Nouveau Fiatiste en 500F dans le Val de Marne

[mitch83]

la graisse c'est bon, il y a très peu de mouvement il y a des boitiers qui ont fait des kilomètres sans huile 

[Fredzcox]

Hier fut la panne (récurrente) de trop, je suis rentré en poussant l'auto, heureusement que je n'étais pas très loin de chez moi.
Toujours la même chose, coupure nette d'allumage et impossible de redémarrer. la bobine NGK est installée, j'avais remplacé le doigt d'allumeur ainsi que la tête de Delco, me restait a remplacer les vis platinées et ce foutu condensateur.

J'ai franchi le pas et installé mon allumage électronique Accuspark (fourni avec les pièces lors de l'achat de l'auto). Je n'ai pas touché a l'avance a l'allumage pour l'instant (il semblait correctement réglé avec les vis platinées), j'ai juste testé le démarrage moteur et testé la prise de tours de ce dernier. ça fonctionne bien.

Me restera a faire un essai routier puis affiner l'avance a l'allumage moteur chaud avec ma lampe strombo réglée sur -10.

[charles]

outch!
Pense à garder ton vieil allumeur ou un module neuf dans la voiture, au cas où 

[mitch83]

Me restera a faire un essai routier puis affiner l'avance a l'allumage moteur chaud avec ma lampe strombo réglée sur -10.

je ne comprends pas bien la moindre des choses pour ne pas etre en panne c'est que tout soit bien réglé, la température n'a aucune influence  sur l'avance il faut juste le bon régime de ralenti

[Fredzcox]

Mitch quand je dis a chaud, ce n'est pas une question de température, mais plutôt hors starter  la voiture était bien réglée (hormis cette histoire de condo) donc il est probable que je n'ai aucun réglage a faire avec l'Accuspark.

[Fredzcox]

outch!
Pense à garder ton vieil allumeur ou un module neuf dans la voiture, au cas où 

Il s'agit de mon allumeur d'origine, je n'en ai pas d'autre, j'ai simplement retiré les vis platinées et le condo. J'ai en permanence avec moi des vis platinées et condos neufs ainsi qu'une bobine de secours, doigt d'allumeur et tête de delco.

[mitch83]

il est probable que je n'ai aucun réglage a faire avec l'Accuspark

à part de la chance je pense que c'est à coté, la détection du point d'allumage est certainement diffèrent pas au même angle de rotation c'est sur que s'il tourne tu n'es pas trop loin de la vérité mais quelques degrés c'est fort probable