Panne refroidissement fiat 126 BIS

[Vintage~Lenny16']

Salut à tous !

Tout d'abord sorry si je crée un doublon mais j'ai fais une recherche sur le fofo à l'instant. Mots clés : "problème refroidissement bis", et rien ne correspondait. Bref, voici mon problème :

J'ai ma bis depuis deux ans. Lorsque je l'ai achetée j'ai eu quelque soucis de refroidissement : dans les 90° le ventilateur ne se declenchait pas, mais en roulant avec le chauffage chaud à fond il se déclenchait parfois.
Je n'ai plus rouler avec pendant un an.
Et je m'en sers desormais tous les jours depuis cinq mois.
Depuis deux semaines ma fiat roule parfaitement (quelque petits problèmes de démarrage, mais rien d'alarmant), c'est ma voiture principale. Mais arrivée dans les 90° le ventilateur devrait se déclencher pour préserver le moteur en température. Mais ça ne fonctionne plus.

J'ai vérifier et remis du liquide de refroidissement. La sonde fonctionne surement puisque quand je la débranche la températeur moteur disparait du tableau de bord (l'aiguille tombe quoi !).

Que faire ?
Je suis obligé de m'arrêter quand je fais de longs trajets, pour qu'elle ne surchauffe pas !
Comment vérifier si mon calorstat est bon ?

;-)

[tony500]

pas étonnant que tu ne trouves pas, pas beaucoup de bis sur le forum. y a que depuis peu un arrivage massif de 126 et de quelques bis.

[loulou33]

Il y a surrement plusieurs mécanos meilleurs que moi sur ce forum mais je peux te conseiller d'isoler les problèmes potentiels et de les traiter un après l'autre. Il faut faire du plus simple au plus complexe. Je commencerai par vérifier la qualité de la connectique et férifier l'état des fils. un petit coup de bombe contact dans les fiches ne peux pas faire de mal. Si tu as toujours des problème c'est surrement ta sonde termo contact qui est morte, je pense qu'elle se trouve sur la partie avant du radiateur entre les deux grosses durites. je te déconseille vivement de rouller sur grand trajet ou même en ville si tu n'as pas résolu ton problème, le positionnement du radiateur ne permet pas un refroidissement en roulant comme sur une voiture conventionnelle.

[loulou33]

je confirme le positionnement du termo-contact 

[621]

Branche les fils de ta sonde ensemble, si le ventilo tourne quand tu branches c'est que la sonde est morte.
Pour vérifier une sonde, il faut brancher un multimètre aux bornes et la faire chauffer dans une casserole d'eau et un thermomètre pour voir à combien elle ouvre et si elle ouvre

[Vintage~Lenny16']

Branche les fils de ta sonde ensemble, si le ventilo tourne quand tu branches c'est que la sonde est morte.
Pour vérifier une sonde, il faut brancher un multimètre aux bornes et la faire chauffer dans une casserole d'eau et un thermomètre pour voir à combien elle ouvre et si elle ouvre

Parfait toutes vos réponses :) ! Mais celle de 621 me semble la plus explicite et concrète !! (Je ne suis pas un as du bricolage).
Me reste une question : Ou se trouve la sonde ?? J'ai bien trouvé celle qui se trouve à coté du carbu qui indique la température au compteur, et une autre, sous le bloc moteur, sous la courroie.

[Vintage~Lenny16']

http://www.500-126.com/index.php?page=13

Nickel ! Réponse page 139 !! Je démonterai donc la sonde identifiée sous le numéro "2" ;-)

[Vintage~Lenny16']

Saaaaluuttt !

J'ai démonté la cosse située sur la photo ci-jointe, et j'ai fais tourner le ventillo avec une baterie à coté.
Donc la sonde thermocontact est morte j'imagine. J'en ai commandée une que je reçois jeudi ;-)
Je vous tiens au jus !