Tu peux économiser l'additif .Tu as quoi déjà comme allumage ?Électronique ou pas ?Question con : quand tu éteins le moteur, tu coupes bien le contact ?
ce n'est pas la bobine, puisque elle redémarre juste après l'arrêt et plus au bout de quinze mn à l'arrêt il y a une montée en température du haut moteur = vapeur look et perte de compression du à la dilatation des cylindres, preuve qu'elle est repartie à la pente, la bobine était toujours aussi chaude il ne faut pas dire qu'elle est brulant en la touchant mais avec un thermomètre
Pour le vapor lock, tu peux essayer déjà de gainer les tuyaux qui montent au carbu.Tu as bien la bonne bobine adaptée à ton allumage électronique ?