Accélération (assez) mole

[mitch83]

oui bizarre le 140 c'est mini 190 comme dit charles 

[Lolo44]

J’ai trouvé; comme au stroboscope le repère de la poulie était à 15mm de la flèche, je suis passé à d’autre causes possibles. Ne trouvant rien j’ai quand même bougé l’allumeur pour voir, et la j’ai trouvé une autre voiture. Plus vive, plus réactive. Sauf que la flèche est juste avant le repère… mais il y a un allumage électronique (a effet hall (Accuspark)) ce qui peut jouer…
Du coup j’ai cherché à l’oreille l’optimum, je positionne l’allumeur juste juste avant que le son soit « sourd à l’echappement », c’est au mm. (je faisais ainsi avec mes anglaises). Au stroboscope le repère de poulie est juste juste avant la fleche
J’ai ajouté aussi un peu de richesse (1 demi tour de tournevis) car il y avait qq pets à la décélération avant, même si les bougies avaient une belle couleur marron’ ça ne fera pas de mal.
Du coup j.y i passé des heures, mais j’ai enfin une fiât 500 
en tout cas pour m’avoir répondu et donné des pistes !

[mitch83]

Sauf que la flèche est juste avant le repère

c'est quoi juste avant, il faut env 13 mm

[Lolo44]

5 mm. Si je mets plus, je retourne à la situation des accélérations molles et qui réagissent 1 demi seconde après, et la voiture est aussi nettement moins réactive. Sur mes autres voitures (anglaises), la pose d’un allumage a effet hall nécessitait de revoir l’avance, j’imagine que c’est la même chose sur les 500.

[charles]

Donc tu as diminué l'avance?

[Lolo44]

Oui, de 8-9 degrés

[mitch83]

ça reste bizarre tu mets bien le repère poulie avant le repère carter flèche, avant par rapport au sens de rotation

[Lolo44]

Oui, c'est bien ça. Et oui, c'est bizarre, mais sauf si le stroboscope est déréglé, c'est bien ce que ça donne comme avance.

[mitch83]

donc si tu mets 10 ° ça marche moins bien tu as touché à la distri

[Lolo44]

Oui ça marche moins bien si je mets à 10. Outre l'Accuspark qui peut faire gagner ou perdre quelques degrés d'avance (c'est du moins le cas sur d'autre marques et modèles de voiture), quand j'ai acheté la 500, elle était passée par un garage qui effectivement avait changé la distribution. Mais comme elle ne chauffe pas, que le bruit est rond, le ralenti stable, les bougies couleur caramel, la voiture bien dynamique, je pense que je vais laisser comme ça, au risque sinon qu'un de ces paramètres ne soit plus là. Comme disent les anglais : ne pas essayer de réparer un truc qui marche déjà 

[Andr006]

Sinon ce genre de soucis ça m'arrive quand le carbu est un peu encrassé (trous de progression), ou qu'il y a une fuite niveau embase