Pompe à essence

[yanjouan]

elle pompe elle 

[PatBol]

Alors Pat'.... cette pompe à essence ? 

Je ne l'ai pas encore reçue. Je sais que mon problème de démarrage viens de là ! Fuite donc désamorçage. J'ai resserrer les vis de la pompe afin de compresser le joint et c'est beaucoup mieux.
En refaisant le réglage des culbuteurs (ils culbutent eux  comme dirait le mal b...) j'ai de l'huile de partout dans le compartiment moteur, soit j'ai trop compressé le joint, je n'ai pas mis de joint caoutchouc sous les vis du cratère. Il va falloir que je nettoie !  (et si ce n'est toi, c'est donc son frère !  )

[yanjouan]

les vis de cratère elles viennent d'Auvergne ????

[PatBol]

Bon c'est fait !

Matériel :
   Pompe à essence (marque : BCD référence : 2144/5 fournisseur : fiat 500 passion)
   entretoise (éventuellement)
   joint papier
   2 joints moteur (il y a au moins 1 dans la pochette de joint moteur).

Outils :
   clé à pipe de 13
   tournevis
   pinceau
   récipient

Procédure (c'est tellement simple)
   enlever la durite du réservoir
   enlever la durite d'arrivée à la pompe et vider le trop plein dans le récipient
   enlever la durite de sortie de la pompe et vider le trop plein dans le récipient
   desserer les 2 boulons de 13 de la pompe
   enlever les rondelles,
   enlever la pompe,
   enlever le joint papier et le jeter (en principe, la pompe est livré avec ce joint),
   enlever l'entretoise,
   enlever délicatement le(s) joint(s) : sur la mienne, il y en avait 2, bien les nettoyer et les garder de côté

   Pour remonter, faire l'inverse avec la nouvelle pompe.
   réamorcé la pompe en aspirant la sortie de pompe (beuurrkkk pas bon l'essence !)
   puis remettre la durite.

Vérifier s'il n'y a pas de fuite.

Eviter les coudes dans la durite d'essence (n'est ce pas Marceline !!!  )

[L'INSTANT BLONDE]

  pour le coude, pat ' !! 

Bon alors, après ce grand événement mécanique pour toi, la question qui tue : est ce que ça marche ? 

[PatBol]

Pour la question qui tue, je te vois venir avec ton couteau dans le dos

 
Oui ça à l'air de marcher. Je ferais le test définitif dans la semaine, le temps de voir si tout cela reste amorcé ou non.

[L'INSTANT BLONDE]

 
 

[raf]

 

[L'INSTANT BLONDE]

Je reprends ce sujet démarré par Pat'..... plutôt que d'en créer un neuf sur le même sujet (z'avez vu j'ai bien appris ma leçon !!  )

Question : quels sont les symptômes d'une pompe à essence défectueuse ?

(Nota : sur la R, carbu  28 nouvellement posé, j'ai un filtre à essence installé sur la durite AVANT la pompe à essence, et avant avec le carbu 24, le filtre était plein aux 3/4 environ,

OR  hier, titine a calé à chaud et il y avait à peine 1/4 d'essence visible dans le filtre 
Y a t il un rapport ? )

de vos réponses !

[tibo]

non pas de rapport , caler à chaud c'est soit noyé si tu avait un peu de starter, ou si tu coulait comme une bourrique avant de t'arrêter . c'est plus souvent un problème d'allumage / bobine ..

[L'INSTANT BLONDE]

si tu coulait comme une bourrique avant de t'arrêter

Euh qu'est ce que tu veux dire par là ? 

[Croc]

ben que t'es un bourricot qui conduit une 500! 

il veut dire, a savoir si tu roulais vite juste avant de t’arrêter car du fait de rouler plus vite ba forcement faut que ça pompe plus d'essence plus vite et ton filtre s'en retrouve moins rempli... 

[Gsage]

hein quoi une bourrique femelle?! 

[PatBol]

Comment ais je vu que ma pompe était défectueuse ?
le filtre à essence, entre la pompe et le carbu, était vide après une immobilisation de 2 jours, et une odeur d'essence.
Après vérification, le joint  (membrane !!!???!!!) fuyait très légèrement et il était difficile de la démarrer, afin de réamorcer tout cela.

[L'INSTANT BLONDE]

Bon Ok suis une bourrique !! 

Pat pour tes infos... en ce qui me concerne, j'ai roulé hier, et aujourd'hui, le filtre est bien rempli, donc ce n'est sans doute pas la pompe à essence ! 

Et "what about" les bougies ? 
La bobine ? 

NB l'allumeur est neuf !! 

[Gsage]

Bon Ok suis une bourrique !! 

cool on partagera une bote de foin quand je passerais dans le coin