Auteur Sujet: une Porsche au pays des 500 ... (Lu 12144 fois)

flo52 · « **Réponse #59 de la page précédente:** mer. 15 mai 2013, 08:17:32 am »

Oui

Tony ! je l'avais vu celui là, mais ça m'ennuie qu'il n'est qu'un tige ... je préférerais deux comme le système à Bernard, ça me semble plus stable, mais je garde sous le coude, si je ne trouve rien d'autre je prendrais celui là ....
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tony500 · « **Réponse #60 le:** mer. 15 mai 2013, 08:22:26 am »

je l'ai enlevé, c'est le même que celui que tryphon avait mis

Oliv · « **Réponse #61 le:** mer. 15 mai 2013, 08:30:27 am »

Citation de: flo52 le mer. 15 mai 2013, 08:17:32 am

...ça m'ennuie qu'il n'est qu'un tige ...

Maitre Capelo au secours

Franck14 · « **Réponse #62 le:** mer. 15 mai 2013, 09:09:26 am »

tu te lances dans le tuning aussi Flo ? La bienvenue

L'INSTANT BLONDE · « **Réponse #63 le:** mer. 15 mai 2013, 09:27:53 am »

Citation de: Oliv le mer. 15 mai 2013, 08:30:27 am

Maitre Capelo au secours

Bosse pas le mercredi, Maître Capello !!

flo52 · « **Réponse #64 le:** mer. 15 mai 2013, 09:45:49 am »

Citation de: Oliv le mer. 15 mai 2013, 08:30:27 am

Maitre Capelo au secours

Coton bien sur !!!

Nan justement ! je ne veux pas de l'ouverture inversée
parce que c'est celle là qui fait tuning !

Oliv · « **Réponse #65 le:** mer. 15 mai 2013, 09:57:25 am »

une ouverture c'est du tunning

flo52 · « **Réponse #66 le:** mer. 15 mai 2013, 10:59:03 am »

Pour moi c'est juste un confort supplémentaire pour le moteur en cas de bonnes chaleurs et vu que c'était un moyen utilisé à l'époque c'est pas du tuning !

Ceci dit, j'ai rien contre le tuning discret et de bon goût, sur ma moderne j'ai 2 ou 3 trucs tuning ...

jipéair · « **Réponse #67 le:** mer. 15 mai 2013, 12:01:33 pm »

J'avais ce système sur mon ex 500 et tout le monde m'a dit que cela ne servait à rien car l'air chaud qui s'échappe par le haut est aspiré par la grille au dessus et cela remet de l'air chaud dans le moteur, est ce que c'est vrai, j'en sais rien.

C'était à Garlenda et je suis revenu avec le capot ouvert par le bas.

J'ai le même système Polonais sur la Bosmal mais les grilles de 126 sont sur le côté.

Franck14 · « **Réponse #68 le:** mer. 15 mai 2013, 13:11:51 pm »

dans un refroidissement à air pulsé (turbine), l'ouverture du capot moteur n'apporte pas grand chose sauf au look. C'est plutôt la turbine qu'il faut changer pour plus de débit d'air

flo52 · « **Réponse #69 le:** mer. 15 mai 2013, 13:54:28 pm »

de vos précisions !

Pas évident de déterminer si c'est efficace ou pas ...

jipéair · « **Réponse #70 le:** mer. 15 mai 2013, 14:30:34 pm »

ça c'est vrai. Pour le look, ouverture par le bas c'est Bath, euh, je veux dire Abarth.

Franck14 · « **Réponse #71 le:** mer. 15 mai 2013, 20:34:41 pm »

tu peux trouver une turbine haut débit chez Nanni il me semble

flo52 · « **Réponse #72 le:** mer. 15 mai 2013, 20:36:07 pm »

hum hum ... ça se change bien ce truc ?

Franck14 · « **Réponse #73 le:** mer. 15 mai 2013, 20:40:50 pm »

c'est surtout que t'en as pas besoin avec ton moulin stock de 17 CV

J'en ai jamais ouvert mais ça doit pas être très compliqué

flo52 · « **Réponse #74 le:** mer. 15 mai 2013, 20:43:21 pm »

18 s'il te plait !

il y en a déjà pas des masses alors va pas me piquer un bourrin !

Je pense pas non plus que ce soit primordial, en plus me connaissant les jours de grosses chaleurs
elle restera au garage ...

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