Voyant GENERAT allumé sur FIAT 500F :'-(

[Cléflo]

   c'est qui ce coup teulié fou ? 

[LoLLiPoP]

un fou qui a la gâchette du couteau facile ... ou devrais je dire la gâchette facile niveau blablatage 

[flo52]

Ouais ... accrochez vous les filles ! du coté du coutelier ça craint !!!     

[Croc]

ou devrais je dire la gâchette facile niveau blablatage

pas que! ............. ......j'ai aussi le port d'arme! 


vous pisse tous a la raie! 


pour répondre sérieusement a la Demoiselle, quand t'as le voyant générator d'allumé faut tout de suite que tu t'arrêtes!!!! car ça peut être la courroie de pétée et donc ça ne fait plus tourner le ventillo...le moteur chauffe et crack!    mais peut être est ce que ça t'a déjà été dit ailleurs! 

[blx]

Pour revenir au problème, si le moteur ne tourne plus (mais qu'a-t-il exactement ?), il faut espérer que ce n'était pas la courroie qui a lâché et qui a entraîné une surchauffe du moteur et un possible serrage !
Quand cette lumière s'allume, il faut rapidement s'arrêter pour vérifier cette courroie, c'est le plus important.
Le reste est bien moins grave.

Cela dit, expérience vécue :
roulant à bonne allure, mon voyant de pression d'huile s'allume. En ralentissant, il s'éteint. Bizarre, d'habitude c'est le contraire.
Je m'arrête un peu plus loin, coupe le moteur et je vérifie : courroie cassée et le témoin de dynamo ne s'est pas allumé !
Je comprends pourquoi : la dynamo s'est mise à fonctionner en moteur, alimentée par la batterie, ne provoquant pas l'allumage du témoin et continuant (ouf) à faire tourner le ventilateur.
Quant à savoir pourquoi le témoin d'huile s'est allumé, pas la moindre idée car une fois la courroie remplacée, il ne s'est plus rallumé.

[flo52]

ouais ben moi je préconise encore une fois la prévention !
si cette courroie était changé régulièrement ça diminuerait de beaucoup de risque de pépins .... 

[couette]

Bon ... j'ai essayé de mettre mes petites mimines et mes yeux là dedans ....
et ca ne m'avance pas beaucoup plus.
J'ai trouvé la fameuse dynamo, à côté de la couroie, et il semblerait qu'il y ait un problème. (grave ?)
La dynamo ne semble pas être en place, certains boulons ne sont pas serrés, et il en manque un.
Tout cela me dépasse complétement.
J'en appelle aux bonnes âmes, si quelqu'un se trouve non loin de notre coin et a envie de venir jeter un oeil je me ferais une joie de lui payer le café 
Parce qu'aprés 3 jours avec Titine, la savoir déja malade nous fend le coeur !!!
Sandra

[TourFL]

Si tu nous postes une petite photo, ça pourrait aider a voir quel est le problème plus en détail 

[flo52]

Bon ... j'ai essayé de mettre mes petites mimines et mes yeux là dedans ....
et ca ne m'avance pas beaucoup plus.
J'ai trouvé la fameuse dynamo, à côté de la couroie, et il semblerait qu'il y ait un problème. (grave ?)
La dynamo ne semble pas être en place, certains boulons ne sont pas serrés, et il en manque un.
Tout cela me dépasse complétement.
J'en appelle aux bonnes âmes, si quelqu'un se trouve non loin de notre coin et a envie de venir jeter un oeil je me ferais une joie de lui payer le café 
Parce qu'aprés 3 jours avec Titine, la savoir déja malade nous fend le coeur !!!
Sandra

Je sais pas si il y aura beaucoup de volontaires pour Fleury Merogis ...
blague à part , je pense que avoir une 500 nécessite à mon avis de trouver un mécano pour vous épauler,
et par expérience c'est pas si évident que ça à dénicher !
Courage !!!

[flo52]

Au fait ! Couette, Sandra ... Ok !!!! 

[Croc]

ah! ça doit être un soucis de la "sangle qui la tient fixée au bloc moteur ou alors le bloc sur laquelle elle est fixée qui peut être fendu et la dynamo est également fixée sur l'escargot avec deux vis...ça a mis la dynamo un peu de travers (j'espère pas de trop) du coup la courroie détendue qui patine d'ou générator qui s'allume....

si tu remues ta courroie elle sera détendue



édit: j'avais pas vu pour la vis manquante....si c'est une du bloc en allu qui est sur le bas moteur avec un peu de chance il y a juste a resserrer les 3 autres écrous  et retrouver une 4ème pour celle qui s'est faite la malle si pas foirée ou juste l'écrou si c'est lui qui s'est barré.... voir que ça ne soit pas celui ou est fixé la tresse de masse....que le moteur soit bien remit a la masse ensuite....la sangle tendeur qui fait le tour de la dynamo n'est tenue elle que par une seule vis

[blx]

Oui, ben faut voir sur place ou avec au moins de bonnes photos.

[Gsage]

croc c'est madame soleil!

il te lit l'avenir dans le mar de forum 

et il te dit meme ce qu'il faut faire pour améliorer l'avenir prédis! 

[couette]

Coucou Croc,
pour ta réponse qui m'éclaire un peu, beaucoup même.
Je crois que ta description correspond tout à fait à mon problème.
Je vais à nouveau remettre mes mains là dedans, sans doute ce week-end à la lumière du jour.
En effet, je ne sais pas si tu lis dans le mar de forum mais quoi qu'il en sois je suis heureuse d'avoir croisé ton chemin et d'avoir accès à tes réponses bien éclairées.
Moi qui pensais avoir fait une bonne affaire en achetant ma Titine, je dois avouer que cette panne me fait une belle frayeur à l'idée de commencer de gros frais mécaniques.
Pour l'instant j'éspère arriver à m'en sortir toute seule, avec tes précieux conseils bien sur.

Je remercie également tous les autres qui ont pris de l'heure temps pour m'avancer dans cette galère qui me semble énorme et qui semble une broutille pour vous ! En éspèrant remettre ma Titine sur la route trés vite !

Bises à tous et à bientôt pour la suite des évenements.

Sandra et Séverine 

PS : Je poste des photos de ma misère dès que je peux en prendre à la lumière du jour

[Gsage]

il a pas de flash ton appareil photo?

[tony500]

C
Moi qui pensais avoir fait une bonne affaire en achetant ma Titine, je dois avouer que cette panne me fait une belle frayeur à l'idée de commencer de gros frais mécaniques.

les joies d'une ancienne