Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: patator le lun. 31 août 2020, 21:45:05 pm
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B'jour à tous ! voila arrivé le moment du remontage dans mon garage de ma " D " , mais ou passe les durites, câbles , sans croiser dans le tunnel, sans risquer l'incendie, durite rigide cuivre pour l'essence, passer au sable, formée sur place, quelqu'un pourrait-il me poster une photo du dessous de sa " D " à l'avant, pour que je puisse admirer les passages correct, j'ai trouvé de magnifiques ( et sympatiques ) photos pour la sortie AR , mais au niveau de la direction, du maitre cylindre ...
merci à tous !!!
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pareil pour une D
(http://fotoforum.fr/photos/2013/04/29.195.jpg)
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Super cette photo, je me la met de côté car dans pas longtemps j'aurais posé la même question pour la mienne, merci............... #B6 #B6 #B6
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je ne suis pas bien d'accord, le starter passe en haut avec le câble compteur #B6
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effectivement
http://www.500-126.com/index.php?topic=3808.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=3808.0)
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Super cette photo, je me la met de côté car dans pas longtemps j'aurais posé la même question pour la mienne, merci............... #B6 #B6 #B6
C'est le genre de chose que tu trouves dans les messages 'post-it' de centralisation des tutoriels, en debut de chaque section (mécanique, carrosserie, etc). Celui ci y est déjà (plan de passage de câbles) #g2
http://www.500-126.com/index.php?topic=165.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=165.0)
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C'est le genre de chose que tu trouves dans les messages 'post-it' de centralisation des tutoriels, en debut de chaque section (mécanique, carrosserie, etc). Celui ci y est déjà (plan de passage de câbles) #g2
[url]http://www.500-126.com/index.php?topic=165.0[/url] ([url]http://www.500-126.com/index.php?topic=165.0[/url])
Effectivement mais j'ai pas encore vraiment cherché vu que j'ai pas encore commencé le freinage, normalement semaine prochaine je m'y colle....... #B6
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pour moi, c'est ça.
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#b3 #B6
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(https://scontent.fbru2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/98313564_255034605609753_1653553204845084672_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_sid=825194&_nc_ohc=bfhtDJFtKlwAX8vzsU-&_nc_ht=scontent.fbru2-1.fna&tp=6&oh=fbcd26b2756fe342dd3af7bb8b21e0cf&oe=5F74D31F)
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GENIAAAL ( et merci beaucoup ! )
pour cette durit rigide d'essence ( que je trouve un peu plus sécuritaire qu'une souple )
il me manque encore l'info ( une photo du dessous si vous avez une " D " ? )
du cheminement des tuyaux et câbles autour du maitre-cylindre , de la direction, pour gêner personne !
une fois formée, cette durite ne devrait plus bouger ...
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top cette photo Tony, mais il me semble qu'il manque une protection caoutchouc pour les 2 durites rigides en bas a droite. #B6
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m'en fout c'est pas la mienne #g3
y en a pas un qui a une 500 en ordre #e5
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Bonsoir tous ! il me semble que le bon rangement de ce tunnel évite les frottements des câbles mécaniques sur les durites
( fuites de frein et occasionnellement incendie )
et sur le plus 12v ( incendie, aussi ! )
enfin, il me semble ...
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il me semble que le bon rangement de ce tunnel évite les frottements des câbles mécaniques sur les durites
oui c'est mieux de bien les ranger, mais le risques sont très minime, vu qu'il n'y a rien qui va frotter étant donné que les câbles sont sous gaines
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apparement, câbles sous gaine, pas tous , accelerateur, frein à main ...
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l’accélérateur c’était 20 cm, pour le cable de frein à main ok mais vu où il se trouve s'il y a un truc qui vient le toucher il faudrait le faire exprès, tout le long du tunnel il y a des bouts de tôles pour bloquer tout ça ils sont en face les trous , devant, manettes, frein à main, il faut passer les cables de frein mais il ne faut pas fixer le levier, ça c'est en dernier
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d'accord !!!
reste plus qu'a rentrer les câbles de starter et démarreur,
puis le mécanisme de levier de commande de boite, sur coussinet caoutchouc/laiton neufs ...
après, si vous êtes tous d'accord sur l'ordre de remontage , les trains roulants, AV et AR ...
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avec le cable là tu vas sans doute avoir une gène pour monter la commande de boite,
il passe en haut et change de coté juste avant le frein à main, l'essence passe en bas, en haut tu récupères le câble du starter au passage
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bonsoir !!
... en finalisant les derniers passages , le câcle élec renforcé ( 16 MM2 sous gaine thermo épaisse ) ne passe pas sous le levier de vitesse, et croise sans vraiment pouvoir faire autrement le câble ( non gainé ! ) du démarreur ...
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regardes la photo il passe en haut , je te l'ai dit que tu aurais de souci tu demandes où ça passe mais au final tu ne fais pas passer la où on d'indique #B6
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S'cuse !!! j'étais perdu sur le site ...
J'avais pas regardé la bonne réponse !!! oki je vais remetre en ordre demain !!!
( merci encore ! )
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voila, dès sorti du travail , je me jette sous la voiture comme la misère sur le monde ...
j'ai bon dis j'ai bon ???
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peut-être cela pourrait aider d'autres qui risque d'avoir , comme moi démonté un peu vite, ou avoir récupérer une 500 pas montée au top ...
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à la sortie du tunnel tout sort au bon endroit, si oui c'est le principal on voit que tout est fixé dans le tunnel, replis bien les tôles de maintiens
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MERCI !
Merci
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Ces photos valent de l'or pour ceux qui sont en galère au niveau des passages dans le tunnel!
A ajouter à la liste des tutos mécaniques. #B6
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Alors je vais soigner, et en prendre d'autres !!!
Merci !
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Ah oui super, je vais en avoir besoin aussi pour la mienne............ #B6 #B6 #B6
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le tunnnnnnnel !!
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encore !
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j'ai posté aussi dans " un démontage et remontage fiat 500D en photos ... "
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Impressionnant vu comme ça...... #g3
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allez, on continue ?