Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Olivier57 le dim. 03 mars 2019, 11:55:20 am
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Bonjour a tous,
J'aimerais avoir votre avis sur un diagnostic : En rentrant a la maison, je me suis arrêté à un stop. En remettant la première, gros but de frottement mécanique (ca grogne) et la voiture n'avance pas. Essai avec la seconde, même constat #e7
Par change, je suis a 50 mètres de chez moi, une petite course a pousser la voiture et hop au bercail!
J'ai d'abord soupçonné un problème de bibax : après avoir soulevé la voiture, essai et même problème... j'ai déposé les bibax pour voir et tout semble normal.
Je me suis dit alors que cela pourrait être un problème de tringlerie avant la boite, peut être le tampon juste en cul de boite? mais celui ci semble normal.... mais peut être est il mal positionné?
J'ai filmé pour vous montrer... Qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour vos lumières Merci
http://youtu.be/MBn_sWxXcKI (http://youtu.be/MBn_sWxXcKI)
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tu es sûr de tes arbres de roues et des tulipes ?
il faudrait placer ta camera sous la BV et voir si les arbres et tulipes tournent quand essayes d'avancer.
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Tu veux dire une défaillance ou un mauvais montage?
Car a ce point du vue, tout fonctionnait avant, donc montage ok et bibax déposé ca grogne de la même manière et jugeant un tout petit peu
Je peux faire un autre vidéo dès que possible
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tu es sûr de tes arbres de roues et des tulipes ?
+1
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Alors effectivement, lorsque je déconnecte les bibax... ca a l'air de fonctionner plutôt bien :
http://youtu.be/iXWS2imCMT0 (http://youtu.be/iXWS2imCMT0)
Donc cela viendrait peut être bien des tulipes ou des arbres...
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cannelures arbre ou tulipe HS ?
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il aurait fallu faire la manip avant de démonter, tu aurais vu si l'arbre tournait dans la tulipe, en mettant le frein à main pour avoir un minimum de résistance
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OK, merci pour les commentaires... je remonte et m'y attelle a nouveau :)
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même avant de remonter, tu peux regarder l'état des dents sur les demi arbres
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Alors l'état des dents n'est pas mauvais... si je met la tulipe en place et que je la fais tourner à la main, l'arbre tourne aussi.
Par contre je viens de voir que l'un des circlip qui est censé bloquer la tulipe vers le bibax était cassé... cela pourrait être mon problème?
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je ne pense pas: la tulipe etant boulonnée sur le bibax.
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non rien avoir le circlip, en plus il ne doit pas être cassé, c'est juste une corde à piano avec 8 à 10 mm entre les deux extrémités
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Vous aviez raison, voici le coupable : (https://sm2.photorapide.com/membres/4637/photos/xgxuod.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=xgxuod.jpg&photoId=1375576)
Plus qu'à chainer tout ca!
Quel en est la cause?
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cannelures arbre ou tulipe HS ?
le 11 mars #g2
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Et oui! #B6
Malheureusement assez peu de temps ces derniers jours mais j'espère que ca va bientôt être corrigé!
Je vais suivre l'excellent tuto de Gsage http://www.500-126.com/index.php?topic=991.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=991.0)
la commande par ce soir!
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gaffe au reperage des cages de roulements #g2
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Tu veux dire droite/gauche? il n'en parle pas dans son auto #f9
Autre petite question : y a t'il besoin de prendre une pochette de joint pour la boite de vitesse?
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oui, droite gauche.
et je pense que ça serait dommage de se priver de changer les joints
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Pense aussi a l'huile de boite, puisque tu vas devoir la vidanger.
Volume: 1.1l
Norme: API GL3
Dispo ici par ex:
http://ital-lubricants.com/produit/tutela-zc-90-1l (http://ital-lubricants.com/produit/tutela-zc-90-1l)
Et essais le code promo ci dessous, tu as une remise de 10% avec.
(http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;ts=1522193406;topic=1139.0;attach=64076;image)
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Super merci!
#B6
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Au sujet des huiles de boite, il est bon de savoir qu'Orlen maintenant produit la HIPOL MF 80W-90 (GL-3 non-EP) ouvertement faite pour les boites de Fiat 126p.
Mais elle devrait s'adapter aux autres anciennes de même génération (pas tant que ça de concernées, peut-être les 125p - les Polonez elles prennent de la Hipol 15F qui est GL-4 EP - c'est surtout le EP ou non-EP auquel il faut faire attention).
("Olej do smarowania przekładni mechanicznych skrzyni biegów pojazdów samochodowych pracujących przy umiarkowanych obciążeniach, szczególnie w samochodach małolitrażowych, zalecany do smarowania skrzyni biegów i zespołu napędowego samochodu Polski Fiat 126p." dans la description officielle)
http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/HIPOL__MF_80W-90.aspx (http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/HIPOL__MF_80W-90.aspx)