Les évacuations d'eau sous les joints de vitres

[JUJU]

Avé !

Bon, voilà le sujet qui me préoccupe (bien que j'en suis pas encore à cette étape), je veux parler de ces p'tits tuyau de merde qui se trouve sous les vitres qui on l'air complètement bouffer (sous la vitre avant, et la vitre arrière).

C'est p'tit tuyau d'évacuation quand ils sont usés, il n'est pas rare de trouvé des p'tites percé plus ou moins grosses.
Ma question est la suivante, comme il faut conserver ce principe pour évacuer l'eau;
par quoi les avez vous remplacez (les tuyaux) après avoir refait votre carrose (500/126), et qu'elles sont les produits que vous avez utilisés pour une meilleur étanchéité du joint? Bref qu'avez vous fais sur cette étape. 

Dites le si je suis pas clair.   

!

[Tryphon]

Moi j'ai mis du tuyau de pompe d'aquarium..... et du silicone
ca marche...

[JUJU]

Vous mettez tous des tuyaux d'aquarium si je comprends bien ? 
Le silicone c'est pour l'étanchéité j'imagine ? 

[Tryphon]

ben, c'est juste la bonne taille...

oui comme pour la baignoire de la salle de bain !!

[JUJU]

Mettre de la graisse n'est pas la meilleure solution, il vaut mieux à la rigueur injecter un produit style caoutchouc liquide disponible sous forme de cartouche.

Sinon j'ai entendue parler de ça sur http://www.fiat126.fr/post26504.html#p26504 . 

Ok pour les tuyau d'aquarium . 
Au faites vous savez ou l'eau fini de s'écouler une fois que l'eau s'est évacué par les tuyaux de la vitres avant ? Parce que je vois qu'elle fini de s'évacuer vers les 2 toles ou il y a les cognections de clignotant (voir photo), mais après je vois pas.  Ça me parait bizarre cette affaire. 

[Tryphon]

les tuyaux descendent le long de la carrosserie et l'eau est evacuée par terre.....

Pour ton lien... j'ai pas acces ...

[JUJU]

Si tu es pas inscris, c'est normal (j'oublie toujours  )

[Oliv]

par quoi les avez vous remplacez (les tuyaux) après avoir refait votre carrose (500/126), et qu'elles sont les produits que vous avez utilisés pour une meilleur étanchéité du joint? Bref qu'avez vous fais sur cette étape. 

Y a ca sur les 500 

[Croc]

sur une j'en avais pas (F nuova) et l'autre (F phase 2) il y en a il me semble....mais je crois que c'est mieux de les boucher! au moins sous le joint de lunette arrière on peut contrôler facile mais quand ça a pissé dans le bas de l'aile ça fait du mal! et en plus t'avais donc les tuyaux sur ta 126 et ça a pas empêché de pourrir! au contraire...

[JUJU]

sur une j'en avais pas (F nuova) et l'autre (F phase 2) il y en a il me semble....mais je crois que c'est mieux de les boucher! au moins sous le joint de lunette arrière on peut contrôler facile mais quand ça a pissé dans le bas de l'aile ça fait du mal! et en plus t'avais donc les tuyaux sur ta 126 et ça a pas empêché de pourrir! au contraire...

-Y en a qui sont pour le rebouchage, et ça veut dire que t'a intérêt à bien rendre ça étanche (produit style caoutchouc liquide, graisse, ou autre).
-Mais bon, il y a une deuxième secte qui dis qu'il faut permettre l'évacuation de l'eau si tu veux pas que l'humidité reste coincé entre la vitre, et le coin de tole ou le joint de pare brise se trouve.

Moi dans tous ça je me tate, bien que je penche pour la deuxième solution. 

[Oliv]

Ca me dis qq chose, sur les 500 le toyo passe pas sur la plage arrière ?

[Croc]

-Y en a qui sont pour le rebouchage, et ça veut dire que t'a intérêt à bien rendre ça étanche (produit style caoutchouc liquide, graisse, ou autre).

euh moi je parlais de carrément ressouder et mastiquer si vraiment besoin est! l'étamage ça peut être pas mal la non? dans ton cas ça a l'air bien pourri donc faut ressouder une tôle...ç'est sur que si tu bouches avec n'importe quoi et que ça fait ne serait ce qu'un peu entonnoir ça va être joli au bout d'un moment!
sinon pour mes conseils,ça ne tient qu'a moi...

[Frantz007]

Moi je pense qu'il faut faire les choses dans l'ordre

Etape 1: remonter le voiture
Etape 2: la faire demarer
Etape 3: la faire rouler
Etape 4: s'inquièter des petits problèmes comme les tuyeaux qui se bouchent

De mon vécu: à penser et vouloir faire trop de chantiers en même temps, on se disperse et on ne fait rien de bon 

J'ai fait comme ça sur ma P4, j'ai tout remonter à l'arrache pour la passer au CT, résultat: je ne suis pas piéton car même si j'ai des bricoles en chantier, la voiture se déplace

Contre-exemple: j'ai depuis 3 ans une caisse de 2cv sous bache qui va finir à la feraille car je n'ai ni le temps ni le budget pour TOUT faire dessus

+1 pour le rebouchage + etain comme le dit 

Y a pas d'evacuation d'eau sur les 2cv, et du momment que tu t'inquiete au premier point de rouille suspect, y a pas de raison de s'affoler

[tony500]

Y a pas d'evacuation d'eau sur les 2cv, et du momment que tu t'inquiete au premier point de rouille suspect, y a pas de raison de s'affoler

oui mais alors c'est déjà trop tard

[JUJU]

Purée, y à pas moyen de poser une question parce qu'on est curieux sans qu'on me tombe dessus, je veux bien être gentil, mais c'est pénible. Bien sur que c'est pas la priorité ! Mais j'ai droit de m'informer tout de même merde ! 

  Je vous aime bien, mais c'est lourd. Et se que tu me dis de faire je le fais en se moment Frantz,  je suis sur le moteur en se moment (une voiture sans moteur tournant, c'est prioritaire bien sur  ). Mais ça m'empêche pas de poser des questions sur d'autres sujet quand même. 

à vous de comprendre !