Choix bobine de qualité.....

[Suzu-Kid]

Alors testé samedi, une belle balade avec des cols de montagne, 300 bornes et tout est OK.......
Alors je suis parti avec la vieille bobine d'A112, au bout de 10 bornes, coupures. Je passe sur la NGK et là je reconnais plus le moteur, plus de pêche, plus de reprises, incroyable cette bobine..........
Je vais en commander une autre, la même pour être tranquille, mais franchement j'aurais jamais cru qu'une bobine fasse autant de différences.........
NGK Validé, merci Anna du conseil et encore 1000 merci à Jean pour les bobines et le refroidisseur ainsi que les conseils aussi. Maintenant je vais être tranquille avec en plus le ventilo, je peux aller dans le désert maintenant.............

[Porco Rosso]

Yo les gens,
En générale le circuit primaire est de 1 à 4 ohms sur une bobine quelconque, et 3,5 ohms sur nos Fiat il me semble
Et le circuit secondaire va de 4 à 12 k Ohms, et je ne sais pas quelle valeur pour nos Fiat

Ensuite un circuit électrique avec comme élément central une résistance n'est pas à négliger car la conception même de la bobine (impédance et résistance de ses 2 enroulements) influence directement l'étincelle.

Mecatechnic propose un très large choix de bobines ici :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/?mecatechnic_fr%5Bpage%5D=2&mecatechnic_fr%5Bquery%5D=bobine

Evidemment seulement quelques modèles pourraient aller sur nos Fiat, à condition de respecter les données intrinsèques de la bobine d'origine de la Fiat 500.

La plus connue pour Cox c'est la bobine BOSCH "bleue" haut rendement pour vis platinées :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bobine-allumage-bosch-type-origine-12v-haut-rendement_VC32012.htm?queryID=undefined&objectID=VC32012&index=mecatechnic_fr&queryString=bobine
Elle fonctionne bien sur ma Fiat 126 

Il y a aussi des bobines BOSCH pour allumage électronique, transistorisées, etc....et aussi des MSD pour Anna et son Dragster ! 
Tchuss