Auteur Sujet: Refection complète d'un moteur de FIAT 500 (Lu 34594 fois)

Croc · « **Réponse #44 de la page précédente:** mar. 06 mai 2014, 00:06:40 am »

boa! c'est la couleur aussi qui m'a induit en erreur! jamais vu de Stinger violet moi! pourtant je sors de chez moi!

pierrotchienfou · « **Réponse #45 le:** mar. 06 mai 2014, 00:38:31 am »

Bah justement, c'est pas un stinger!! c'est la version d'après, modèle 95, coloris d'origine. Désolé pour la pollution et le hors sujet du post mais c'est pas moi qui a commencé!!!

Croc · « **Réponse #46 le:** mar. 06 mai 2014, 01:07:00 am »

ça va être de ma faute maintenant!

ah ba tu m'en apprends une! je connaissais pas ce modèle! Elle est belle comme ça!

alex8889 · « **Réponse #47 le:** jeu. 17 décembre 2015, 20:06:49 pm »

tres bien expliqué merci c'est super !

Fredgamiac · « **Réponse #48 le:** jeu. 17 décembre 2015, 23:11:02 pm »

parenthèse suite (La machine des mes 1ères 24h du Mans

! On gagne la catégorie Stocksport (environ 16ème au général ?) avec une moto entièrement d'origine, y compris l'échappement. N° 49.
Maintenant je roule en break

. Reste un NS400R et quelques pièces vert Kawa dans le garage.)

Franck14 · « **Réponse #49 le:** ven. 18 décembre 2015, 21:11:06 pm »

la 400 NSR, c'est pas celle qui a des pistons ovales ?

Fredgamiac · « **Réponse #50 le:** sam. 19 décembre 2015, 10:06:01 am »

Et non ! Je n'ai pas la chance d'avoir cette rareté

. C'est la NR 750 qui a les pistons dit "ovales", un exercice de style produit à quelques centaines d'exemplaire par Honda. J'ai eu la chance d'en voir rouler une sur circuit en 93 ou 94 sur le circuit de Pau Arnos. C'était un toubib de Tarbes qui avait pris son aprèm pour aller se défouler. La sonorité de l'échappement était incroyable. Le terme ovale est utilisé abusivement concernant la forme des pistons/cylindres : il s'agit plutôt de pistons/cylindres oblongs, beaucoup plus faciles à usiner. le moteur était un V4 de 750 cm3 avec 8 soupapes/cylindre. Le design était assez futuriste et a bien supporté les années.
La NS400R était vendu comme une GP réplica, aux couleurs de la 500 de Fast Freddie (Freddie Spencer : champion du monde 250 et 500cc la même saison !). L'architecture moteur est assez particulière : 2 temps avec 3 cylindres en V. 2 cylindre orientés vers l'avant, 1 cylindre vers l'arrière, ce qui lui confère, il faut bien l'avouer, un bruit assez désagréable au ralenti. Dommage que le 4ème cylindre de la 500 de GP n'ait pas été conservé (cylindrée limitée à 400 cc au Japon). pas trop dans le sujet mais c'est un peu de culture...

des tofs :

Niura · « **Réponse #51 le:** lun. 06 septembre 2021, 16:22:56 pm »

Bonjour

Je me rends compte que le lien du Tuto est mort, est il possible de l'actualiser ?

charles · « **Réponse #52 le:** lun. 06 septembre 2021, 20:29:11 pm »

J'ai envoyé un message à gsage, mais pas encore de réponse.

tony500 · « **Réponse #53 le:** mer. 08 septembre 2021, 12:24:14 pm »

pareil sur messenger

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #54 le:** mar. 14 septembre 2021, 11:49:00 am »

j'ai probablement ce qu'il vous faut

faut juste que je retrouve, mais là, ça va être compliqué sur les 2 prochaines semaines

charles · « **Réponse #55 le:** mar. 14 septembre 2021, 14:07:44 pm »

Feignasse!

Julien · « **Réponse #56 le:** mar. 05 octobre 2021, 13:37:27 pm »

Je suis également preneur de ce tuto s'il est toujours disponible...

tony500 · « **Réponse #57 le:** mer. 06 octobre 2021, 10:23:52 am »

http://web.archive.org/web/20190330090107/http://www.dolcevita500.com/topic1/index.html

Suzu-Kid · « **Réponse #58 le:** mer. 06 octobre 2021, 14:07:37 pm »

Génial................

.........

tony500 · « **Réponse #59 le:** mer. 06 octobre 2021, 15:16:01 pm »

merci à FRAM

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