calle à chaud, redémarre à froid

[fix1507]

ben je dirais...  si y a un niveau d'essence correct ou en trop dans la cuve...  c'est pression...  ce qui signifierait que ta pompe a essence balence du jus et que il y a une crasse dans les gicleurs..
ou en ouvrant le couvercle...  peu ou pas d'essence... ce qui donnerais depression et un probleme de pointeau ou niveau de flotteur qui n'ouvre pas l'arrivée au carbu....

Comment peux tu savoir si le niveau d essence est correct ou pas ? Car en retirant le couvercle, le volume du flotteur diminue d'autant le volume d'essence d'où un niveau difficilement controlable ( enfin, pour ma part tout du moins).

Je me suis également aperçu à midi, que le carbu rejetait de l'essence (par fines gouttelettes mais par projection)

[Franck14]

il y a bien une mise à l'air sinon l'équilibre entre le niveau de cuve et le diffuseur ne se ferait pas. Je me demande si elle n'est pas bouchée : joint de couvercle monté à l'envers, mauvais modèle (repro de joint de merdre), canalisation bouchée

[fix1507]

il y a bien une mise à l'air sinon l'équilibre entre le niveau de cuve et le diffuseur ne se ferait pas. Je me demande si elle n'est pas bouchée : joint de couvercle monté à l'envers, mauvais modèle (repro de joint de merdre), canalisation bouchée

Je regarderai cela demain car aujourd'hui hui en rentrant du boulot et après avoir fait trempe toute la journée mon carbu j ai retrouve un petit grumo noir au fond du bac ... Hop hop hop un bon coup de souflette dans chaque tuyauterai je remonte et ça déconne. C est un chouillia mieux cependant mais vraiment un chouillia.

[Croc]

ba si il y a du mieux même léger en ayant gratté le carbu ba tu sais maintenant d'ou vient ton soucis! 

[fix1507]

Cela fait deja 4 fois que je le demonte, le nettoie, le souffle .... pfiouuuuu mais comment l assurer qu il le soit parfaitement. Il brille de partout.


Cependant je suis persuade qu en poncant le pied. Une limaille a du se mettre quelque part.  E que je ne comprends pas par contre c est pourquoi tous kes circuits seraient touches. Ralenti progression et marche normle.

[fix1507]

Yeahhhpaaaaa. Aujourd'hui hui je me suis lance dans le bain au jus de citron. Et bien nickel. CZ redémarre et tourne correctement ... Super ... Il ne me reste plus au a vérifier mon allumage déporté pour cette perte de qualité d étincelle a chaud.

[fort rêveur]

faire tremper, rien de tel..  pas mal le jus de citron (j'ai vu ca sur youtuuup et me disait que j'allais aussi essayer)

sinon pour la qualité de l'eteincelle c'est en general un soucis de condo, verifie peu etre qu'il n'y ait pas de perte sur le passage du fils par le trou dans l'allumeur, il y a normalement une piece plastique isolante par lequel le fil doit passer... (peut etre juste bien nettoyer verifier et monter cette partie la..)

[Franck14]

 

[fix1507]

Coucou tout le monde .. alors, retombé en panne, je démonte le doigt d'allumer, le frotte un peu par terre et hop c'est reparti ... j'ai recommandé un doigt et tete beru ... et 'jai roullé plus d'1h. Cause aux températures qui baissent ou reellement résolu .... je serais bien soulagé si tel était le cas.

[saperlipopette]

Je déterre ce post. Des news sur la résolution du pb ?

[pascal]

bien oui , on aimerais bien s avoir 

[saperlipopette]

surtout que j'ai le même pb sur mon eden, je vais ouvrir un post.