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Auteur Sujet: Anniversaire  (Lu 3938 fois)

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Anniversaire
« le: lun. 22 mars 2021, 14:56:15 pm »
  • Fzd

     Salut tout le monde je viens de trouver dans ma boîte au lettre un kit fzd 28/32 #g6
     Alors c'est bien joli mais je ne connais absolument pas ces carbus....il est livré nu avec un assortiment de gicleurs et d'aiguilles mais ça ne me cause pas trop😅
     Si quelqu'un a déjà pratiqué ça me dépannerai bien

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    Re: Anniversaire
    « Réponse #1 le: lun. 22 mars 2021, 15:03:05 pm »
  • En image



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    Re: Anniversaire
    « Réponse #2 le: lun. 22 mars 2021, 16:07:50 pm »
  • Très bon ( mais devenu très cher) carbu.
    Jamais trop penché dessus pour ma part.
    Tu as quoi comme moteur ?
    Regis rossi, et Sébastien Pons sont dessus.
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    Re: Anniversaire
    « Réponse #3 le: lun. 22 mars 2021, 17:42:49 pm »
  • Citer
    d'aiguilles

     #f9 il n'y a pas d'aguilles sur ce carbu

    après si tu n'as pas de quoi vérifier la richesse (sonde lambda)  il te sera dur voir impossible de trouver les bons gicleurs et les réglages

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    Re: Anniversaire
    « Réponse #4 le: lun. 22 mars 2021, 17:44:41 pm »
  • On le trouve en repro un peu partout maintenant, là c'est un kit de chez Nanni. J'ai un 650 d'origine mais arbre à cames à venir (40/80 comme suggéré sur tous les sites qui vendent le kit carbu) Régis je savais mais lui il me semble qu'il a une Panda 30, pas certain que les reglages soient identiques

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    Re: Anniversaire
    « Réponse #5 le: lun. 22 mars 2021, 17:47:35 pm »
  • #f9 il n'y a pas d'aguilles sur ce carbu

    après si tu n'as pas de quoi vérifier la richesse (sonde lambda)  il te sera dur voir impossible de trouver les bons gicleurs et les réglages
    #f9 il n'y a pas d'aguilles sur ce carbu

    après si tu n'as pas de quoi vérifier la richesse (sonde lambda)  il te sera dur voir impossible de trouver les bons gicleurs et les réglages

    Alors ça ne s'appel peut être pas comme ca😁. Dans le sachet en bas i' y a des gicleurs très longs et fins...comme une aiguille. Au début j'avais pensé partir sur les mêmes tailles de gicleurs que pour un 28 classique

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    Re: Anniversaire
    « Réponse #6 le: lun. 22 mars 2021, 17:48:30 pm »
  • La sonde lambda c'est ce qu'on soude sur le pot ?

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    Re: Anniversaire
    « Réponse #9 le: lun. 22 mars 2021, 18:31:09 pm »
  • https://www.driftshop.fr/wideband-aem-30-0300-uego-xseries.html?gclid=CjwKCAjwgOGCBhAlEiwA7FUXkthhm2PNNnx_HDlwzFbvNuKLvmwsNu4ibzZay6bfyqjtm-VAImU_9hoCA2gQAvD_BwE

    Quelque chose comme ça ?
    oui, hautement utile #B6
    bien plus que l'analyseur de gaz(ton deuxieme lien), qui a plus d'inertie, moins precis
    avec le 40/80, il va falloir serieusement rabaisser la culasse. pour une utilisation moins avion de chasse mais plus "rallye", se poser la question d'un 38/72 ou 35/75
    au risque de paraitre :
    -obsédé
    -monomaniaque
    -casse couille
    (rayer les mentions inutiles ou cocher les 3) #g6
    le gros gain viendra de ta culasse.
    si tu peux me prendre une photo de la pipe coté culasse, et mesurer le diametre, c'est pour ma culture personnelle

    « Modifié: lun. 22 mars 2021, 18:35:35 pm par charles »
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    Re: Anniversaire
    « Réponse #10 le: lun. 22 mars 2021, 18:34:16 pm »
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    Re: Anniversaire
    « Réponse #11 le: lun. 22 mars 2021, 18:36:57 pm »
  • Alors ça ne s'appel peut être pas comme ca😁. Dans le sachet en bas i' y a des gicleurs très longs et fins...comme une aiguille. Au début j'avais pensé partir sur les mêmes tailles de gicleurs que pour un 28 classique
    gicleur de ralenti, je pense
    sur l'eclaté, tu as des "propositions de réglage"
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    Re: Anniversaire
    « Réponse #12 le: lun. 22 mars 2021, 19:58:36 pm »
  • oui, hautement utile #B6
    bien plus que l'analyseur de gaz(ton deuxieme lien), qui a plus d'inertie, moins precis
    avec le 40/80, il va falloir serieusement rabaisser la culasse. pour une utilisation moins avion de chasse mais plus "rallye", se poser la question d'un 38/72 ou 35/75
    au risque de paraitre :
    -obsédé
    -monomaniaque
    -casse couille
    (rayer les mentions inutiles ou cocher les 3) #g6
    le gros gain viendra de ta culasse.
    si tu peux me prendre une photo de la pipe coté culasse, et mesurer le diametre, c'est pour ma culture personnelle

    OK mais dans la description ils parlent de connection au boîtier électronique de la voiture....
     Tu parles de raboter la culasse ? Moi le but c'est de faire un truc qui marche un peu mieux quand on fait les couillons sur piste ou montée historique, alors si un autre type d'arbre est valable pour ça, je suis tout ouïe...surtout si ça m'évite une rectif

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    Re: Anniversaire
    « Réponse #13 le: lun. 22 mars 2021, 20:12:29 pm »




  • Le diamètre est de 32 #g2

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    Re: Anniversaire
    « Réponse #14 le: lun. 22 mars 2021, 20:47:09 pm »
  •  #B6
    merci!
    tu peux le relier au boitier electronique (quand il y en a un), mais sinon, juste avoir le cadran, et la sonde.
    c'est ce que j'ai.
    si tu montes un aac sport sans raboter la culasse, tu auras un moteur ultra mou bas dans les tours, et n'aura pas tout le potentiel en haut. c'est une necessité, pas un choix.
    apres, le choix de ta config va dépendre aussi de ton budget:
    -200 balles de sonde lambda
    -200 balles d'aac
    -100 balles de rectif de culasse (surement moins par chez toi)
    = 30 cv environ
    la même config avec une p30(150-300 euros) ou une mono conduit avec grosse soupape( 300-650 euros) : 37/40 cv (je crois que tu as déja un pot)
    la culasse seule mono conduit, avec ton carbu, aac de 126, +100 balles de rectif de culasse= au moins 32-33cv .
    tu peux gagner en vivacité en allegeant les bielles (gratuit), et le volant moteur (de 500) : 70 euros?


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