Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: dveau le mer. 28 juin 2017, 16:04:34 pm
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Bonjour,
je suis à la recherche de ma première 500 après etre tombé sous le charme lors d'un voyage en italie l'an dernier.
Deux belles se présentent à moi
Une 500 rouge de 68 avec le charme du tableau de bord couleur carrosserie, le volant blanc, le compteur rond, un moteur bien gras... et la rouille... je dois aller voir en dessous pour me faire une meilleure idée, elle présente très bien mais je redoute une peinture camouflage....
L'autre est bleue foncée intérieur beige c'est une L, plus confortable, jantes maifrini mille miglia, un peu plus chère mais apparement en très bon état (idem je dois aller voir en dessous)
Par contre je ne retrouve pas la confirmation de l'année, le num de series étant entre deux listings 29863XX pouvez vous m'éclairer??? à priori 71-72 mais ????
j'avoue avoir été charmé par la rouge mais j'ai peur des mauvaises surprises et des sièges plus inconfortables. La bleue tourne au poil, présente bien mais moins ce coté vintage... bref la raison ou le coup de foudre??? quid du nm de series de la bleue?
Merci pour vos avis éclairés
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bonjour
bienvenue
c'est pas parceque c'est une L que les sièges sont plus confortables, ils font juste couchette en plus. A moins que ce ne soient plus ceux d origine
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sur la 500 classique je les ai trouvé moins épais avec la barre en milieu de dos que je sentais bien.. après je suis comment dire... pas un poids plume #g6
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bonjour et bienvenue
si tu sens la barre dans le dos, c'est que le siège est à refaire (rien de compliqué, on trouve tout le nécessaire sur les site de pièces 5oo)
la 5ooL est de 1972.
quels sont les prix demandés ?
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6400 pour la bleue, environ 4500-5000 pour la rouge
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QQ photos, désolé pour la qualité
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Je choisirais celle qui est la moins rouillée (planchers, bas de portières etc) car les frais de carrosserie montent vite.
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tout droit venues d'Italie !
on ne voit pas les bas de caisse et bas d'aile; quand tu y retournes prends des photos et regarde bien ces zones de 1 à 9.
1 baie de pare-brise
2 bord de passage de roue
3 intérieur face avant et sous bac à batterie
4 bas d'aile avant avant
5 bas d'aile avant arrière
6 bas de caisse
7 bas de porte
8 bas d'aile arrière
9 bord de passage de roue
10 les planchers
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Cléfo, à 31 secondes entre nos deux messages, on a pensé la même chose. #g10
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rien à voir, c'est une N sur la photo #g6
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oui effectivement, c est un ami qui a fait revenir un petit troupeau, souvenirs de vacances #g6
clairement la rouge à qq soucis, coin avant ext des planchers internes, un ptit trou plancher à l'arrière, le problème est que la peinture semble assez récente, par contre on à l'impression d 'une peinture à l'arrache, ce n'est pas lisse partout, je sais pas comment exprimer ça, notamment sous le capot avant, comme si on avait peint sur de la tôle pas préparée...
La bleue j'ai rien vu de particulier, elle semble très propre.
Je suis absent 2 semaines, à mon retour on doit les mettre sur pont pour affiner, merci pour le shema je vérifierai tous ces points.
La L n'est elle pas moins "authentique" que la classique de 68?
qu en pensez vous?
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C'est honnète niveau prix aprés il faut voir les points de corrosion.
Moi je trouve sympa la galerie de toit sur la 500L (moche le pommeau bois).
Sinon si elles viennent d'italie, si tu l'achetes surtout tu l'achetes immatriculée en France sinon tu dois:
- Demander un certificat conformité européen chez fiat 200€
- Avoir la radiation de la CG italienne + la CG italienne originale
- Aller aux impôts pour la déclaration douanière d'importation (à 0€ si véhicule de plus de 30000km et/ou plus de 6 mois).
- Assurer ton auto pour aller au CT (Bailly assurances t'assure avec le numéro de plaque Italienne)
- Avoir un camion plateau/remorquage ou plaque garage pour aller au CT.
Et apres tu peux avoir une plaque et une CG francaise à la prefecture.
Ca se fait #g2 mais faut le savoir, je te conseilles de l'acheter immatriculée #h10
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les jantes de la bleue sont elles d'époque? est ce un plus?
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C'est honnète niveau prix apres ils faut voir les points de corrosion.
Moi je trouve sympa la galerie de toit sur la 500L (moche le pommeau bois).
Sinon si elles viennent d'italie, si tu l'achetes surtout tu l'achetes immatriculée en France sinon tu dois:
- Demander un certificat conformité européen chez fiat 200€
- Avoir la radiation de la CG italienne + la CG italienne originale
- Aller aux impôts pour la déclaration douanière d'importation (à 0€ si véhicule de plus de 30000km et/ou plus de 6 mois).
- Assurer ton auto pour aller au CT (Bailly assurances t'assure avec le numéro de plaque Italienne)
- Avoir un camion plateau/remorquage ou plaque garage pour aller au CT.
Et apres tu peux avoir une plaque et une CG francaise à la prefecture.
Ca se fait #g2 mais faut le savoir, je te conseilles de l'acheter immatriculée #h10
l'immat pas de problème mon ami a l'habitude d'importer des véhicules, je la récupérerai avec la cg française.
Pour la galerie moi je suis pas fan, je trouve que ça coupe la ligne, idem les rétros immondes en plastique avec soufflet... sont ils d 'époque d'ailleurs? pour le pommeau bois oui c'est la première chose que j'éjecterai si je l'achète #g6
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autre photo de la bleue, avec sa copine la jaune, autre possibilité, mimi, une L aussi à priori mais pour le coup comme la rouge, elle a l'air d'avoir une peinture cache misère et beaucoup de modifs
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il me semble que les mille miglia que tu montrent ont des marquages différents que celles qu'on trouve actuellement dans le commerce. Quelqu'un peut confirmer ? Du coup elles pourraient être originales et pas des copies. ça a un intérêt c'est sûr mais pas de quoi doubler le prix de la voiture
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par contre doubler le prix des jantes oui
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les jantes de la bleue sont elles d'époque? est ce un plus?
Moi sur les jantes c'est la peinture et la rectification sui me font tiquer. Le modèle n'est pas courant mais ça peut être une bonne copie.
Les originales sont plutot alu brut et pas vernis, pas rectifiée juste moulée. Pour moi c'est des bonnes copies.
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Après même si c'est une copie ça coûte 400 euros des jantes alu millemiglia et celles-ci sont particulières
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La L n'est elle pas moins "authentique" que la classique de 68?
qu en pensez vous?
La L est aussi authentique que la rouge car les 1ères L sont sorties en 1968.
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les jantes de la bleue sont elles d'époque? est ce un plus?
Des Mille Miglia, on les dirait d'époque, pour moi c'est un plus. ça lui va très bien je trouve.
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Par contre si tu prends la L et que tu vires la galerie tu auras des trous à boucher... ou tu auras un trou pour l'antenne de l'autoradio, un pour la CB et 2 caches #g6
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pour les trous je mettrai des autocollants pâquerettes #k1
les jantes 4 sont couleurs tout alu, celle en photo bicolore était la roue de secours, je pensais du coup que celle ci était originale et les autres repeintes au plus simple...
en parlant de trous y'en a aussi sur la face avant, il y avait une grande calandre un peu rectangulaire que j'avais jamais vu.. elle est encore dans le coffre, j'ai pas pensé à prendre la photo..
bon au final tout le monde semble pencher vers la bleue.. et son meilleur état.. ça vaut pas le coup pour la F si y'a des planchers à refaire?
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#j2
5000 pour une 500 avec des planchers à refaire
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#j2
5000 pour une 500 avec des planchers à refaire
Non 4500 pour la rouge #g6
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Ton pote doit bien savoir ce qui a été fait sur les véhicules.
Et au pire tu attends qu'il en ramène d'autres.
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en parlant de trous y'en a aussi sur la face avant, il y avait une grande calandre un peu rectangulaire que j'avais jamais vu.. elle est encore dans le coffre, j'ai pas pensé à prendre la photo..
C'est peut être une calandre accessoire d'époque. Il y a eu pas mal de modèles en accessoire que l'on pouvait rajouter sur la face avant.
J'en faisait la collection il y a pas mal d'années. Une photo serait super pour voir. #g2
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Elles venaient juste d'arriver avant que je parte donc j'ai fait une revue rapide, pas encore eu le temps d'affiner. Quand je rentre on épluchera un peu plus les bestioles. En attendant je bouquine, merci pour votre aide précieuse d'ailleurs #B6
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#41
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#41 à toi et à ta future #D129 #g2
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Merci à tous pour cet accueil chaleureux #k7
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La bienvenue dveau !
Par contre, C-paf-O, ton animation est immonde #j2
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La bienvenue dveau !
Par contre, C-paf-O, ton animation est immonde #j2
En fait, c'est celle du forum mais c'est vrai qu'elle est pas terrible, j'avais pas fait attention qu'elle pissait #g3
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Ouais, et c'est p'têt parce que ça fait plus vrai que nature que ça me dérange #e5 Sans rancune #k7
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enfin des news, j'ai enfin pu aller examiner les bestioles de plus près, la F rouge vers laquelle mon coeur balance pour son coté plus vintage avec la planche de bord peinte et son intérieur classique est qd même bien attaquée. la peintures semble assez récente mais barbouillée à l'arrache sans traitement su chassis à vue de nez.
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La L bleue est en bien meilleur état mais plus customisée. le moteur est un 126A5. la carrosserie semble etre saine à part qq petits points à revoir et une révision meca, comme la rouge d'ailleurs.
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Qu' en pensez vous? que pensez vous des moteurs?
Je penche du coup pour la bleue même si un peu customisée. il y aura qq trucs à changer d'emblée comme rétro, levier de vitesse etc... mais la carrosserie de la rouge me fait peur.
Il le semble que le moteur de la bleue, 126A5 est celui de la R, même puissance à priori, mais au volant la bleue semble plus vive..
Vos avis et conseils.. #g2
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passe ton chemin ...
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126 A5 000 oui c'est le moteur 594 cc de la R
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la mécanique, c'est rien
la carrosserie, c'est couteux, comme on a du te le dire #g2
la bleue, visiblement, a un carbu de 28, et avec son moteur de r, doit faire 23 cv
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bon donc avec ce que vous me dites, je fais une croix sur la rouge et mon tableau de bord de F et devrais plutôt me tourner plutôt vers la bleue..
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Mais pourquoi ton choix est limité à une de ces 2 là !?
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plus l'occaz, les deux me plaisent, sont près de chez moi, je connais le vendeur. j'essaye d'étoffer mes connaissances sur les modèles par le biais du forum et de profiter de vos expériences pour ne pas faire un mauvais choix.
je suis tombé amoureux l'an dernier après un voyage en Italie, et sans forcement avoir une recherche active, je regarde ce qui passe.
je ne pense pas trouver un modele parfait pour un budget modéré, juste avoir une bonne base, en prendre soin et la fignoler au fur et à mesure.
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Pas évident de trouver la bonne près de chez soi ...
Il faut être patient et persévérer dans les recherches et un jour c'est le coup de foudre, la perle tant espérée...
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la bleue me plait pas mal, je suis allé la voir plusieurs fois et me projette dans les modifs et remises à niveau, ça peut etre un bon départ je pense pour le monde des petites bêtes #g2, après si un jour autre coup de foudre, il sera toujours temps de changer #g8
Je voudrais juste pas acheter un boulet n'étant pas à la base expert pour ce modele.
Apres lecture du forum et votre aide j'arrive déjà à me faire une idée plus précise de la bestiole et du projet, des bidouilles qui auraient pu être faites dessus et des point noirs à vérifier.
encore un peu de réflexion, voir le prix final.
Le moteur pas d'origine m'embêtais mais je vois que sur les 500 c'est plutôt fréquent et pas rédhibitoire à priori comme sur d'autres marques..
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tu parles de bricoles de carrosserie, pas trop de corrosion?
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non très propre, un ptit ou 2 petit point à reprendre mais planchers, emplacement batterie, passages de roues, tous les point critiques que vous m'avez indiqué ont été vérifiés. il ne semble pas y avoir 4 couches de peintures les unes sur les autres.
le moteur un peu gras mais une révision de base doit etre faite et c 'est une italienne, démarre au quart de tour.
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si la carrosserie est bien, ça peut etre pas mal (ce n'est que mon humble avis de débutant)
il en demande cher?
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6K
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sur la bleue, le moteur a quand même intégralement reçu un coup de bombe noire #c4 Franchement c'est pas sérieux et ça ne laisse rien augurer de bon...