Fiat 500 • Fiat 126
Bons et/ou mauvais plans => Achats, Ventes, Recherches, Echanges => Discussion démarrée par: zeplomb le mar. 16 octobre 2018, 23:56:25 pm
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Voilà comme indiqué dans le post de restauration de ma 126 (http://www.500-126.com/index.php?topic=8706.msg196160#msg196160 (http://www.500-126.com/index.php?topic=8706.msg196160#msg196160)), je recherche une culasse 650cm3 en bon état car la mienne a bien souffert.
Donc si vous avez ça faites moi signe je suis prêt à étudier toute proposition.
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perso je n’ai pas reussi a en trouver une correcte... j’ai opté pr une neuve a 200€ .. ca pique mais j’en avais marre d’attendre
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c'est très rare d'occasion!
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ebay.pl, on trouve, ou le bon coin.
apres quand tu vois le prix pour un changement de guides, des fois, une neuve est tentante, ça fait pas gros comme difference
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perso je n’ai pas reussi a en trouver une correcte... j’ai opté pr une neuve a 200€ .. ca pique mais j’en avais marre d’attendre
C'est où que tu en avais trouvé une neuve à ce prix car moi je n'en trouve pas à moins de 400€ #b7
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va voir chez nanni #g2
http://www.fiat500sport.com/parti-motore-e-kit-di-elaborazione.html (http://www.fiat500sport.com/parti-motore-e-kit-di-elaborazione.html)
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Autant pr moi 280€... #g7
https://www.fiat500vdlaan.nl/fr/webshop.php?CategoryID=6 (https://www.fiat500vdlaan.nl/fr/webshop.php?CategoryID=6)
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va voir chez nanni #g2
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Les boules jai perdu 60 balles!!!
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va voir chez nanni #g2
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Effectivement la culasse est pas cher mais le reste (soupapes, ressorts, guides,...) est quand même à 300€, donc au final ça fait une culasse complète à plus de 500€ #g5
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euh, logiquemment, les guides sont avec. les ressorts , tu verifies les vieux. et les soupapes, mieux vaut les acheter chez un généraliste( tu n'as pas besoin de soupapes perfos)
apres, lafamy confirmera que celle de leo est complete?
perso, j'ai mis 400 balles de plus (je suis un gros fou #g3), et j'ai pris la culasse d'angelo grosse soupapes.
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Intéressant... regarde
https://www.leboncoin.fr/vi/1501661865.htm]Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : [url]https://www.leboncoin.fr/vi/1501661865.htm (http://Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : [url)[/url]
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https://www.leboncoin.fr/vi/1501661865.htm/ (https://www.leboncoin.fr/vi/1501661865.htm/)
#B6 lafamy, elle semble en bon état
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Elle a l'air bien.
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#B6 lafamy, elle semble en bon état
Yesss!! Ca sent la bonne affaire.....😉
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Ouais super ça à l'air parfait je vais contacter la personne merci Lafamy
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Top! Tiens nous au jus #g3
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Et celle-ci c'est une culasse de 126 ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1508806688.htm/ (https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1508806688.htm/)
Parce que là le prix défie toute concurrence
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un truc qui me gene, c'est qu'il l'annonce neuve, et qu'elle ne l'est pas.
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oui en même temps elle est à 100€.
Ce qui me gêne, c'est l'inscription 650 que je ne vois pas sur la culasse. Je vois à la place l'inscription 126.
Du coup c'est une culasse pour moteur 594cm3 ou 650cm3 ?
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je pense que c'est pour du 594 (600) vu qu'il n'y a pas inscrit le 650
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il me semble avoir déjà vu des culasses striées de 650 sans l 'inscription 650
celles de 600 sont pas striées
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Ça serait bien qu'on se fasse un recap des différentes culasses. #l11
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le Ø des soupapes est différents ?
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Ben apparemment selon la RTA le Ø des soupapes sur un 500, 594 et 650 est le même.
Donc du coup, c'est quoi qui change entre les différentes culasses ?
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Sur les dernières 650, les soupapes d'admission sont plus larges d'un millimètre, si je ne raconte pas de connerie.
L'ouverture au carbu fait 26mm sur une 110f, et 28 30( à vérifier) sur une 650
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L'ouverture au carbu fait 26mm sur une 110f, et 28 30( à vérifier) sur une 650
et pour une culasse de 600cm3 ?
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Ben pour moi les soupapes je ne sais pas, mais pour les carbu:
- 26 pour les 500cm3
- 24 pour les 594cm3 sur les 500R
- 28 pour les 594cm3 sur les 126
- 28 pour les 650cm3 (en tout cas j'ai eu 2 carbus 28 avec la 126)
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et pour une culasse de 600cm3 ?
Et bien, je ne sais pas. Je regarderais ce soir, si ma rta donne l'info. Une fois qu'on aura le max d'info, ça serait bien de faire un post
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Pour un 600, c'est 28.
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Merci jipeair
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Ben apparemment selon la RTA le Ø des soupapes sur un 500, 594 et 650 est le même.
Donc du coup, c'est quoi qui change entre les différentes culasses ?
Volume de la chambre de combustion
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Mais jipeair, sur ta photo de la rta, je ne vois pas l'info pour l'ouverture de la culasse #f9
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apparemment le diamètre des soupapes seraient adm 500 et 600 de32 m et pour 650 de 33 mm, les soupapes d'ech sont toutes les mêmes 28 mm
tony j'ai eu quelques fois des culasses de 600 striées à mon grand entonnement, je vais voir si j'ai une photo #B6
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Je cherche l'info mitch, car j'avais lu :
650 de 23 cv 32mm
650 de 24 cv 33mm
Je vais voir ce que j'ai dans mon garage, deja
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pour moi le 23 cv c'est le 600
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culasse de 600 striée
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pour moi le 23 cv c'est le 600
#b3 je pense que tu as raison.
ce que j'ai trouvé:
culasse du 600 cm3 (moteur marqué 126 A 000)
marquée 126 AB(rt juin 1974)
admission 32
echappement 28
orifice au carbu: 30 mm
sans strie dans la revue technique fiat 126( juin 1974), mais avec stries sur celle que j'ai
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culasse 650 fsm
marquée 126 CBOC
orifice au carbu 30mm
je mesurerais les soupapes au démontage
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600 cc pas de strie
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600 cc avec stries #l11
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Sur les dernières 650, les soupapes d'admission sont plus larges d'un millimètre, si je ne raconte pas de connerie.
L'ouverture au carbu fait 26mm sur une 110f, et 28 30( à vérifier) sur une 650
Pour info sur mon 650cm3 de 1986, c'est bien un carbu Weber 28IMB2 qui est monté d'origine. #g2
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Euh oui, je ne disais pas le contraire.je parlais d'ouverture de la culasse au carbu
Ou je me plantais mais mitch avait rectifié, c'était sur le diamètre des soupapes d'admission.