Saccades en 1ere

[christophe]

Bonjour à tous,

Nous avons bien épluché le forum et les sujets similaires, mais n'avons pas trouvé de réponse plausible à notre souci...


La petite Fiat 126 bis est arrivée du sud sans marche arrière, et le levier de vitesses avait beaucoup de jeu.
Nous avons changé les bagues du levier de vitesses, la marche arrière fonctionnait, et le jeu avait disparu.

Mais par la même occasion la 1ere s'est mise à brouter, à saccader, en créant d'énormes vibrations qui en font bouger le tableau de bord. Si nous démarrons en 2e, aucun souci par contre.

Nous avons d'abord pensé à l'embrayage, nous avons donc changé le kit d'embrayage, pas d'amélioration.
Donc nous avons pensé à la boîte de vitesses, et après changement de la pièce, ainsi que de nouveau du disque d'embrayage, les vibrations persistent même si elles sont moins fortes.
Les silent-blocs de boîte sont neufs.

Pensez-vous qu'il y ait une bague d'arbre primaire dans le vilebrequin qui pourrait être à l'origine de nos tracas ?
Auriez-vous d'autres pistes à essayer ?

D'avance merci de vos lumières ! 

[Anna]

Roulements de boîte, des fois.

[Tryphon]

J’ai eu ça une fois. C’était le cable d’embrayage mal positionné qui touchait la boite au niveau de sa fixation sur le nez.

[mitch83]

si ça broute il faut voir coté embrayage en général. les pigeons ne peuvent pas mécaniquement etre en cause, 
essais de démarrer avec beaucoup de tour moteur en faisant patiner l'embrayage, quand tu as  monté le kit as tu bien tout dégraissé, mécanisme et volant moteur

[Boudou]

Bonjour,
Je viens de voir le sujet, juste après avoir ouvert un sujet pour le même problème début d’après-midi…
Je remets en cause l’embrayage, pour ma part.. Mais après lecture de ton problème mes doutes persistes du coup, sur le vrai problème.
J’ai changé mes cardans donc déposé la boite, depuis la repose ça me fait d’énorme vibrations en première également.

Ce qui reviens sur les forums en problèmes :
- support de boîte et silent-bloc
- embrayage mort

Ce qui ressort en solutions mais sans essais/réponses :
- monter dans les tours pour faire patiner et « lisser » les garnitures d’embrayage
- changer embrayage (la pour le coup ça n’a pas marché pour toi)
- régler la garde d’embrayage

Pour ma part je vais changer embrayage et support de boîte d’ici 2 semaines, mais j’ai comme l’impression que ça ne me débarrassera pas du soucis comme ça. Pourtant la seul chose que j’ai bougé c’est le réglage du câble d’embrayage du fait du démontage de la boîte, et la butée d’embrayage…

[mitch83]

partir avec plus des tours c'est juste pour déterminer si le souci est bien l'embrayage, le fait du patinage ça va lisser un peu les accoups