Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: albert33 le jeu. 19 octobre 2017, 11:24:15 am
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Bonjour à tous,
je m'appelle Alex, je vis près de Bordeaux et j'ai 41 ans.
Je ne suis pas propriétaire d'une FIAT 500 mais je suis un amoureux de ce petit bout de voiture depuis 1988 et ses aventures dans le Grand Bleu. J'avais 12 ans à l'époque et aujourd'hui, du film je ne me rappelle que la séquence avec la voiture. Depuis, elle ne me quitte plus.
Je n'ai pas encore osé faire le grand saut mais je sens que ce moment approche d'autant que j'ai passé l'été dans les Pouilles (l'Italie étant une autre de mes passions ... si, parlo italiano anche)) et que les vieilles Fiat 500 ben c'est pas compliqué il doit y en avoir une dans chaque famille là-bas. J'ai vu des modèles que je n'avais jamais vu avant. Et surtout ce qui est incroyable c'est l'état des voitures ! On a l'impression qu'ils ont un respect énorme pour leur Fiat 500, qu'elle fait partie de la famille.
Bref, ce voyage a fait remonter en moi l'envie d'en avoir une !
Le souci (outre qu'il faut que je convainque ma banquière du bien fondé de l'investissement) c'est qu'en mécanique j'y pige que dalle. Je voulais donc savoir si cela est un handicap pour l'acquisition de cette voiture.
Faut-il être un crack de la mécanique (que ce soit moteur ou esthétique) pour conserver sa voiture en état de marche ?
Existe-t-il des garagistes (notamment vers Bordeaux) qui sont spécialisés dans ces voitures ?
Je ne sais pas encore vers quoi m'orienter mais je chercherai un modèle en parfait état de marche. Je n'ai a priori pas de préférence pour le modèle, n'étant pas un puriste ni un fin connaisseur.
Je ne connais pas encore mon budget et ce que la banque voudra bien me preter mais je pense partir sur 8000/8500 €.
Est-ce que cela est irréaliste ? démesuré ? totalement à côté de la plaque ?
Bref, j'attends l'année prochaine et un changement professionnel pour me lancer mais d'ici là je vois passer des annonces qui me font envie !
Ah autre chose, quels sont les points ESSENTIELS à contrôler lors de l'achat ?
Merci pour vos réponses,
au plaisir de vous lire.
Alex
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Salut alex
Alors, en vrac:
Non pas besoin d'etre un crack de la mecanique : perso, moi, j'ai decouvert et adoré la méca grace à cette voiture( avant, je savais à peine où se trouvait le volant)
Pour le garagiste, tu as agc vers gujan mestras, une pointure, et au passage l'admin de ce forum ( gsage)
ton budget est largement suffisant
Ce qui est embetant, et tres couteux à refaire, c'est la carrosserie, et donc la corrosion. Se mefier des restaurations à" l'italienne"( peinture toute neuve sur tole pourrie)
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Hey ! Merci pour ta réponse rapide.
Ah super s'il y a un spécialiste de la question à 50 bornes de chez moi ça va me rassurer ! Je vais me rapprocher de lui alors pour avoir de bons conseils avant de me jeter dans le vide.
Donc si je te comprends bien, il faudra quand même que je mette un minimum les mains dans le cambouis. Si c'est le cas, je prendrais peut-être des cours de mécanique alors ...
Pour ce qui est de la corrosion, c'est en regardant la carrosserie je présume que je me rendrai vite compte du subterfuge.
Enfin, si je peux mettre un peu moins d'euros c'est tout aussi bien. C'est juste une simulation perso de ma capacité à absorber financièrement l'arrivée de la voiture :)
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bienvenue
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Pour les mains dans le cambouis :
Ça été un choix perso, j'avais envie de m'occuper, et pas envie de payer quelqu'un pour le faire, pis dans mon coin, c'etait pas evident.
Mais comme tu as un pro pas loin de chez toi, tu pourras selectionner ce que tu as envie de faire, ou pas.
Pour les tarifs, tu as toutes les gammes de prix, certains modeles sont recherchés.
Perso, à l'achat (4500 euros), j'avais de la corrosion, il va falloir que je thésaurise plusieurs milliers d'euros pour " soigner" ça.
Je n'avais ni les sous, ni l'opportunité, d'en prendre une parfaitement restaurée, mais sur le long terme, j'aurais sans doute dû
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et au passage l'admin de ce forum ( gsage)
ancien admin ! ca fait bien des années qu'il n'a pas donné signe de vie. C'est notre très cher TourFL qui gère tout maintenant. Merci pour son investissement.
concernant ton budget à 8000 tu dois trouver une 500 très propre en carrosserie.
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Derniere co le 29 juin 2017 ;)
et il me semble bien qu'il gere encore le paypal " don"
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dernier message ? #g4
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Benvenuto #B6
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Bienvenue!
Si tu veux une 500 dans le même état que celle du grand bleu, tu pourras en acheter 2 ou 3 avec ton budget #g3
Sinon, je ne gère pas tout, Tony fait toute la modération! Merci à lui aussi!
Et c'est surtout les membres qui assurent le contenu, l'aide, l'ambiance, les tutos, la bonne humeur, les coups de gueule
Alors merci tout le monde #g6
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Faux derche !!! #g6
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Bienvenue!
Si tu veux une 500 dans le même état que celle du grand bleu, tu pourras en acheter 2 ou 3 avec ton budget #g3
Ah ah ouais mais non :)
merci pour l'accueil
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bienvenue a toi #L8 sur ce fofo !!! de toute facon et par plaisir tu mettra les mains dans le bouillbouill #g3
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bienvenue a toi #L8 sur ce fofo !!! de toute facon et par plaisir tu mettra les mains dans le bouillbouill #g3
Hey salut ! Tu es de Bordeaux aussi à ce que je vois ! Chouette !
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#41 à toi Alex/Albert
Je suis l'heureux possesseur d'une 5oo R de 1973 depuis le mois d'aout, je fais très peu de mécanique par moi même car j'aime pas trop mettre les mains dans le cambouis, j'ai donc un mécano qui s'en occupe pour moi #k5
Je fais par contre tout le reste de mes petites mains #g3
Les points à surveiller, Charles t'a dit le principal, à savoir la rouille #c2
Autrement, tu peux aussi regarder les freins, le démarreur, la dynamo et la direction, les pneus et la batterie mais bon, si tu fais comme moi, tu vas tout refaire à neuf donc #g6
Evite autant que possible les voitures bricolées par des proprios peu scrupuleux, certains ici se sont fait avoir par des soit disant "pro" et ont été obligé de rendre l'auto en perdant quelques € au passage...
Ton budget est bien, pour ce prix, tu dois trouver une voiture saine et en bon état mais ne t'attends surtout pas à une neuve, tu auras, c'est certain, des trucs à changer ou à rénover...
Le type d'auto ?
Bah ça dépend un peu de ce que tu compte faire avec...
Si tu veux la conserver bien à l'abris en attendant que sa côte grimpe, achète une "D" avec portes suicide et capote longue, elle sont par contre plus chères à l'achat...
Si tu t'en fout du type et de l'année, les "L" sont bien...
Si tu veux une auto un peu plus moderne avec un moteur un poil plus puissant, prends une "R", attention, malgré ce que beaucoup pense, la boite de la "R" n'est pas toujours synchronisée...
Perso, j'ai pris une "R" que j'ai retravaillé en "L" en changeant les roues/pare-chocs/sellerie...
Bref, j'ai ajouté des chromes là ils sont remplacés par des plastocs sur la "R" puis j'ai changé la boite pour une synchro...
j'ai fais repeindre le tout en bleu layette et "ZOU"...
La 5oo est une machine à bonheur, même si tu pestes de temps en temps lorsqu'elle ne démarre pas ou qu'un truc te pète dans les doigts, tu finiras toujours par sourire en la regardant et c'est ça qui est chouette #B6
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Tu as la boite synchro fanch ?
Feignasse !!! #g6
Du coup avec un couple conique 9/39 ?
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la bienvenue #F5
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Bienvenue ! #g2
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Bon nombre de R ont la boîte synchro d'origine.
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Bienvenue Bebert 33 !
Tu vas savourer grave, la 500. Surtout quand tu vas voir que tout le monde te sourit à ton passage, ce qui n'arrive jamais avec une moderne...
Et quel régal pour la vue, ce petit bout de voiture inégalée et inégalable.
Avec ton budget, tu auras pas mal de possibilités.
L'essentiel, c'est la carrosserie car c'est ce qui est le plus coûteux à restaurer.
La mécanique et le reste, c'est simple et bon marché.
Pour le modèle et la couleur, fais-toi plaisir, en sachant que la 500 L est la plus luxueuse et la R est celle qui a le moteur ayant le meilleur couple, avec une vitesse de pointe un peu supérieure aussi. Cette dernière se trouve parfois avec une boîte synchro, parfois non, contrairement aux F et L dont les boîtes d'origine ne sont jamais synchronisées.
Personnellement, j'aime bien respecter l'aspect d'origine des modèles, mais comme dit la chanson: "chacun fait fait c'qui lui plait plait....".
Bonne chance et n'hésites pas à te jeter à l'eau ( enfin, sur une 500)...
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Bon nombre de R ont la boîte synchro d'origine.
C'est un peu la loterie quoi #g6
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j'avais lu me semble t il, que les premières R n'avaient pas de bv synchro pour ne pas concurrencer la nouvelle venue, la FIAT 126. Par la suite la bv synchro était montée de série sur les R.
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Bienvenue Bebert 33 !
Tu vas savourer grave, la 500. Surtout quand tu vas voir que tout le monde te sourit à ton passage, ce qui n'arrive jamais avec une moderne...
Et quel régal pour la vue, ce petit bout de voiture inégalée et inégalable.
Avec ton budget, tu auras pas mal de possibilités.
L'essentiel, c'est la carrosserie car c'est ce qui est le plus coûteux à restaurer.
La mécanique et le reste, c'est simple et bon marché.
Pour le modèle et la couleur, fais-toi plaisir, en sachant que la 500 L est la plus luxueuse et la R est celle qui a le moteur ayant le meilleur couple, avec une vitesse de pointe un peu supérieure aussi. Cette dernière se trouve parfois avec une boîte synchro, parfois non, contrairement aux F et L dont les boîtes d'origine ne sont jamais synchronisées.
Personnellement, j'aime bien respecter l'aspect d'origine des modèles, mais comme dit la chanson: "chacun fait fait c'qui lui plait plait....".
Bonne chance et n'hésites pas à te jeter à l'eau ( enfin, sur une 500)...
Yes merci pour les conseils et l'accueil (comme tous les autres d'ailleurs).
Ca me rassure de savoir que je ne suis pas le seul à avoir un sourire béat devant un conducteur de Fiat 500 ;)
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Ca me rassure de savoir que je ne suis pas le seul à avoir un sourire béat devant un conducteur de Fiat
fais gaffe de ne pas tomber dans le harcèlement
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Evite juste ce genre de sourire et ça devrait le faire #g6
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Evite juste ce genre de sourire et ça devrait le faire #g6
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Ah bon ? Vous propriétaires de 500, un sourire comme ça ça ne vous gonfle pas d’orgueil de posséder une si belle voiture ?
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Va voir la => http://club500.free.fr/achat_500.html (http://club500.free.fr/achat_500.html)
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Perso, pas d'orgueuil, mais je suis tout content, oui #l7( enfin, quand ça roule)
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Va voir la => [url]http://club500.free.fr/achat_500.html[/url] ([url]http://club500.free.fr/achat_500.html[/url])
Ah nickel merci !!!!
Est-ce qu'il vaut mieux privilégier une voiture révisée par un garagiste/carrossier mais un peu plus cher (voire beaucoup) ou une voiture vendue par un particulier moins chère mais pas vraiment révisée ??
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Pas facile de répondre à cette question #b10
Tu peux tout aussi bien tomber sur un mauvais "pro" que sur un bon particulier ou l'inverse...
J'aurais tendance à dire qu'il faut mieux acheter à un passionné mais bon, faut aussi le faire au "filling", pas se précipiter sur la premier venue...
Chez un garagiste, tu auras au minimum une garantie de 3 mois si je dis pas de bêtise...
Le particulier connaitra par contre mieux l'auto et son passé ainsi que ses défauts (à condition qu'il veuille bien t'en parler #g2)...
Pas évident...
Perso, j'ai acheté "Razzo" chez un "pro" spécialiste de la 5oo mais je refais quand même pas mal de truc sur la bête...
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Pas facile de répondre à cette question #b10
Tu peux tout aussi bien tomber sur un mauvais "pro" que sur un bon particulier ou l'inverse...
J'aurais tendance à dire qu'il faut mieux acheter à un passionné mais bon, faut aussi le faire au "filling" pas se précipiter sur la premier venue...
Donc ce que tu me conseilles c'est d'aller en voir le maximum avant de me lancer vraiment ?
J'ai vu qu'il y en avait une à vendre dans un garage près de chez moi. Je vais peut-être y passer demain.
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Ca dépend de ce que tu veux. Tu veux rouler tout de suite et tu mets le prix mais sans garantie , voir les déboires récents d'une miss du forum ou tu achète une voiture qui a vécu et tu la fais refaire puisque tu ne veux pas mettre les mains dans le cambouis .
Mais même refaite tu seras emmerdé , c'est une Fiat 500........
Il parait que ça fait partie du plaisir #g3 #g2
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Donc ce que tu me conseilles c'est d'aller en voir le maximum avant de me lancer vraiment ?
J'ai vu qu'il y en avait une à vendre dans un garage près de chez moi. Je vais peut-être y passer demain.
Bah c'est à mon humble avis le meilleur moyen de se faire une bonne idée de l'auto, la voir, la monter si possible sur un pont (pour regarder sous sa jupe) et l'essayer sur route, ne pas oublier de vérifier que les N° sur l'auto correspondent bien à la CG...
Bien prendre son temps et se faire accompagner par quelqu'un qui s'y connait si tu n'es pas sur de toi, ça limite les risques mais comme le dit si bien piégé, nul n'est à l'abris ...
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Très sages recommandations ! #B6
Faut vraiment être vigilants en effet !!!
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Oui, et ne pas se dire :
Un peu de corrosion, c'est normal, c'est une vieille voiture, du moins, si on la paye le prix fort
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Oui, difficile de répondre catégoriquement.
Mais il faut se méfier des pros qui vendent pas cher "une 500 totalement restaurée".
Restaurer totalement est quelque chose de coûteux, on le sait tous très bien.
Donc les pros, sensés faire un bénéfice pour vivre de leur commerce, ne peuvent pas vendre une 500 "remise à neuf " ou autre annonce du genre, à 6000 euros.
Si tu ne veux pas avoir trop de boulot à faire sur ta future 500, l'idéal c'est de l'acheter à un passionné, car il entretient à fond son jouet préféré, à en devenir maniaque.
Le Hic, c'est que les plus passionnés les conservent longtemps, voire toujours... #d2
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Une 500 de passionné, nickelle chouchoutée entretenue ... le graal quoi ! #g3
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Une 500 de passionné, nickelle chouchoutée entretenue ... le graal quoi ! #g3
il faudrait ouvrir une rubrique : nécrologie de fiatistes 500 et guetter la bonne affaire
j'en ai deux ou trois en vue *
* j'vous dirais pas qui , nananère #g2
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il faudrait ouvrir une rubrique : nécrologie de fiatistes 500 et guetter la bonne affaire
j'en ai deux ou trois en vue *
* j'vous dirais pas qui , nananère #g2
Mouais #e7
Bof bof #b10
J'aurais trop peur que l'auto sente le "sapin" #g3 #g6 #g2
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La mienne n'est pas bichonnée, et je prevois des obseques à la viking #g4
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La mienne n'est pas bichonnée, et je prevois des obseques à la viking #g4
T'as raison mon Charles, ces bêtes là prennent facilement feu #g3
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Et moi je pense qu'on m'enterrera dedans, désolée ! #g6
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Les gaziers des pompes funèbre vont être ravi quand il va falloir creuser le trou à la pelle #g3 #g3 #g3
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et si tu veux faire rigoler tout le monde une dernière fois, bouffe du maïs avant de te faire incinérer
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#g3
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#B6
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#g8 #g8 #g8
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Salut les amis,
Alors samedi je suis allé m’asseoir pour la premières fois dans une 500L style Abarth.
Vendue par un spécialiste de la voiture ancienne sur Bordeaux. Importée d’Italie, elle faisait partie du Club Italien Fiat 500.
Vendu 8900€, elle est en plutot très bon état visuelle. Un point de rouille au dessus du phare gauche mais apparemment sans conséquence et deux points de rouille au niveau de la capote là où des pièces métalliques de la capote viennent poser sur le toit.
Ces deux points est-ce un souci récurrent ?
L’interieur Est nickel. J’ai pas pu vérifier dessous mais je me suis agenouillé et rien constaté de rouillé. J’ai pas pu l’essayer car ils les font essayer aux gens vraiment prêts à l’acheter #L8
Bref mon amour pour les 500 se confirme, ma fille de 12 ans qui m’accompagnait est prête aussi (je le suppute au nombre de photo et selfies qu’elle a fait avec la 500 #k5). Mon cœur battait très fort ...
Faut vraiment que j’aille voir la banque maintenant et que j’en vende mon vanvan
Alex
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8900 et de la rouille.....!!!
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C’est ce que j’ai dit au gars qui m’a dit que ces points n’avaient aucune conséquence si on mettait un coup de peinture ...
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C'est pas bien grave si c'est effectivement de la rouille de surface mais le garagiste doit le faire lui même avant de te la vendre 8900€
C'est quand même dingue ces "pro" qui veulent juste faire du bénef...
Ne te précipite pas, vas en voir d'autres si tu peux...
Par contre, qu'est ce que tu appelles une 5oo "Style Abarth" ?
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Pour une voiture rénovée (surtout pour ce prix là!), demande le dossier de restauration. S'ils n'ont pas fait de photos pendant la resto, c'est louche. Ca te permettra de voir aussi si ça a été fait proprement et quand.
Après, la rouille visible laisse présager de pire sous la peinture... et de te dire qu'il suffit de cacher la rouille sous la peinture ne présage rien de bon #l11
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ton garagiste Bordelais ( sache que les Bordelais sont pire que les Marseillais ) te prend pour un gogol .
Tu es arrivé en disant je veux une Fiat 500 et il a flairé le pigeon .
Pour 8900 euros tu ne dois pas avoir un point de rouille . Et si tu as de la rouille ça ne vaut pas 8900 euros . La rouille c'est tellement peu cher qu'on cherche tous à s'en débarrasser alors te vendre de la rouille ce prix là il ne faut pas exagérer .
Prends ton temps , pour ce prix là tu en auras une bien , un jour ...... Une Fiat ça se désire, et ça s'attend .
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La rouille c'est tellement peu cher qu'on cherche tous à s'en débarrasser alors te vendre de la rouille ce prix là il ne faut pas exagérer .
#B6
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Si rouillée à ce niveau là, tu risques d'en avoir ailleurs : bas de portiere interieur.....
En plus, une 500 abarthisée, ça se vend jamais tres cher .( à noter qu'il n'est pas "légal" de rouler avec un moteur de 650 dans une 500.( meme si on est nombreux à le faire)
A noter aussi, que si il ne veut pas te la faire essayer, c'est louche aussi.
Bref, garde ton pognon;)
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Si rouillée à ce niveau là, tu risques d'en avoir ailleurs : bas de portiere interieur.....
En plus, une 500 abarthisée, ça se vend jamais tres cher .( à noter qu'il n'est pas "légal" de rouler avec un moteur de 650 dans une 500.( meme si on est nombreux à le faire)
A noter aussi, que si il ne veut pas te la faire essayer, c'est louche aussi.
Bref, garde ton pognon;)
Vrai #b3
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Une 5oo "abarthisée", ça veux pas dire grand chose, à ce rythme là, la mienne avec son moteur 600 et sa boite synchronisée est presque une Abarth ...
Certains collent un sticker et pose des attaches capot "Jadet" et hop, c'est une Abarth... #b7
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Oui, classiquement, c'est plutot ça, abarthisée.
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Un point de rouille au dessus du phare gauche mais apparemment sans conséquence et deux points de rouille au niveau de la capote là où des pièces métalliques de la capote viennent poser sur le toit.
Ces deux points est-ce un souci récurrent ?
au niveau de l'attache de la barre de capote sur le toit, oui c'est du déjà vu.
mais au prix proposé, passe ton chemin ... comme déjà expliqué
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même que si tu as de la rouille, un carter d'huile Abarth et hop ! magie ! ton tas de rouille est devenu une Abarth. merci Saint Carlo #g3.
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De la rouille à l’arrêt, c'est nul mais de la rouille qui va vite, bah tu la vois plus #g6
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De la rouille sur une 500, c'est loin d'être rare, mais à 8900 euros (prix donnant l'impression d'être à 8000 alors qu'on est à 9000...) et vendue par un pro,
c'est pas normal.
Jettes un oeil sur le bas des portières , aux angles inférieurs du pare-brise, et aux planchers.
Tu peux l'acheter rouillée, mais pas à ce prix-là...
Les réellement "abarthisées" sont en général plus chères que ça, mais elles ont été pas mal modifiées au niveau mécanique, et vu l'argent qu'il faut mettre pour vraiment l'abarthiser, j'imagine pas que le proprio ait laissé de la rouille visible sur le capot et ailleurs...
A Nice, on te dirait " Mefi !" #e7
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merci pour tes conseils. Je vais la laisser passer ;)
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Salut Albert,
même message fait à Yoyo tout à l'heure sur sa recherche de 500, si tu souhaites avoir des conseils sur des 500 vues sur Bordeaux, mon mail & tel te sont ouverts pour constater la qualité des modèles.
A ta dispo
Max
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Bienvenue voisin, salutations du Medoc #g2
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Hello, bon mon projet murit vraiment dans ma tête (et pas encore dans celle de mon banquier ou de mon usurier) mais je commence à me dire que je vais être bien incapable d'acheter une voiture tout seul.
J'y connais vraiment pas grand chose en mécanique et en esthétique pas trop non plus. Je vois passer des annonces sur le bon coin notamment mais compliqué de me faire une idée de l'état de la mécanique. Et en présenciel, ça risque d'etre compliqué.
Donc j'ai deux options : me tourner vers un passionné de la 500 qui a chouchouté sa voiture et que je peux acheter les yeux fermés. Ou alors, me tourner vers un professionnel à qui je peux faire confiance (car il en va de son image de marque).
Pour l'instant, sur Bordeaux et dans les environs j'ai pas trouvé grand chose. Je ne suis pas sûr que les annonces des passionnés fleurissent rapidement. (Par contre je reste à l'écoute de toute proposition honnête)
Du coup, je pensais m'orienter vers un pro et je suis entré en contact avec Maxime de F&F Collection. Il m'a paru être non seulement passionné par son métier mais aussi et surtout très honnête. Il m'a expliqué comment il fonctionnait sans pour autant me forcer la main.
Est-ce que des gens du forum sont passés par ses services pour acquérir leur voiture ? Si oui, en sont-ils contents ?
Je sais que c'est un peu compliqué de me répondre sachant que Maxime fréquente le forum mais n'hésitez pas à me contacter par Messages Privés.
(Par avance, désolé Maxime pour ma démarche)
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Bonne démarche, je pense ;)
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Si je devais racheter une 5oo, je pense que je m'adresserais à Maxime et pas à mon escroc de vendeur... #g2
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Tu es passé par le lyonnais ?
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Non, par un autre voleur #g6 Alsacien celui-là... #g3
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je suis preneur (en MP) d'une liste des vendeurs à éviter :)
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Une liste peut-être pas mais je peux au moins de donner les coordonnées du mien #g2
Fanch
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wtih pleasure
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Donne lui aussi les coordonnées du lyonnais ;)
ah oui, l'alsacien, je crois voir, il en brasse lui de la 500 !
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plutôt s'orienter vers Maxime alors ?
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Si je devais racheter une 5oo, je pense que je m'adresserais à Maxime et pas à mon escroc de vendeur... #g2
Je pense pas pouvoir te dire mieux #g2
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Eh ben Albert33 ce n'est pas gagner de trouver notre 500 hein....
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va falloir se tourner vers les vrais passionnés !