[REGLE] Allumage AccuSpark mort au bout de 400 bornes..

[Suzu-Kid]

Bon alors problème résolu.
Après pas mal d'essais, il s'est avéré que c'est exactement la même panne avec des symptômes trompeurs.
Le tout vérifié par Mitch à qui j'ai amené l'auto, car là je craquait totalement.
C'est donc bien le 2eme doigt d'allumage qui s'est mis lui aussi en défaut.......
Déjà un c'est rare, mais 2........ Je vous laisse juge......
Mitch en a profité pour faire le tour de l'auto à ma demande pour avoir un œil de lynx qui se pose dessus et tout va bien.....
Hier soir j'ai donc été faire un tour pour tester, finalement 60 bornes effectuées et elle tourne nickel.........
Mitch et à tous pour vos conseils,  avis et soutiens.......
PS  l'accuspark n'est donc absolument pas en cause......

[OBG-650]

vrouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu uuuuuuuum

[Davide]

vu le nombre qui utilisent des accus sparks sans souci, vu que Didier en a testé 2 differents d'apres ce que j'ai compris, je maintiens qu'il est peu probable que l'accuspark en lui meme soit la cause (le reste de l'allumeur peut etre?)
Apres, je ne suis ni divin, ni spécialiste

Désolé mon gars,  je suis un peu trop taquin 

Suku, j’aime bien comprendre les choses et là je pige pas! ( un peu con le mec!  ) ...
Tu parles de 2em doigt d’allumage !.  ???
Tu peux argumenter pour le novice que je suis stp? ....merci ..tu contribueras a mon développement 

[Fram]

C'est donc bien le 2eme doigt d'allumage qui s'est mis lui aussi en défaut.......

Si tu n'es pas un intégriste du 100% origine, montes une bobine double de 126 ou equivalente.
fin des emmerdes avec les doigts d'allumeur!

[OBG-650]

c'est Fiat pour Fiat lol !

je me demande si je peux mettre directement des bobines modernes ( celles qui s'emboitent dans la bougie )

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[Fram]

je me demande si je peux mettre directement des bobines modernes ( celles qui s'emboitent dans la bougie )

Ca depend de la dite bobine.
Tu as 2 types de bobines crayon, les dites "dumb coil", qui sont de simples bobines et ont besoin d'un IGBT ou équivalent pour commuter entre la partie commande et la partie puissance. et les bobines active qui ont tout ca intégré. La plus part des bobines crayon modernes sont dites actives.

[OBG-650]

c'est du récent :) je trouvrais celà cool

[Suzu-Kid]

vrouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum

Yeeeeesssssssssssss........

[Suzu-Kid]

Suku, j’aime bien comprendre les choses et là je pige pas! ( un peu con le mec!  ) ...
Tu parles de 2em doigt d’allumage !.  ???
Tu peux argumenter pour le novice que je suis stp? ....merci ..tu contribueras a mon développement 

Première panne, remplacement du doigt par un autre. Et c'est ce deuxième qui n'était pas bon non plus. Il a fonctionné 6km, puis de moins en moins jusqu'à totalement lâcher. Voilà l'histoire......

[Suzu-Kid]

Si tu n'es pas un intégriste du 100% origine, montes une bobine double de 126 ou equivalente.
fin des emmerdes avec les doigts d'allumeur!

Oui mais c'est pas avec les bobines doubles qu'il faut passer par un relais car ça consomme beaucoup plus en courant que l'origine ????

[OBG-650]

quand tu coupes le contact non :)

[Fram]

Oui mais c'est pas avec les bobines doubles qu'il faut passer par un relais car ça consomme beaucoup plus en courant que l'origine ????

Ca depend de l'impédance du primaire de la bobine utilisée. Mais oui, si possible il fait tirer une alim plus grosse pour la bobine, ou ajouter un relais.