Démontage et vérification du moteur, Remontage, Tentative de Démarrage !

[provencium]

Bonjour, les vieux de la vieille pourront me corriger dans la soirée,
(Si vous avez démonté le distributeur delco il faut en premier lieux faire l'avance à l'allumage, cylindre 1 et 2 c'est pareil).
Les deux pistons sont en phase donc montent et descendent ensemble
le cylindre 1 c'est celui devant vous coté poulie courroie de dynamo ou d'alternateur.
donc il faut identifier lequel est en fin de phase de compression : deux choix, démonter le cache culbuteur pour identifier ou en sont les soupapes du même cylindre : celles qui sont libres c'est le cylindre en phase de compression, positionnez le câble bougie vers lequel est orienté le doigt du distributeur vers ce cylindre.
Si vous en avez marre de démonter et remonter, reconnectez le cabochon de distributeur delco (il y a un détrompeur) et un test rapide de démarrage, si ça ne démarre pas inversez les câbles de bougie, après vérifiez l'avance à l'allumage (lampe strobo ou ohmmètre).

bon courage, ça va démarrer

[mitch83]

au vu de la photo du delco et que tu dis que tu es au pmh  tu ne ris pas de démarrer  il faut que le doigt soit un poil avant la vis photo, par contre il faut bien que ce soit le cyl 1 qui soit au pmh pour ça tu retires le cache culbuts et tu mets les soupapes du cyl 2 en bascule et repère poulie sur la flèche. voilà pour l'allumage
pour le réglage soupapes ton explication pour moi n'est pas bien claire le plus simple et sur tu mets par exemple la soupape ech1 pleine ouverture et tu règles sa soeur cyl 2 tu fais ça 4 fois et fait tu règles la soupapes opposée à celle qui est en pleine ouverture

[guibo]

ok merci je vais tenter de régler cela.
J'ai trouvé une video ou le gars regle les 2 culbuteurs admission et echapement en meme temps, au PMH sur le cylindre coté distribution, avec un écartement de 0.15.

celle ci:

19 Adjusting the Tappets / Valve Clearance on a Classic Fiat 500

et pour la delco:

https://www.fdricambi.com/fr/centre-technique/videos-tutoriels-pour-travaux-fiat-ancienne/moteur-refroidissement-echappement/comment-regler-les-culbuteurs-jeu-de-soupapes-sur-une-fiat-500-126-ancienne/

[mitch83]

je vois la même vidéo mais alors si la vidéo n'est pas coupée  alors  le gars met en bascule le cyl 1 et regle le 1 alors qu'il faut regler le cyl 2 en plus l'on voit qu'il met la cale et qui a du jeu chose impossible puisque les culbuteurs sont en contact (pression)