Fiat 126A

[Béranger]

Bonjour à tous j'espère que les fêtes se passent pour le mieux.

Je fais un petit retour en attendant  ma commande (porte charbon, régulateur)

 Concernant le voyant de pression d'huile je l'ai laissé trempé dans un fond de nettoyant. Après l'avoir séché et remonter le voyant s'éteint bien à l'accélération mais se rallume au ralenti. Est ce normal ?

[vinchi]

 Concernant le voyant de pression d'huile je l'ai laissé trempé dans un fond de nettoyant. Après l'avoir séché et remonter le voyant s'éteint bien à l'accélération mais se rallume au ralenti. Est ce normal ?

Si ralenti trop bas , c'est normal

[mitch83]

à chaud ou à froid, à chaud c'est possible à froid non, à froid la pression reste à 2.5 bar le voyant s'allume à 0.8 bar

[Béranger]

à chaud ou à froid, à chaud c'est possible à froid non, à froid la pression reste à 2.5 bar le voyant s'allume à 0.8 bar

A FROID

j'en ai commander un nouveau chez axel je le changerai.

Donc à froid après démarrage il doit rester éteint
Par contre a chaud il peut et doit s'allumer au ralenti ?

Vous me conseiller quel type d'huile pour un 650cc je vais lui changer car elle doit être de 2007 

[abarth]

oui il peut s allumer au ralenti a chaud , mais pas d inquiétudes il s éteins lorsque le moteur reprend des tours ;cependant il faut eviter de le laisser trop longtemps tourner a ce regime 

[mitch83]

pour l'huile c'est de la minérale 20w50

[abarth]

oui moi aussi j utilise de la 20w50 , elle existe chez elf classic ou chez castrol ,,,

[vinchi]

Ou bien là aussi ,https://www.norauto.fr/p/huile-moteur-norauto-20w50-essence-5l-2276110.html, bref , partout  et à tous les prix 

[Béranger]

Je suis parti sur de la wolf guardtech 20w50

[abarth]

oui mais restez bien avec des huiles de marque connues , car ce n est pas pour des auto lambda mais pour des moteurs anciens , et pour ma part je fais davantage confiance a des marques qui existe depuis plusieurs annees !!! ces fabricant développe des types d huiles pour nos anciennes

[Béranger]

oui mais restez bien avec des huiles de marque connues , car ce n est pas pour des auto lambda mais pour des moteurs anciens , et pour ma part je fais davantage confiance a des marques qui existe depuis plusieurs annees !!! ces fabricant développe des types d huiles pour nos anciennes

Wolf est connu ?

[Anna]

Pour tous les moteurs standards d'origine qui passent par mon garage :
20w50 Fuchs
Et si le voyant s'allume, huile chaude, au dessus de 700 tr, c'est bien qu'il y a un point faible dans le moteur.
Pompe, palier, pastille, etc
Ça peut rouler du moment que c'est éteint en accélérant, mais il y a un problème quelque part

[Béranger]

Anna pour les infos.

J'ai enfin reçu porte balais , le régulateur et le capteur de pression d'huile commande faite le 23/12 
Je vous tiens au courant.

Bonne et heureuse année 2025 à tous les membres 

[Béranger]

Bonsoir à tous,

J'ai installé le régulateur pas encore fixé et le porte balais. Le voyant reste allumé au ralenti par contre s'éteint quand on accélère.
Cependant moteur tournant au ralenti la batterie m'indique 12.17V
Ci joint le branchement des câbles.

[mitch83]

pour moi tout est bon, le fil noir c'est bien le voyant, tu as combien de volts en accélérant

coté ancien regul tu as fait quoi comme branchement 

[Béranger]

Bonjour mitch le fil noir correspond au témoin TdeB
Côté ancien régulateur j'ai relié les 2 câbles marron
Celui qui arrive du démarreur et celui de l'alternateur.
Il me reste que le petit cable blanc il était branché sur l'ancien porte balais et l'ancien régulateur mais je ne connais pas sa fonction ..