tuyauterie de frein

[Hadrien]

bonjour !
Suite au CT, ben c'est pas là où je pensais que ça coincerai que ça coince ;-)
donc il me faut changer la tuyauterie que le monsieur il dit qu'elle est fortement corrodée (j'ai vu, oui, c'est pas bien beau)
et là je tombe au choix visiblement sur ça
https://webshop.fiat500126.com/fr/equipement-de-freinage/cylindres-r_cepteur-und-tuyaux-de-frein/tuyauterie-de-frein-complet-raccord-longue-cuivre ou ça
https://webshop.fiat500126.com/fr/equipement-de-freinage/cylindres-r_cepteur-und-tuyaux-de-frein/tuyauterie-de-frein-complet-raccord-longue
à supposer que je ne me trompe pas bien sûr...
du coup :
- que faut il que j'achète ?
- faut il prévoir du coup de changer autre chose tant qu'à y être ?
- au niveau fixation je n'ai pas regardé il y a quelque chose à acheter en plus ?
et puisque j'y suis, j'ai un amortisseur arr qui fuit. je pensais laisser les ressorts en place et changer les 2 amortisseurs. il y a une vraie différence entre les sachs à 50€ et les Kayaba à 28€ ?
de vos précieux conseils !
et enfin faut il un outillage spécifique ? (à part le machin à purger je crois :-)

[mitch83]

pour te guider il faut déjà savoir de quelle année elle est, ou alors tu sais peut etre si c'est des raccords courts ou longs

[pascal]

Oui il faut regarder le bout des tuyaux pour savoir quel modèle  moi j en profiterais pour changer les flexibles

[Suzu-Kid]

Moi j'ai pris chez Axel le kit complet avec les cylindres de roues, maître cylindre et garnitures pour monter tout en neuf sans oulier le répartiteur arrière aussi............

[Cléflo]

et passer au DOT5.

[Hadrien]

roooh, j'ai du regarder ce que c'était que le DOT5 ! du coup c'est une blague ou c'est ce que tu conseilles ?
Sinon pardon oui j'ai oublié de préciser : 1969.
Tant qu'à y être oui, flexibles. sinon, vu qu'elle ralenti correctement selon moi, changer les garnitures/cylindres bof. maître cylindre ça c'est déjà fait !
répartiteur arrière je sais pas, j'ai un différentiel de 2 sur les mesures entre ARD et ARG ce qui me semble faible (dixit aussi le contrôleur technique)
et pour les amortisseurs arrière? marque ou pas marque?

[mitch83]

1969 doit etre des raccords longs (si d'autres peuvent confirmer) kit tuyaux en cuivre et flexibles (08021 08022) comme outil c'est mieux si tu as une clé à tuyauter (ex U21097)
avant de faire ta commande je vérifierai si tu n'as pas un cylindre grippé (il est mieux de les changer par deux)
pas la peine de changer le repartiteur
pour les amortos pas d'idée

[pascal]

Moi je prendrais les sach s est une marque connues 

[Cléflo]

Si des fois tu passes au DOT5, il faut changer les flexibles, les cylindres et maître cylindre. Nettoyer tout le circuit.

[charles]

On peut juste rincer le circuit en conservant le reste, non?

[Andr006]

Mets les Sachs, sinon j'ai pris des KYB sur Autodoc, prends une marque connue, c'est con d'économiser deux sous sur ça, on est déjà pas super gâtés côté suspension...
Pourquoi DOT5? Je vois pas l'intérêt sur une voiture secondaire, je pense pas que tu ailles faire chauffer tes freins (ça m'est arrivé une fois seulement et je l'avais vraiment cherché !) par contre il se charge plus vite en humidité donc changement obligatoire tous les ans!

[pascal]

dot 5 cent pour cent silicone égal pas de grippage des cylindres de roues ou du maitre cylindre après  de longue immobilisation s est ce que j ai sur ma D  de chez restom 

[Fram]

oui DOT5 bien pour les anciennes, mais la purge peut être un peu plus délicate.
Chère aussi le DOT5. 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Mets les Sachs, sinon j'ai pris des KYB sur Autodoc, prends une marque connue, c'est con d'économiser deux sous sur ça, on est déjà pas super gâtés côté suspension...
Pourquoi DOT5? Je vois pas l'intérêt sur une voiture secondaire, je pense pas que tu ailles faire chauffer tes freins (ça m'est arrivé une fois seulement et je l'avais vraiment cherché !) par contre il se charge plus vite en humidité donc changement obligatoire tous les ans!

tu confonds DOT5 et 5.1 andrea 
sinon j'ai du 5.1 dans la 500 depuis que je l'ai, je ne savais ce qu'il y avait avant, et RAS

[Cléflo]

On peut juste rincer le circuit en conservant le reste, non?

je ne pense pas Charles.