Régler le carrossage à l'arrière

[Cinzia01]

Bonjour à tous,

Peut être ai je loupé un topic (malgré une recherche sur le site 🤭).

Je cherche comment régler le carrossage des roues arriere sur ma Fiat 500R??

[mitch83]

le carrossage ne se règle pas, si tu veux moins de carrossage il faudra mettre des ressorts et amortisseurs plus court

[fix1507]

Bonjour Mitch.

Je déterre un peu ce topic.
En restaurant ma 126, j'ai changé ma lame avant et ressorts arrière. Comme un con, je me suis débarassé des vieux. les nouveaux étaient plus long, mais moins épais. Je pensais qu'il se tasserai davantage.

Hors, après montage, j'ai les roues arrières en V. et je n'ai pourtant pas pris de kit sport rabaissé mais la ref C07017 de chez axel. IL m'ont donné une longueur de 220 mm qui est la longueur que je trouve également sur les autres sites. Aurais tu une solution ?

Par contre, l'avant est plus haut aussi donc l'assiette du véhicule est bon, mais pas le carrossage arrière qui est bien positif.

[mitch83]

je n'ai pourtant pas pris de kit sport rabaissé

si tu avais pris ça tu n'aurais pas ce problème de roue trop en V, après c'est normal qu'elles soient en V
220 mm c'est l'origine mais il peut se faire que l'élasticité ne soit pas la même et donc qui se tasse moins, la solution c'est de mettre des ressorts en 190 mm
ex https://euroitalia500-commerce.it/sospensioni/498-coppia-molle-sospensione-posteriore-nere-altezza-19-cm-fiat-500.html

[fix1507]

mitch,

A espérer qu'elle ne soit pas trop basse ensuite :-).

Une solution pour mon avant ? je te mets des photos ;-) çà permet de mieux imager tout de meme.


J'ai voulu la rénover nickel (tout neuf), mais j'ai la sensation d'avoir fait pire que bien en changeant ressort et lame avant :-(.

[mitch83]

ah ouais quand même après normalement tu as 3 à 4 doigts entre aile et pneu, pour l'arrière tu peux faire quelques centaines de kilomètres pour voir si toujours pas à ton gout c'est du 19 cm
pour l'avant pas trop de solution sauf des kilomètres pour voir, par contre comment as tu monté et serré la lame tu la montée avec l'outil de prétention ? pour le serrage des silentblocs (pivots) les as tu serré la voiture parterre ou sur cric ? il faut serrer la voiture au sol avec le plein la roue de secours et  un peu de poids si tu as serré en l'air les silentblocs empêchent la voiture de descendre.
après si toujours pareil je n'ai plus de solution   

[fix1507]

Oui tout de meme, 5 degres d'angles. j'ai fais la geo, çà roule bien, mais bonjour l'usure que je vais avoir, je souhaite rectifier celà.

J'ai déja parcouru 200 km ainsi espérant un tassement, mais non ;-).

Concernant l'avant, non, je ne l'ai pas bridé, n'ayant pas l'outil adéquat et au regard de son tarif :-( :-(.
j'ai fixé d'un coté, puis de l'autre à l'aide de cric. Et serrer l'ensemble roues pendantes ( et non au sol comme tu le conseilles si bien).

Je me demande si les lames ne sont pas elles aussi trop rigide (tous comme les ressorts), l'ensemble ayant été acheté chez axel.

Aurais tu une méthode pour brider la lame sans cet outil ? Auquel cas je n'ai rien contre en racheté une chez un autre fournisseur, mais en étant sur de l'elasticité. Actuellement, le train avant est rigide comme une pierre.

[mitch83]

après quelle soit plus haute c'est normal avec du neuf, pour le bridage pas bien grave mais refait le serrage voiture au sol ça peut pas lui faire du mal

[abarth]

huile légèrement entre les lames de suspension , et comme dit mitch desserre les brides de fixation et charge le coffre afin de mettre en contrainte la suspension et resserrer ensuite sinon ,il faut louer l outil de réglage ,bonne route 

[fix1507]

à vous deux.

[fred.595]

ah ouais quand même après normalement tu as 3 à 4 doigts entre aile et pneu, pour l'arrière tu peux faire quelques centaines de kilomètres pour voir si toujours pas à ton gout c'est du 19 cm
pour l'avant pas trop de solution sauf des kilomètres pour voir, par contre comment as tu monté et serré la lame tu la montée avec l'outil de prétention ? pour le serrage des silentblocs (pivots) les as tu serré la voiture parterre ou sur cric ? il faut serrer la voiture au sol avec le plein la roue de secours et  un peu de poids si tu as serré en l'air les silentblocs empêchent la voiture de descendre.
après si toujours pareil je n'ai plus de solution   

Bonjour,
je confirme les propos de Mitch. Le serrage des éléments de suspension doit être réalisé voiture au sol et chargée. Au choix: sacs de ciment, parpaings, belle mère, etc...
A vérifier quand même au niveau du train arrière si les ressorts sont bien positionnés. Il arrive qu'un ressort ne soit pas bien en place par rapport aux bras ou à la caisse 

[fix1507]

Bonjour,
je confirme les propos de Mitch. Le serrage des éléments de suspension doit être réalisé voiture au sol et chargée. Au choix: sacs de ciment, parpaings, belle mère, etc...
A vérifier quand même au niveau du train arrière si les ressorts sont bien positionnés. Il arrive qu'un ressort ne soit pas bien en place par rapport aux bras ou à la caisse 

Positionnement déja vérifié. Du coup, je pense recommander des ressorts ( ceux d'axel à proscrire), cependant j'espère ne pas tomber sur le même fournisseur  .
Pour la lame, je viens de trouver quelqu'un qui va me prêter un outil pour compression. Je pense que celà va me simplifier la tache, toujours en espérant que la lame ne soit pas comme les ressort ... trop rigide.