Sortir le moteur; astuce pour partager

[Lolo44]

Bonjour,

J’ai sorti le moteur pour changer le joint soi et l’embrayage ; pour cela j’ai regardé plusieurs tutos, tous montrent une méthode avec un cric, mais que je trouvais un peu hasardeuse quand on ne l’a jamais fait, surtout seul.
J’ai acheté chez Action 2 plateaux à roulettes de déménagement pour les meubles, un grand plateau 12€, un petit pour 9€.
Puis j’ai utilisé des planches que j’avais en stock pour créer sur chaque plateau un support de sorte que le grand plateau rehaussé passe à qq mms sous le carter d’huile et le petit plateau à qq mms sous la boite.
Ensuite j’ai dégonflé légèrement les pneus de sorte que le carter se pose tout juste ; la boite elle se pose tout juste aussi.
Ensuite, j’ai suivi la procédure de desacouplage de la boite, et en tirant, sans aucun effort le moteur sort.
Comme il est sur roulettes il est alors super simple de le déplacer, de même que la voiture sans avoir la boite qui pendouille.
Le gros avantage est pour ré-accoupler le moteur : et bien ça se fait tout seul, puisque tout est resté à la même hauteur.
Bref ça m’a pris 1h et 20€ pour faire mes petits chariots, 1h15 pour démonter le moteur, et pas plus pour le remettre. Surtout sans effort, seul et sans stress (c’etait ma première fois !)
C’était juste pour partager car je ne dois pas être le seul à hésiter à sortir le bignou quand on voit les tutos…

[Cléflo]

bonne idée  moi je fais à la chêvre 

[Lolo44]

bonne idée  moi je fais à la chêvre 

La pauvre bête 

[mitch83]

Le gros avantage est pour ré-accoupler le moteur : et bien ça se fait tout seul, puisque tout est resté à la même hauteur.

la caisse n'est pas remontée sans le poids du moteur ? tu as des photos de ton instalation 

[Lolo44]

Bonjour
J'ai eu un flash cette nuit  en me disant que je n'avais pas tenu compte de l'équilibrage du volant moteur en le repositionnant (marquage à 12h moteur en PMH). Du coup, re-sortie du bloc, heureusement je l'avais juste accouplé temporairement à la BV par 4 vis sans tout rebrancher ni même remettre le support arrière...
En même temps, et pendant que j'y suis je me pose une question : j'ai profité de l'opération du joint spi pour changer le disque d'embrayage, qui était encore bon mais pas top. Par contre j'ai conservé le plateau de pression, qui est d'origine mais semble en bon état (la voiture n'a que 65000 kms d'origine). Est-ce une erreur ? Faut-il le remplacer aussi ainsi que la butée ? Sachant que l'ensemble des plateaux vendus pas les fournisseurs de pièce ne sont pas faits comme celui d'origine au niveau des lames de pression (ou du moins, le modèle idem à l'origine n'est plus dispo nul part)

[mitch83]

pourquoi tu veux monter un mécanisme d'origine alors qu'un mécanisme à diaphragme c'est beaucoup mieux

[Lolo44]

Je ne veux pas particulièrement conserver l’ancien, ok je vais le changer. Par contre l’ancien a bien un diaphragme, non ? (avec une sorte de triangle dessus tenu par 3 lamelles)

[mitch83]

oui, je dois préciser que je parlais de monter un d'embrayage  de 126 il me semble moins chez