Écartement vis platinées

[impala]

sur nos 500 et 126 avec démarrage par tirette, pas besoin de déconnecter la bobine pour les essais de compression, il suffit de ne pas mettre le contact.

merci pour l'astuce, je savais pas 

[Chris66]

Flo-Flo , tu peux prendre en photo  le carter couvre distribution au niveau du repère point mort haut? c'est celui qui se trouve derrière la poulie... afin que l'on voit si tu as les deux repères 
Normalement, il y a un trait et une flèche

[flo52]

Oui si tu veux mais celui-là je l'ai identifié facilement, il est bien visible !

[bobinesimple Alias Magimojo]

il n'y en a donc qu'un seul ?
comme une "vraie" 500 

[flo52]

Est ce que l'on parle bien de celui-ci !?

[flo52]

Une vue plus élargie...
Plutôt mal placé en tout cas !

[flo52]

Oui en effet on pourrait penser à un trait juste au dessus de la flèche...
je le découvre seulement maintenant !
Du coup moi j'ai pris la flèche comme repère, c'est bon ou alors il fallait prendre le trait ???

[Franck14]

ce que tu appelles le trait n'est que le bord du moulage qui supporte la flèche

[bobinesimple Alias Magimojo]

c'est donc comme une 500 ordinaire

[flo52]

ce que tu appelles le trait n'est que le bord du moulage qui supporte la flèche

Ha oui en effet ! 

c'est donc comme une 500 ordinaire

Oui ... sauf que ce n'est pas une 500 ordinaire c'est une R !   

[Béranger]

Petite photo de la mienne

[gabier16]

OUI

[flo52]

on est d'accord ! 

[Chris66]

Donc en effet tu as un carter de distribution de 500 
Voici en photo ce dont je te parlais, concernant le deuxième trait 
Maintenant que tu as compris le principe du point mort haut et de l'avance , tu n'as plus qu'a attendre la lampe pour régler ça aux petits oignons

[flo52]

Ha oui tiens c'est curieux ! 
Donc c'est le PMH et le point de l'avance alors,
j'ignorai que c'était comme ça sur les 126 !
c'est intéressant ! Chris !!!