Démontage et vérification du moteur

[guibo]

merci pour ta réponse.

Donc il va sans doute falloir que je vérifie que je n'ai pas de limailles aussi...

[guibo]

Bon l'aac ne sort pas il est completement bloqué. Mon axe ACC doit etre completement bouffé. Je vais sans doute etre obliger de changer de bloc cylindre car celui du vilbrequin doit etre dans un sale état aussi.
A suivre.

[vinchi]

Bon l'aac ne sort pas il est completement bloqué. Mon axe ACC doit etre completement bouffé. Je vais sans doute etre obliger de changer de bloc cylindre car celui du vilbrequin doit etre dans un sale état aussi.
A suivre.

Comme je te le disais   , je pense que la limaille a dû faire des dégats en usinant bien les portées , ce qui t'empêche de sortir l'AAC normalement.Il va te falloir utiliser l'accélérateur à particules , 
De là à en changer le bloc , peut être pas , mais tu vas devoir démonter le vilebrequin au minimum pour vérifier l'état des dégâts 

[mitch83]

l'acc il tourne ? si oui il n'est pas bloqué, en le faisant tourné en même temps que tu le tires il doit peut etre sortir plus facilement
si tu as tout retiré je ne vois pas pourquoi il serait bloqué  il y a peut etre une embrouille quelque part tu es sur d'avoir tout retiré il y a que les poussoirs qui peuvent bloquer l'acc à ne pas confondre tige de culbuts eu poussoirs 

[guibo]

Il tourne désormais très mal sur lui meme (depuis que j'ai tourné le bloc pour taper sur le support de delco pour le virer).
Il n'y a plus rie nqui le retient, j'ai tout enlever, y compris les poussoirs dans lequel vont les culbuteurs.
Je vais voir Clefo demain avec le bloc cylindre pour qu'il diagnostique le souci, et voir les solutions possibles.

[mitch83]

 

[guibo]

J'ai vu Clefo ce matin. Super sympa, on a beacoup discuté.
pour le verdict:
palier AAC complètement mangé. AAC est aussi évidement en sale état. Vu l'état celui du vilebrequin doit faire peur. Je vais démonter pour voir. A noter qu'il y avait déja une bague en bronze sur le palier de l'AAC.
Je vais mettre des photos.

[guibo]

et voila, le musé des horreurs...

[mitch83]

ça c'est un gros manque d'huile d'autant que c'est l'acc qui est le premier servi ce qui laisse à penser que la pompe est hs

[guibo]

et surtout le passage du bout de métal qui a été broyé... cela a tout bouffé au passage.

[guibo]

La bonne nouvelle c'est que mon vilebrequin, les pistons et les cylindres sont OK. Le vilo est même dans les côtes.
Comme prévu le palier du vilo coté distribution a souffert, il est tout rayé, donc il est à changer.
Pour le reste aucun jeux, c'est positif.

[mitch83]

un conseil pour le vilo fais le rectifier en cote réparation plutot que d'acheter un vilo dit "neuf" déjà c'est plus cher, il pesse 1.5 kgs de plus et le graissage laisse à désirer  (du vécu) tu n'oublieras pas de faire le jeu latéral du vilo avec le palier neuf

[guibo]

Pourquoi le changer, il est ok, pas de trace d usure et dans les cotes constructeurs,  je pense ne pas y toucher.

[mitch83]

aux cotes ok, mais sur la photo je crois voir des sillons, si c'est bien le cas c'est une vrai rappe donc usure rapide des paliers, perte de pression d'huile  sur les photos on ne voit pas l'état des paliers et de coussinets de bielles 

[guibo]

aux cotes ok, mais sur la photo je crois voir des sillons, si c'est bien le cas c'est une vrai rappe donc usure rapide des paliers, perte de pression d'huile  sur les photos on ne voit pas l'état des paliers et de coussinets de bielles 

Je vois encore Clefo ce matin pour recup un bloc en attendant de réparer le mien. Je vais lui montrer pour avoir son avis sur l'état de mes pieces.

[mitch83]