AccuSpark - Allumage électronique

[dav44]

Concernant les branchements, l'ancien fils du rupteur est bien remplacé par le fil noir du système accuspark sur la bobine. (les inscriptions sur ma bobine entre le moins et le plus sont pas très lisible).

[Croc]

oui le fil qui part initialement de ton allumeur va sur le - de la bobine et le fil qui vient du faisceau (régulateur) va sur le + donc... et pour l'Accuspark tu aura donc le fil noir sur le - et le fil rouge sur le +! 

[dav44]

 

[Frantz007]

J'ai reçu le mien il y a 2 jours,

J'ai pas mal de bricoles à faire sur la 126 avant de la remettre sur la route, donc je garde le montage pour un peu plus tard

Compte rendu dès que ce sera monté et testé

[Croc]

Magimajax ça marche pour la conversion! cool! merci!   


un mouton pas con,c'est paradoxal quand même!


houla! c'est bon je plaisantais!!!calme toi! merde!!!!!

Cute Angry Sheep

 

[Croc]

bon,la vidéo est faite!


édit: outch! j'avais pas vu l'heure!    un peu pour ça que ça a traîné entre autre! je tente de la mettre en ligne demain!...enfin...tout a l'heure! 

[Croc]

bon ben ça y est! je l'ai pondue la vidéo! et il m'a pas fallut 9 mois!....juste 3.....
bon elle fait juste 578 mo!    fallait bien ça!


donc c'est une vidéo pour les nuls! pour ça que j'explique a la Forest Gump!
désolé pour quand c'est flou! mon téléphone qui fait mal la mise au point de près!

Test Allumage electronique Accuspark pour Fiat 500

donc dans l'ensemble que du bon! juste a revoir pour ceux qui ont une bobine double a mettre un joint torique ou autre pour ne pas que la bague magnétique remonte...sinon c'est du tout bon!
désolé encore pour l'attente! Juillet Aout c'est pas le plus calme pour moi pour faire des vidéos! 

[giannini]

ouaifff ! il faut préciser que sans lampe strombo, il est impossible de régler l'accuspark correctement ,et qu'il est important d'avoir un ralenti inferieur à 1000 tr/mn pour régler l'avance . Perso j'ai noter quà plus de 3000 tr/mn mon avance dépasse les 35° avec l'automacité alors qu'il est de 30° avec l'allumeur normal  pour la video 

[Croc]

   a la lampe témoins il doit bien y avoir moyen comme un allumage normal!
pour le réglage de l'avance je n'ai pas voulu refaire un cour dans la vidéo mais j'aurais peut être dus spécifier de se référer a tel tuto!
en effet il faut être bas dans les tours!j'ai encore perdu ma vis de ralenti! ça pouvait aller que bien!

[JLR]

 

[dav44]

Croc pour ce test en video.

 

[marius63]

  pour la vidéo et les infos

[bobinesimple Alias Magimojo]

désolé pour quand c'est flou! mon téléphone qui fait mal la mise au point de près!

faut mettre le macro grosse truffe ! 

[Croc]

 

[Les topolino]

merci pour la video , à part ta balade en campagne qui dure  plus de 3 mn sur tes deux test sur route    heureusement j ai fait avancé rapide 
pour éviter de relire la dizaine de page de ce post on peut dire quoi ?
 
produit fiable qui permet de retirer vis platiné, condo, doigt d allumeur et tete de delco ( si mis en place d une bobine double) le tout pour 40 euros , à surveiller dans le temps à cause de la chaleur potentielle.
Pas de perte de puissance MAIS j ajouterai quand, garder toujours avec vous un kit de sécurité avec un allumeur complet d origine pour revenir en arrère en cas de longue distance.
 
ton avis Mastercroc ?

[Croc]

les deux passages longuets c'était pour faire une courbe d’accélération pour faire un comparatif bien que j'avoue longuet c'était juste histoire de faire au mieux mon boulot    c'est comme le coup de dire pour changer les cosses y a pas besoin d'avoir fait Saint Cyr mais c'est un tuto pour les nuls et certains ont peut être besoins de détails! 
pour la chaleur c'est moi qui le dis! peut être résiste t'il très bien! comme celui ci est mal placé rapport a ça,faut voir comment réagit l'électronique! pour l'allumeur de secours,juste a garder le kit d'origine démonté, puisque les vis restent réglées donc ça prend 10 minutes a remonter...juste revoir l'avance... a moins d'acheter un 2ème Accuspark ça sera encore plus rapide!    en laissant du temps pour voir si ça résiste bien ça vaut le coût vu le prix d'en avoir un en rabe par la suite! (un allumeur de rabe complet peut toujours prévenir d'autre pannes...il est pas omis d'en avoir un...)


franchement c'est un bon investissement! ça a même résolu mon problème d'allumage car dés que j'étais trop dans les tours (a peine zone rouge franchie) ça coupait! chose que ça ne fait plus maintenant...mais je n'en ai pas parlé car cela concerne mon allumeur et non les allumeurs en général!
plus d'usures de vis platinées,de réglage de celles ci a faire...plus de condo qui,l'on sait grillent tous les 4 matins...(je parle pour une bonne partie des refabrications...pas toutes!)
un appareil plus facile a installer pour un novice! a moins qu'il soit daltonien...


ça ne dénature pas la gueule d'origine de l'allumeur...
Bien que faible, de légères améliorations pour le démarrage et la puissance sur route...donc toujours ça de prit...
j'en oubli surement.....le tout pour une 50ène d'euros! y a pas vraiment de risques a prendre!
un 123 Ignition c'est pas le même coût (3 ou 4 fois le prix je sais plus) et ça n'a pas empêché a certains de griller!


n'hésitez pas a poser des questions rapport a ce produit que chacun puisse voir les avantages et inconvénient afin de faire un point dessus mais une fois de plus l'on parle d'un boitier a 50€!