Roulement d'arbre primaire sans épaulement 🧐 ?

[VincentR]

Bonjour à tous,

Je suis toujours en train de me battre au remontage de ma boîte (avec un bouquin technique de Gazolinz qu'il ne faut surtout pas acheter 😏)
J'ai acheté un kit de roulement neuf chez FD Ricambi.
Le roulement de l'arbre primaire côté volant moteur livré est un 6204-C-FAG soit 20 x 47 x 14 ce qui semble conforme à l'original.
Par contre, il ne possède aucun épaulement.
Si je monte cela, mon arbre primaire peut se déplacer vers le côté opposé au volant moteur.
La référence d'origine chez Fiat est 20888670. Si je demande à l'IA, il me dit que ce roulement doit avoir un épaulement contrairement au 6204.
Si je regarde les photos de kits roulement vendus ou des videos, je ne distingue aucun épaulement.
Au delà de ne pas comprendre ces contradictions, c'est surtout que je ne comprends pas ce qui pourrait empêcher l'arbre primaire de "reculer" (s'éloigner de l'embrayage) s'il n'y a pas de retenue mécanique  .
Faut il sceller les roulement (loctite 648) ??

de vos lumières (et expérience)

[mitch83]

rien d'anormal c'est le roulement à l'opposer (969870) qui fait le job

[VincentR]

rien d'anormal c'est le roulement à l'opposer (969870) qui fait le job

Le 969870 ne peut pas aller vers le volant moteur mais rien n'empêche l'ensemble des 2 roulements et de l'arbre d'aller dans l'autre sens à savoir s'éloigner du volant moteur. C'est cela que je ne comprends pas.

[vinchi]

Comme te l'a déjà dit Mitch , c'est au remontage du carter du nez de boite , que la mise en place de l'ensemble se trouve en retenue mécanique

[VincentR]

Comme te l'a déjà dit Mitch , c'est au remontage du carter du nez de boite , que la mise en place de l'ensemble se trouve en retenue mécanique

Je vais tout remonter alors (mais j'avais peur de la cata).
Je n'ai pas le carter de nez de boite  sous les yeux mais je présume alors qu'il vient s'appuyer sur le roulement 969870 (d'ou l'importance de ne pas mettre de joint trop épais).
J'ai compris ??

de votre éclairage.

[VincentR]

Je vais tout remonter alors (mais j'avais peur de la cata).
Je n'ai pas le carter de nez de boite  sous les yeux mais je présume alors qu'il vient s'appuyer sur le roulement 969870 (d'ou l'importance de ne pas mettre de joint trop épais).
J'ai compris ??

de votre éclairage.

Voilà de retour à l'atelier, je viens seulement de comprendre 😁.
J'ai l'habitude de bosser sur des allemandes et ce petit fiatou avec plein d'astuces n'a pas fini de me surprendre mais  tant qu'on apprend et qu'on n'abandonne pas ...

à vous   

[vinchi]

Tu as tout compris  ,