allumage sur une seule jambe

[Croc]

c'est clair que ça doit être mieux!

Hervé, a tu regardé a l'interieur de ta tête d'allumeur? les deux contacts en laiton voir si il n'y a pas un soucis....

[fort rêveur]

SUJET: 1 ou 2 cylindres ne s'allument pas

 

Vérifier les points suivants:

- Prendre les compressions

 

- Vérification du calage du Delco ( les étincelles aux contacts du rupteur, aux positions)
- Etincelles aux bougies
- Croiser les bougies ou bougies neuves
- Augmenter l'écartement des bougies
- Arrivée d'essence: vérifier que les bougies sont bien mouillées
- Vérifier les jeux aux soupapes
- Vérifier qu'il n'y a pas un ressort de soupape cassé
- Vérifier l'avance à 0 degré
.......
perso.....je ferais une verif rupteur si ca passe je passe au bougies (devissee et collee a la masse) si etincelle je passe au reste......

[herve76]

allez je vais enfiler .. la cotte  et c'est parti pour le garage !
je  pour que ce ne soit pas une histoire de soupape grillée j'ai un peu les boules

parce que mis à part une bougie, un cable HT deffectueux, ou un poil de C. sur le contact delco d'un seul cylindre  je ne vois pas ce qui empecherait l'allumage sur une seule bougie....
allez un bon café et j'y vais 

[bobinesimple Alias Magimojo]

parce que mis à part une bougie, un cable HT deffectueux, ou un poil de C. sur le contact delco d'un seul cylindre  je ne vois pas ce qui empecherait l'allumage sur une seule bougie....

déjà dit    écartement au rupteur, si ce n'est pas bon, ca peut ne tourner que sur un cylindre.
avant de changer les soupapes 

[tony500]

Toujours commencer par le plus simple

[herve76]

pour commencer par le plus simple, pas de soucis: je ne sais pas faire le reste 

alors voilà, j'ai tout revu: 
- vérifier mon écartement aux rupteurs 40, et un coup de soufflette dans l'allumeur au cas où un poil de C. trainerait entre mes vis..
- bien réemboité les fils HT, en ouvrant un peu le cuivre des contacts pour qu'ils tiennent bien
-vérif de l'avance, entre mon réglage d'avance d'hier (10°) et celui relevé ce matin: 5° ! grosse différence ! je ne sais pas comment je m'y suis pris hier, ça m'avait l'air bon hier , voilà j'ai rétabli à 10°
- j'ai vérifié le reste qui était bon mais je n'avais pas encore changé mes bougies, je les pensais inaccessibles avec une clef à bougie normale, en fait non  , alors là, découverte !!!  elles étaient super crouteuses, enfin ceci dit une belle croute crème très claire,  mais bon 10000 kms c'est normal 
mais surtout: l'écartement aux 2 bougies était de 115 !!!!! 
hop hop bougies neuves, et réglées à 60, et ...
la titine a démarré en beauté !! sur ses 2 pattes 
alors avec claire, on roule avec toute la journée, et pour revenir d'une belle balade, et bientot repartir, et bah ça tourne très bien !
(au fait toujours pas de fuite aux soufflets de boite  , mais je viens de voir un silentbloc de boite cassé en deux)

décidément, je commence à bien m'y faire à l'entretien de la  500 

merci à tous , encore une fois 

[jipéair]

Bonne balade avec ta 500 ! 

[fort rêveur]

  115...
bon ...ben content pour vous...... on the road again

[Croc]

  par contre met 0,50 pour tes vis platinées! 

pour les 10° ce que tu peux faire si tu as une petite lime aiguille c'est faire une petite trace juste au bord de la poulie au niveau du pmh puis de reporter cette marque bien en face sur l'autre côté de la poulie puis de mesurer 13mm sur la droite,de faire une belle marque en biais et mettre du blanco! ça te servira pleins de fois!  le top c'est de bien faire la marque et les repères quand ta poulie est démontée a l'occase mais bon! la tu peux le faire aussi! 

[herve76]

par contre met 0,50 pour tes vis platinées! 

pour les 10° ce que tu peux faire si tu as une petite lime aiguille c'est faire une petite trace juste au bord de la poulie au niveau du pmh puis de reporter cette marque bien en face sur l'autre côté de la poulie puis de mesurer 13mm sur la droite,de faire une belle marque en biais et mettre du blanco! ça te servira pleins de fois!  le top c'est de bien faire la marque et les repères quand ta poulie est démontée a l'occase mais bon! la tu peux le faire aussi! 

il y a déjà un coup de lime  mais peut etre est ce d'origine sur le 650 cm3 ?

[Croc]

je ne pense pas non....met un coup de blanco! le jour ou tu aura une lampe strobo le trait ressortira super bien!  je te conseil d'en avoir une...le reglage au papier a cigarette ou a l'ampoule c'est bien pour se dépanner...une lampe strobo sur e-bay ça coûte oins de 30€!

[herve76]

bon je verrai ça dans les prochains investissement, mais bon les mécanos ils réglaient ça à l'ancienne à l'age de ma voiture, tu as constaté une réelle différence de réglage ?

au fait, j'ai l'impression que mes rupteurs à 0.4 mon moteur tourne mieux, surtout, ne donne pas un accoup au démarrage