ça par cœur mais par contre => janvier 2018 #g6
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je vais avoir besoin d'info sur le train avant, pour plus tard, et je n'irais pas les chercher là-bas #g6
outch pour les délais
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Bon, j'ai reçu la réponse de FD Ricambi, ils préconisent leur référence UL 1009 pour le pot UL 1073 #g2
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mieux que la bande, à mon avis.....si je pouvais en trouver juste un litre:
https://www.nanotecinsulation.co.uk/product/heat-shield-epx-h20/ (https://www.nanotecinsulation.co.uk/product/heat-shield-epx-h20/)
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oui, et ma réponse était pour de la bande de tubulure #g2: ce n'est pas pour eviter de rechauffer le compartiment moteur
Chris66 avait fait un test avec un thermometre infra rouge, en tentative de ne pas réchauffer son compartiment moteur. de mémoire, c'était pas "probant"
mais Stefano avait bien aimé:
http://www.500-126.com/index.php?topic=3161.msg141993#msg141993 (http://www.500-126.com/index.php?topic=3161.msg141993#msg141993)
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Bon, le pot inox "sport" est en place par contre, je peux pas tester car j'ai une putain de fuite au carbu #g5 et ça va très vite devenir "CHAUD" si je fais le con #l11
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qu'est ce que tu as au carbu?
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Au carbu ?
J'ai un crétin de mécano... #c1
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#g3
engage moi!
je combine théorie et pratique:
"rien ne marche, et je ne sais pas pourquoi" #g3
il a fait quoi, "les doigts d'or"? #g3
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Regarde si c'est beau avec un "William Saurin" #D129dg
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On voit que dalle #g3
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joli pot, pas trop voyant.
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#g3
engage moi!
je combine théorie et pratique:
"rien ne marche, et je ne sais pas pourquoi" #g3
il a fait quoi, "les doigts d'or"? #g3
Le #j4
Tu sais le tuyau qu'il faut boucher en mettant une vis au bout car ça pisse, je lui avais pourtant dit de mettre des "serflex" mais non, c'est bien mieux sans #h6
Résultat, j'ai failli prendre feu #c1
Lundi, j'y vais et ça va chier #k10
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joli pot, pas trop voyant.
Le bruit est bien en + #B6
Je pense qu'il va rapidement se "libérer" un peu mais ça devrait rester raisonnable #g2
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Y'a pas photo en tout cas, ça fait vachement mieux quand tu ouvres le capot moteur #B6
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C'est vrai que c'est discret #b3
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Si on parle du retour de l'essence sur le carbu, je l'ai bouché à la jb weld, le bidule, mais je vais mettre une durite bouchée en plus.
heureusement, tu avais ton extincteur
#g3
ça rend bien le pot, ça reste "sobre"
au fait, t'as changé ton couvercle de filtre à air? #l11 #l11
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Si on parle du retour de l'essence sur le carbu, je l'ai bouché à la jb weld, le bidule, mais je vais mettre une durite bouchée en plus.
heureusement, tu avais ton extincteur
#g3
ça rend bien le pot, ça reste "sobre"
au fait, t'as changé ton couvercle de filtre à air? #l11 #l11
Bah non, je trouve pas #b10
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Il est joli ce pot. J'aime bien les feux arrière fumés aussi. #B6
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https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Distribution+carburant/BV1109 (https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Distribution+carburant/BV1109)
et
https://webshop.fiat500126.com/equipement-dessence-und-carburateur/filtre-_-air-und-carburateur/filtre-_-air/couvercle-de-filtre-_-air (https://webshop.fiat500126.com/equipement-dessence-und-carburateur/filtre-_-air-und-carburateur/filtre-_-air/couvercle-de-filtre-_-air)
mais en effet en rupture de stock, et le prix #j2
j'en ai vu en boutique en Italie à une 10 aine d'euros
Il doit m'en rester un dans mon bordel #g2
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https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Distribution+carburant/BV1109 (https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Distribution+carburant/BV1109)
et
https://webshop.fiat500126.com/equipement-dessence-und-carburateur/filtre-_-air-und-carburateur/filtre-_-air/couvercle-de-filtre-_-air (https://webshop.fiat500126.com/equipement-dessence-und-carburateur/filtre-_-air-und-carburateur/filtre-_-air/couvercle-de-filtre-_-air)
mais en effet en rupture de stock, et le prix #j2
j'en ai vu en boutique en Italie à une 10 aine d'euros
Il doit m'en rester un dans mon bordel #g2
J’achète #g6
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Petite question du jour, j'ai regardé sur le fofo mais j'ai pas trouvé grand chose de concluant...
Quelqu'un ici a t-il amélioré son éclairage à l'avant ?
Changement des lampes ?
Que peut-on adapter sans partir dans des délires de milliardaire ?
J'ai vu qu'ils vendent deux sortes d'ampoules chez FD Ricambi, des 45 ou des 75 Watts, vous avez quoi sur vos bolides ?
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Oui, clefo l'a fait: phare led.
Quelques euros si tu fais toi meme, une 70aine d'euros sinon
Je laisse passer le CT puis je m'en occupe
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Tu as quoi comme puissance de lampe ?
Des 75 ou des 45 W ?
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Oui, j'ai regardé le montage de Cleflo mais faut modifier, j'ai pas trop envie à cause du nouveau CT...
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Beau popo C-PAF-O !
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#b3 mais du coup, mes collecteurs font tout crades...
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Il est joli ce pot. J'aime bien les feux arrière fumés aussi. #B6
Merci JP #B6
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Oui, j'ai regardé le montage de Cleflo mais faut modifier, j'ai pas trop envie à cause du nouveau CT...
ils vendent des adaptateurs, sur le ternet #g2
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Salut à tous,
"Razzo" étant née en 73, doit-elle être équipée de feux de détresse ? (Warning...)
C'est une "R" donc pas importée chez nous à l'époque, immatriculée en France en 2017, ça change quelque chose ?
Je me pose la question #g2
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warning obligatoire depuis 1979 en France. #b3
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Toutes les 500 ici ont des feux de détresse #L8
La 500 n'a jamais été équipé de "warning" jusqu’à sa fin de production en 75, la loi sur ces feux datant de 79, normalement, un simple triangle (en bon état) devrait suffire au CT non ?
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Non pas obligatoire !
Sur la mienne l’ex proprio les a ajouté .
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la loi sur ces feux datant de 79
merci pour l'info #g6
-
merci pour l'info #g6
#e7
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merci pour l'info #g6
merci pour l'info #g2
du coup, si je résume: voiture produite apres 79, warning obligatoire, avant 79, à la discrétion du propriétaire?
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C'est malheureusement pas aussi simple que ça...
Certains contrôleurs font visiblement du zèle et peuvent te recaler pour cette absence...
Moi ce qui me fait peur, c'est que ma "R" n'a pas été importée en France, donc sa première immat Française est de 2017...
Après, comme l'auto n'a jamais été équipée "constructeur", je pense pouvoir jouer la dessus et mettre un triangle neuf dans le coffre AV...
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Tu es soumis au controle anti pollution aussi, non?
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le contrôle anti-pollution concerne: Les voitures à essence mises en circulation à partir du 01/10/1972 et là c'est 2017 !
le controleur est obligé de mentionner la date de première mise en circulation et ça demandera automatiquement ce controle ! à voir
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aie! moche!!
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le contrôle anti-pollution concerne: Les voitures à essence mises en circulation à partir du 01/10/1972 et là c'est 2017 !
le controleur est obligé de mentionner la date de première mise en circulation et ça demandera automatiquement ce controle ! à voir
De toute façon, "Razzo" est de 73 donc => #l11
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C'est malheureusement pas aussi simple que ça...
Certains contrôleurs font visiblement du zèle et peuvent te recaler pour cette absence...
Moi ce qui me fait peur, c'est que ma "R" n'a pas été importée en France, donc sa première immat Française est de 2017...
Après, comme l'auto n'a jamais été équipée "constructeur", je pense pouvoir jouer la dessus et mettre un triangle neuf dans le coffre AV...
Mais non t’inquiètes y a aucun soucis !
Nous sommes soumis à l’antipollution parce que de 73 pour le reste c’est bon !
Je suis dans le même cas que toi et ça passe !!!
T’imagines à ce compte là on pourrait aussi te demander des AB ar, des ceintures à l’arr, 2 retros ext, un troisième feu stop et j’en passe !
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Je m'inquiète pas Flo #g2
Mais j'aime savoir ou je mets les pieds #g6
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Quelques ch'tites photos de "Razzo" juste pour le fun #g2
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Faut vraiment que je fasse "kek" chose pour le collecteur car ça le fait pas... #b7
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toutes belles!
il a quoi ton collecteur? tu parles de l'echappement?
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Bah il est très moche par rapport au reste... #D129de
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Je vais les démonter les sabler et les peindre argent HT°
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oui, pourquoi pas.
j'aimerais bien en etre à cette étape! #g6
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T'inquiète, ça viendra...
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me connaissant, dans quelques années #g6
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inutile de les peindre, ça reviendra pareil.
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cléflo t'as vu avec ta manie de dire y pas de baguette y a pas de baguette, t'as réussi à en faire mettre sur une voiture ou normalement y en a pas #g6
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#g3
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Bah c'est une "R" tunée ... #g2
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content de ton pot?
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Bah il est pas tombé alors oui #g6
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#g3
au niveau bruit, surtout? pas trop?
et au niveau "perfs" (je mets des guillemets, hein, pas me faire prendre par la patrouille #g6) une différence?
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Niveau bruit, c'est clair qu'il y a un changement, je ferais un relevé "DB" la prochaine fois...
Par contre, c'est pas trop, c'est juste ce qu'il faut (pour l'instant mais ça risque de changer lorsque que tout ça va cramer un peu #g2)
Pour les perfs, je sais pas car il fait vraiment un temps "dégueu" ici alors je roule pas trop...
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Merci!
pareil pour le temps! à vous degouter d'habiter dans le sud #c1
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il est bon ton couvercle #B6
sinon, peut etre de la peinture galva, sur tes coudes, mais bon, je viens juste de mesurer: 330° dans la poire pour les miens
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Ouais, je craint fort que ça tienne pas longtemps mais je vais déjà les sabler, on verra bien ce que ça donne, je vais peut être les huiler et les chauffer au chalumeau, je faisait ça sur mes pièces à la forge pour qu'elles soit bien noires...
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ah, oui, ça peut etre sympa ça!
tu touches en métallurgie?
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Y'a longtemps que j'ai plus frapper sur un bout de ferraille...
C'était quand j'étais jeune, y'a un siècle #g3
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Sinon un traitement genre passivation, acide phospho ou quoi ?
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sinon, peut etre de la peinture galva,
ca ne tient pas sur le pot en entrée, alors le collecteur je doute ...
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Les peintures pour poêle à bois résistent jusqu'à 900°, je vais essayer, je risque pas grand chose à part que ça sente dans le "cockpit" #g6
Je vous dirais si ça tient #g2
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c'est agréable l odeur d'un feu de bois
ok je sors
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J'ai commandé une bombe Haute T° => MOTIP ARGENT #c1, j'irais grenailler les collecteurs demain chez mon mécano pour que se soit nickel, deux ou trois couches selon état de la pièce et faire très attention à la montée en T° pour que ça tienne bien...
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pour info, j'avais mis du noir à (comanva) tuyau de poële JULIEN sur un pot "sport" pour faire une retouche. ça ternit mais ça tient pas trop mal. Bizarrement sur un tuyau de poële où on s'attend à des températures supérieures, ça reste brillant...
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c'est sur qu'au garage, et le portail bloqué, la peinture tient #g3
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#g3
moqueur!!
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Bon, j'ai commandé ça...
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https://www.amazon.fr/dp/B01FHOY8I8/ref=pe_3044141_185740131_TE_item (https://www.amazon.fr/dp/B01FHOY8I8/ref=pe_3044141_185740131_TE_item)
J'espère que ça va passer...
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Tu me diras, apres mon ct, je pense y passer
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#b3
Après montage => réglage #e7
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2 vis à tourner, et 5metres de degagement à trouver
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2 vis à tourner, et 5metres de degagement à trouver
2 Vis à tourner => OUI mais par phare #l11
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Feignasse ! #g6
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Feignasse ! #g6
Et c'est un Corse qui le dit et pour qu'un Corse dise ça ça doit être quelque chose #g8
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Je ne crois pas que les charentais aient plus avancé leurs restaurations #l11
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Et toc #g9
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Plus sérieusement, j'ai monté mes embases de feux arrière hier, quelle merde ces trucs, les joints sont pas adaptés aux cabochons de feux... #b10
C'est la misère pour installer ces trucs #b7
J'ai également tenté de poser mes barres de seuil chromé, ben faut repercer les trous car ces derniers ne sont pas en face des trous de la caisse #b7 #b7
P....n de pièces de refabrication #c1 #c1 #c1 #h6 #d10 #c1
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Je ne crois pas que les charentais aient plus avancé leurs restaurations #l11
oui mais je viens de finir ( ce matin) un splendide hangar pour les ranger . Ca va me libérer le garage .
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Bien joué le hangar #B6
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Ah ouais, un hangar, carrément #g9
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Vu l'etendue des travaux, il faut ça
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Bon, j'ai commandé ça...
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https://www.amazon.fr/dp/B01FHOY8I8/ref=pe_3044141_185740131_TE_item (https://www.amazon.fr/dp/B01FHOY8I8/ref=pe_3044141_185740131_TE_item)
J'espère que ça va passer...
J'ai reçu mes lampes, c'est pas mal, bonne qualité visiblement...
Même la boite est chouette #g3
Suis impatient de les monter pour y voir de nuit #b3 (tu parles, déjà que je roule pas de jour #l11)
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ça se monte tout connement?
un des retours amazon:
"Après avoir testé ce produit sur mon véhicule j'ai compris pourquoi il était interdit et non homologué en France :
Il est extrêmement éblouissant même en feux de croisement.
En feux de croisement on ne voit pas la délimitation horizontale nette du faisceau comme sur une ampoule halogène.
Le faisceau lumineux part dans toutes les directions même avec l'assiette du phare réglée au plus bas.
Le foyer lumineux des codes n'est pas masqué par un cache comme sur une ampoule H4 réglementaire.
Je me suis positionné en face de la voiture et c'est aveuglant que ce soit en feux de croisement ou en feux de route.
De plus, pensez aux conséquences d'un accident avec ce produit monté sur votre véhicule, l'assurance ne vous soutiendra pas.
En bref, idéal pour brûler la rétine des autres conducteurs, pour être puissant là je suis d'accord c'est très puissant..."
#f9
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De toute façon, je roulerais pas de nuit alors...
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vu le décalage de luminosité par chez moi, je n'ai pas envie de me restreindre (je ne roule déja pas sous la pluie).
sinon, j'ai vu ça:
https://www.led-effect.fr/46-ampoule-led-h4 (https://www.led-effect.fr/46-ampoule-led-h4)
mais le prix #c4
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Bah c'est ce que j'ai...
Arrête de picoler #g6
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Celui-là, c'est juste pour être à 1. #g6 #g6 #g6 ...
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De toute façon, je roulerais pas de nuit alors...
pourquoi tu te fais chier avec tes ampoules alors ?
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il aime bien quand ça brille comme un miroir de bordel #g3
pis comment qu'il ferait pour faire des appels de phare aux pétasses en mini? #g8
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pourquoi tu te fais chier avec tes ampoules alors ?
J'aime que mes autos soient au "TOP" #g2
J'ai bien changé mes ampoules de feux stop alors que je ne freine jamais #g3
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#g3
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Soit dit en passant, j'ai changé l'ensemble des feux arrière (embases, joints, ampoules et cabochons ) sans pouvoir faire d'essai pour voir si ça marche vu que j'étais tout seul comme un "POV" malheureux #g6 ...
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j'ai essayé le cylindre posé sur la pédale de frein, histoire de verifier les feux de stop. ça marche pas
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Faut quand même une certaine "pression" => je sais, tu vas encore dire que je pense qu'à picoler #g6
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#g3.
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T'as essayé avec un balais? #g3
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Tu vas finir par le traiter de manche toi #g3
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T'as essayé avec un balais? #g3
j'ai pris mon fils, vu sa coiffure, ça colle! #g6
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Ton fils, c'est désireless #L8
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#g6 #g3 #g6
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Je l'appelle trumpy #g6
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Oh merde => vaut quand même mieux ressembler à une gonzesse qui ressemble à un mec qu'à Trump #g5
Il se tartine d'auto-bronzant aussi ton monstre #L8
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naturellement bronzé (c'est un concept difficile à saisir au nord de la Loire #g6)
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Chez nous, on est plus "buriné" par le vent que par les UV #g3
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naturellement bronzé (c'est un concept difficile à saisir au nord de la Loire #g6)
ça dépend du quartier où tu habites #l11
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Chez nous, on est plus "buriné" par le vent que par les UV #g3
buriné par le perniflard, ou le breizh wisky, oui! #g6
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Nan #i9
Pas de perniflard chez nous Monsieur #c1
Ici , c'est Chouchen #k7
#g3
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de l'artisanal, dopé au venin d'abeille? #g6
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#k9 #I8
T'es sur le dos en deux minutes #g6
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#g3
en effet, un copain se cassait la gueule en arriere #g3
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c'est du sirop pour la toux votre chouchen, rien ne vaut le vin de pissenlit normand, demandez à Bianchina 500 #b3
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je serais curieux de goutter ce "nectar #k9". Bon bianchina 500, il est pas charentais? Y mettent du kérosène dans les biberons là bas (dixit Piégé) #g6
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ah il a d'la goule mais pour connaître sa géographie c'est autre chose . Bon il a des excuses , dans son bled il n'y a même pas de poste .
Bianchina c'est les deux Sèvres pas la Charente , ni la Charente Maritime . #pollution
Et le kérosène dans les biberons c'est en Bretagne pour être tranquilles pendant qu'il s'occupent des cochons .
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Ha ben ici y en a une paire qu’on dû être elevé au kérosène !!! #l11
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Des noms ! ! !
Des noms ! ! !
#l4
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Plus sérieusement, j'ai monté mes embases de feux arrière hier, quelle merde ces trucs, les joints sont pas adaptés aux cabochons de feux... #b10
C'est la misère pour installer ces trucs #b7
j'en ai, pas encore installés, ça sent la grosse bouse !!
Tu en es où de tes phares ?
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J'ai pas trop le temps pour la Fiat en ce moment... #b10
Faut que je monte les "lampiotes" que j'ai reçu pour voir si je peux obtenir un bon réglage avec...
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Bon j'ai "peindu" mes coudes d'échappement à la bombe 9oo° #c1, on verra bien comment ça se comporte dans le temps #l11
Photo après une couche fine #j2 en tout cas, elle est géniale cette peinture, elle s'applique super bien, ne coule pas et ça brille vachement #B6
Vraiment satisfait de l'aspect de la pièce, c'est beauuuuu #g6
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La vache, ça rend bien !!
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Oui c'est bien, je suis surpris #g2
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Bon, c'est photos téléphone donc #b7
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j'aime bien le petit flouté, on dirait du david hamilton de la grande époque #g6
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Faut nettoyer l'objectif !
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C BO !!!! #B6
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#B6
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Bon, les lampes leds achetées pour les phares avant ne vont pas because c'est du H4 #b10
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Y'a ce truc dans le phare qui fait chier #f9
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cléfo avait bidouillé....et j'avais vu une platine, sur un site
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Bonjour François et bienvenue, j'habite à St Launeuc dans le 22 et 203 habitants (là St Jouan fait moins bled d'un coup 😂😂) c'est pour ça que je mets plus souvent Merdrignac voire Loudeac 😂. Bonne recherche pour la 500 et peut être à bientôt 😉👍
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La platine, c'est pas le problème, j'arriverais à me débrouiller mais l’espèce de cabochon à retirer dans le phare, ça me fait peur car si je me loupe, le phare est foutu #i10
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Salut Karen et merci mais repose moi cette bouteille s'il te plait #I8
#g6
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tu veux ma dremel #l11
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tu veux ma dremel #l11
Bah la mienne est mieux #g6
J'ai peur de virer ce truc, ça risque pas de faire des trucs bizarres sans ?
Genre aveugler les conducteurs en face ?
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aucune idée, je vois même pas comment c'est foutu: je regle mes phares demain
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Je me demande bien quelles lampes à posé Cléflo pour que ça passe sans tout péter #L8
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Du coup, j'ai commandé ça en 60/55/W...
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C'est une dynamo sur la tienne? : tu es sur qu'elle arrivera à fournir assez de puissance ?
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Ouais, une dynamo...
On verra bien...
J'ai pas trop envie de foutre un alternateur à la place #b10
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Bon, ça y est, j'ai réussi à monter mes lampes leds sans trop modifier les phares, en plus, c'est réversible donc en cas de problème, retour au code européen de M...e #g6
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hop, un petit tuto, des petites photos?
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Euuuuuhhhhh #l11
En fait, c'est pas compliqué #g2...
Dans le phare, il y a cette espèce de coupelle attachée en son centre sur une monture en alu fixée en deux points #h6, il suffit de la pousser doucement mais fermement vers la vitre avec les doigts (flèche rouge...) afin de gagner facile un bon centimètre voir plus ( ATTENTION il faut pas non plus y aller comme un #j4 car c'est plutôt léger ce truc...)
Ce gain de place vas être utile car la lampe leds est plus longue que la ronde en code EU...
Ensuite, l'embase de la nouvelle "ampoule" est différente #d10 (flèches noires...), c'est pas identique en H4, la forme + les 3 ergots absents sur l’ancienne... #e5
Pour remédier à cela, j'ai démonté les deux petits crochets pour les déformer à l'aide d'une pince à bec #g9 (Flèches vertes...), ils vont bien prendre place dans la gorge de la nouvelle "loupiotte" mais refuseront obstinément d'y tenir en place #b10 , il suffira alors de les brider entre eux avec un fil de fer torsadé à la pince ce qui maintient fermement la lampe en place afin qu'elles ne bougent pas d'un poil dans son logement #B6.
J'ai ensuite découpé les joints d'étanchéité au cutter, j'ai viré tout ce qu'il a dans le cercle rouge pour les adapter au diamètre beaucoup plus gros de la nouvelle ampoule et voila,le tour est joué #g7...
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PS : Je précise que toute l'opération est beaucoup plus "easy" lorsque les phares sont démontés... #g3
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#g3
qui qui va etre obligé de redémonter pour faire plaisir aux copains #l11 #g3
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Charles, je sais que tu as la "comprenette" difficile #g6
Si tu comprends pas tout, dis le moi, je me mettrais à ton niveau... #g3
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#g3
c'est gentil!
je t’appellerais au secours une fois sur place
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Bon, ça y est, "Razzo" freine des quatre fers #B6
Et elle freine plutôt pas mal je trouve, à tel point que lors de mes essais, le siège conducteur a avancé et je me suis retrouvé les genoux dans le volant #g3
Par contre, c'est vraiment super nul ce système de rattrapage, je sais pas qui est le C.n qui a inventé cette M...e mais #h6
Reste à solutionner mes problèmes de masse sur les feux/phares et je verrais le bout du tunnel #k1
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#B6
oui, ça freine bien en fait!
ton mécano a bidouillé le rattrapage auto?
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Non, c'est moi qui m'y suis collé #b3
J'ai mis plus de deux heures car je suis pas doué #g6
Mais elle freine du tonnerre #B6
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#B6
à toi les donuts autour de chez toi! #g3
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Je suis vachement content parce que ça me minait ces freins qui ne freinaient pas #c2
Et puis suis aussi content de l'avoir fait moi même comme un grand #g6
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#g9 #B6
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Et puis suis aussi content de l'avoir fait moi même comme un grand #g6
c'est clair #B6
Pis comme ça, tu pourras le montrer à ton garagiste #g2
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Bon, ça y est, "Razzo" freine des quatre fers #B6
Et elle freine plutôt pas mal je trouve, à tel point que lors de mes essais, le siège conducteur a avancé et je me suis retrouvé les genoux dans le volant #g3
Par contre, c'est vraiment super nul ce système de rattrapage, je sais pas qui est le C.n qui a inventé cette M...e mais #h6
Reste à solutionner mes problèmes de masse sur les feux/phares et je verrais le bout du tunnel #k1
Voila qui est chose faite:
Les feux de position AV, feux croisement et les pleins phares => OK (avec les ampoules à leds #B6...)
Les clignotants AV/répétiteurs AV et les AR => OK
Les feux de position AR et les STOP => OK avec ampoules leds #B6...)
L'éclairage de plaque => OK
J'ai quand même été obligé de changer pas mal de fils de masse et aussi quelques cosses pour que tout ça se remette à fonctionner une fois le tout resserré #l11
Pour l'éclairage de plaque, je me suis fait bien chier alors qu'en fait, j'avais pas de masse, je pensais que ça venait du contact au cul de la lampe car c'était tout tordu (alors que ce bon dieu de truc est neuf #f9...) mais une fois le dit contact pété #g6 à force d'essayer de le redresser, je me suis aperçu que j'avais pas de négatif sur le "bloc queue de canard" j'ai donc resserré les écrou un peu et "HOP" ça a marché direct #b3
Pour finaliser le truc et solutionner le problème du contact très brillamment saccagé par "moi même imself", j'ai soudé un fil au cul de l'ampoule et j'ai posé une cosse au bout de ce fil, ça fonctionne à merveille #k1
Alors je suis super fier de moi #B6
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Bien joué #B6
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Tu me diras ce que ça donne, tes ampoules, au niveau éclairage?
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Et si tu as des réf des ces ampoules ? Merci
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je crois que c'est celles là?
http://www.500-126.com/index.php?topic=7612.msg186691#msg186691 (http://www.500-126.com/index.php?topic=7612.msg186691#msg186691)
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Tu me diras ce que ça donne, tes ampoules, au niveau éclairage?
Bah pour l'instant, je peux te dire que ça éclaire mieux et plus blanc mais comme j'ai pas encore réglé les phares ni roulé de nuit #l11
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Et si tu as des réf des ces ampoules ? Merci
Exact Charles, les lampes ont été achetées sur Amazon pour 33€ #g2
Cleflo => Safego 2x 72W 7200LM H4 Hi Lo LED Phare Kit de conversion Ampoule de Rechange Auto Véhicule Conduire Lampe Feux Lumière Pour Voiture Automobile véhicule Blanc Pur 6000K CC 12V
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Merci #B6
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Je précise quand même que la puissance est de 36W par lampe et non pas 72 #i9
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Hop, tu m'as fait craquer, vil tentateur !! #g3
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33€, ça va #g3
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les ampoules des feux de position avant et arrière (feux stop), c'est quoi ?
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Pour les clignotants AR => http://www.ebay.fr/itm/2x-Ampoule-19-LED-Bulb-Jaune-Yellow-Orange-clignotant-P21W-BA15S-1156-R5W/141748661267?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (http://www.ebay.fr/itm/2x-Ampoule-19-LED-Bulb-Jaune-Yellow-Orange-clignotant-P21W-BA15S-1156-R5W/141748661267?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649)
Pour les feux stop => http://www.ebay.fr/itm/2-ampoule-19-led-Rouge-feux-stop-veilleuse-P21-5W-Bay15d/200385733256?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (http://www.ebay.fr/itm/2-ampoule-19-led-Rouge-feux-stop-veilleuse-P21-5W-Bay15d/200385733256?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649)
Feux de position AV, j'ai pas encore changé #g2
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aucune idée, je vois même pas comment c'est foutu: je regle mes phares demain
Eh Charles, t'as réglé tes phares finalement #L8
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non, pas encore #l11
j'ai 3 monstres à la maison, obligé de travailler de nuit. tu me diras pour des phares #g3, c'est pratique #g6
et je suis en plein grattage de tete pour adapter un futur carbu, j'explore les tréfonds d'ali express :C7:
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3 #L8
Tu dois pas faire que bosser la nuit alors #g3
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j'suis en vacances #g4
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Et de 4 #g3
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hop, reçues tes loupiotes.
y a plus qu'à....
je vais le faire, mais après le CT
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Fait chier ce CT, faut que je passe la "Z" au mois de mai, par contre, faut changer les 4 pneus avant d'y aller #j2
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faut changer les 4 pneus avant #j2
et combien à l'arriere?
#g3
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T’as des roues jumelées à l’avant !? #g3
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Mékisonkon #g3
Avant d'aller au CT #g2
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#g3, une brouette, en fait! #g8
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Pour info Monsieur Charles, je viens de doubler à 110 KM/h sur la quatre voies avec la "Brouette" en question #g4
Le conducteur de l'autre voiture m'a certainement traité de cinglé (comme l'a fait ma femme qui était à coté de moi dans "Razzo"...)
#b1 #b1 #b1
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ça marche bien alors ?
la brouette,je parlais de la Z, hein #g4
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Ah pardon #l11
J'ai la mémoire qui flancheeee, je m'souviens plus très bien...
En fait au sujet de la "Z" mon mécano va la passer sans changer les pneus, il dit que ça va le faire #B6
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#B6
tu peux gratter un pouillieme sur razo en dérivant le reniflard, amincissant le papillon et les vis :C7:
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J'ai déjà gagné un peu de poids vu que t'as oublié un "Z" à "Razzo" #b1
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#g3
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Plus sérieusement, j'ai pas trouvé qu'elle tournait au top aujourd'hui #f9
Mais bon, je sortais de la "brouette", là est peut-être l'explication #g6
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apres l'installation de ton pot, tu as rereglé le carbu?
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Bah non...
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110 #k9 ca doit etre fun dans cette auto -
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"Razzo" est une "R" #l11
C'est loin d'être sa vitesse maxi #b1 #b1 #b1
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ben, en theorie, quand tu changes quelque chose sur admission/echappement, tu reregles le carbu
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Bah elle tourne alors j'ai pas trop envie de foutre le bordel en essayant de régler encore et encore, suis pas assez pointu #g3
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si elle est molle de la reprise (debut d'acceleration), le passage sur un gicleur de ralenti plus gros (50?) est parfois une bonne option. c'est accessible depuis l'exterieur du carbu
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Il me semble que c'est ce que j'ai du 50 #g2
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Les derniers clichés de "Razzo" qui en a profité pour sortir vu qu'il faisait beau #k1
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La vache!
tu t'es laché sur le pommeau de vitesse!!
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Une R avec plein de baguettes !!!
L’exception qui confirme la règle ... #g3
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propre ton interieur!
moi qui emmene les gosses à la plage avec #c4 #c4
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T’as pas essayé de les noyer ? #b1
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je devrais:
j'ai du sable, des miettes de chips, et des "daims" (chocolat/nougatine, c'est bon ça).....
heureusement que je roule sans moquette #g6
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t'es pas originaire de marseille ? car "Tuning Touch". #g3
Palmito devrait aimer #g4
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jolie petite #h5
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les 2 filtres à essence, c'est normal ? #f9
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les 2 filtres à essence, c'est normal ? #f9
C'est le double effet "KISS COOL" #g2
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ah !
2 montés à l'envers = 1 à l'endroit ? #B6
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Bah comme y'a de flèche sur aucun des deux, je pense pas que se soit si important, c'est pas un clapet anti retour non plus hein ?
Sur un filtre tip top, je dis pas mais sur ce genre de merde à deux balles, la mécanique des fluides, c'est pas trop le soucis #b10
Mais bon, je vais quand même les inverser pour que tu puisses dormir en paix la nuit prochaine #l11
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Surtout pas!!
Toute la merde accumulée dedans va partir dans la pompe et dans le carbu si tu fais ça #l11
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Merci Fram #B6
(J'avais pas vraiment l'intention de me faire chier avec ça #g2)
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c'était juste pour info #g2
je pense qu'ils fonctionnent aussi très bien dans ce sens (peut être moins longtemps)
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J'avais bien compris #g2
Pourquoi crois tu qu'ils vont durer moins longtemps ?
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l'effet entonoir #l11
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Pas grave, c'est une charrette Bretonne...
#b1 #b1 #b1
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J'ai retrouvé ça en voulant jeter le carton dans lequel j'avais reçu mon silencieux...
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Heureusement que j'ai regardé dedans car je me souvenais plus d'avoir commandé ce truc #g6
Du coup, je vais le monter ce WE #B6
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Quel est le rôle de cette pièce déjà?
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tenir la batterie
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ah, merci! j'avais déjà vu la pièce, mais je ne me souvenais plus de son rôle. #B6
Peut être parce que ma batterie tenait avec une cale en bois lors de l'achat de ma 500..... #g3
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Te plains pas, moi j'ai eu le droit à un morceau de carton #g3
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moi, c'est des bulles de rouille, ça marche pas mal #l11
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Bon, le truc est en place #l11...
Comme j'avais pas trop envie de percer, je me suis servi d'un trou existant dans le "tablier" afin d'y insérer la tige courte et j'ai "coincé" la tige longue entre le bac de batterie et la face avant...
Le tout tient plutôt bien...
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ça se place dans l'angle de la batterie.
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Oui Cléflo, je m'en doutais vu la forme du truc mais pas de trous dans le bac #f9
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Bon, j'ai la durite de trop plein du carbu ( 28 ) qui s'est barré, enfin, pas la durite, le petit tuyau en cuivre qui est sorti de son logement...
Heureusement, il est tombé sur le couvercle de boite, dès que ça a commencé à puer l'essence, je me suis arrêté et j'ai réussi à le remboîter pour aller chez mes amis...
Une fois arrivé, j'ai attendu que le moteur refroidisse et j'ai fait rentrer le machin truc au marteau pour faire la route dans l'autre sens...
Qu'avez vous fait pour résoudre ce problème récurant ?
Collage ?
Filetage ?
Rentrée en force comme j'ai fait ?
Merci de m’éclairer de vos lumières...
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ta u chaud !!
solutions:
-collage
-sertissage avec coups de pointeau
-vis de pression
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ça arrive souvent ce genre de truc, et ça peut très mal finir. Une des choses à vérifier en premier.
Idem cléfo. Frein filet et fil de fer attaché au serflex pour maintenir. Bref, tout ce qui est possible pour empêcher ce P..... de cuivre de se faire la malle.
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bienvenue au club, Fanch.
j'ai fais: rentrage en force+ vis bloqueuse, et quand je ne démonte pas trop mon carbu, fil de fer à la "jipéair"
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Pareil, le mien aussi s'était barré, je l'ai enfoncé au marteau, j'ai mit une vis en pointe pour le bloquer, et j'ai mis de la rouge pour la vis et le tube laiton
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Bon a savoir... je vais faire qq xhose sur le mien alors pr eviter les mauvaises surprises!!
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50 kms sur la 4 voies en faisant de la mayonnaise #g3
Je sais pas encore comment je vais régler le truc...
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Bon a savoir... je vais faire qq xhose sur le mien alors pr eviter les mauvaises surprises!!
nous faisons l'effort de te lire et de te répondre , si tu faisais l'effort d'écrire en bon français ça faciliterait notre lecture .
Merci beaucoup.
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#g7 désolé ! Je te rassure je ne suis pas un illettré... mais j’ecris souvent avec mon téléphone... et avec mes gros doigts je « dérape »
#g6
Milles excuses maître Capello et encore merci de produire autant d’effort #g8 #g4
Promis je vais faire attention #chippi
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Je sais pas encore comment je vais régler le truc...
Demande à ton garagiste, il t'avait fait un truc pas mal pour le retour d'essence #g6
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#g4 #g3
Comment t'as fait pour bloquer avec une vis ?
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J'ai percé l'alu, taraudé, et mis une vis qui appuie perpendiculairement sur le côté du tube laiton.
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c'est pas plus simple de virer le tuyau laiton, de tarauder le trou pour y rentrer une vis #L8
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Pourquoi pas. Tu as des raccords taraudé qui vont bien ?
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Une fois taraudé, je trouverais bien un truc pour visser dedans...
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Et si tu trouves pas, je te renvoie un carbu ?
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#b3 #B6
Par contre, pas moyen de trouver ces petits tuyaux en cuivre ?
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oui pour boucher un taraudage à M8 et une vis de 8 avec un joint #B6
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bienvenue au club, Fanch.
j'ai fais: rentrage en force+ vis bloqueuse, et quand je ne démonte pas trop mon carbu, fil de fer à la "jipéair"
C'est quoi "fil de fer à la jipéair" #L8
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c'est ça :
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Merci JP #B6
Par contre, il te manque pas une durite #L8
Et c'est quoi tout ces trous, ta perceuse est devenue folle ou quoi #L8
#g6 #g2
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ça fait voir que quand on a parkinson il ne faut pas tenir de perceuse , maximum un presse purée , et encore à condition de ne pas être à poils #l6
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C'était mon ancien moteur. C'est l'ancien propriétaire qui avait percé la pipe, mis un cornet et enlevé la durite reliant le filtre à air.
ça marchait puisque j'ai ramené l'auto de Nîmes à Nantes. D'un autre côté, ça ne donnait rien de plus au niveau performances. #f9
Autres photos du moteur démonté :
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ça fait voir que quand on a parkinson il ne faut pas tenir de perceuse , maximum un presse purée , et encore à condition de ne pas être à poils #l6
#g3 #g3 #g3
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Je suis assez fan des KN et autre cornets en général mais dans une 500, au vu des T° qui règnent dans le compartiment moteur #c1 ou alors faut lui amener de l'air frais de l’extérieur et c'est pas si évident...
Merci pour les tofs JP #B6
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Vu les très faibles puissances, je ne suis pas sûr que le filtre en lui même( sa surface) soit limitatif. En revanche, la proximité de la boîte à air( faible volume) et la forme du raccordement plongeant dans le filtre à air, peut être.
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La taille je sais pas mais l'air chaud #b7
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ce filtre à air est très efficace , j'ai ça sur un bolide tout terrain , il ne laisse pas passer les graviers , mais la poussière SI
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Faut le huiler #g2
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je rejoins c-paf-o, marcher ça marche toujours, mais comme le dit c-paf-o l'air chaud #b7 apres tu raccourcis l’admission ce qui va changer le couple du moteur pas au même régime.
comme j'ai souvent dit à Charles, ce filtre est sans doute pas mauvais mais il faut le mettre dans une boite à air qui respire au moins l'air extérieur.
idem si cornet toujours une boite à air, il faut tranquilliser l'air, sauf si c'est pour du circuit où tu es fermé ou à fond.
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La taille je sais pas mais l'air chaud #b7
on est bien d'accord.
quand j'aurais le temps, je ferais comme toi Mitch, une écope directe si je reste en 28
apres, si je finis de monter mon carbu de moto, il faudra que je bricole...
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Et bah, ça fait un moment que je suis pas passé faire un petit coucou moi #F5
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ohhhhh! #F5
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#g3 #F5
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Bon, ça y est, Razzo tourne à nouveau... #k1
J'ai eu quelques soucis avec ma boîte mais c'est bon, elle a été refaite par un professionnel et j'ai changé le bloc Complet dans le tunnel et maintenant, les vitesses passent à merveille #B6
Ça faisait plus de deux ans qu'elle roulait pas #c2
Suis content qu'elle sorte de nouveau, demain => pic nic #11
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#B6
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Petite question, c'est compliqué d'installer une pompe a carburant électrique sur une 5oo R ?
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Qu'est ce que ça fait plaisir de retrouver son auto (surtout quand cette dernière marche bien #g6)
Ma femme et moi avons été faire un tour hier, c'était trop chouette #g9
En rentrant, j'ai quand même bricolé quelques détails du genre => refixer l'extincteur, refixer un des phares avant qui allait tomber, remettre les tapis de sol (assez chiant à faire car ils sont en une pièce pour l'avant et l'arrière et un peu larges pour passer entre les rails des sièges), j'ai aussi fait quelques retouches de peinture car 6 mois dans un garage pro, ça laisse des cicatrices et enfin, j'ai repeint mes flancs blancs car ils étaient horribles ( plasti-dip...)
Et comme j'y étais, j'ai aussi refixé la barre de pare chocs arrière de type "L" qui se cassait la gueule depuis 5 ans #g8
On dirait une neuve #g9
Fanch
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#l7
Félicitations.
Pour la pompe electrique, Bianchina l'a fait recemment.
J'en ai une qui traine dans mon sous-sol depuis quelques temps, pas encore montée #l11
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Bon, les sujets du jour, à quelle pression gonfler mes pneus sachant que j'ai du 135/12 ?
Mais aussi, combien contient le réservoir d'essence ?
J'ai du mal à faire le plein, le niveau est presque à déborder mais si je remplis doucement ben j'arrive encore à mettre plusieurs litres...
C'est comme ça chez vous aussi ?
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1,6 à l'avant, 1,9 à l'arrière et 22l
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1,6 à l'avant, 1,9 à l'arrière et 22l
#B6