Auteur Sujet: Restauration de ma 500F 1967 (Lu 170492 fois)

Franck14 · « **Réponse #404 de la page précédente:** lun. 11 mars 2019, 19:28:40 pm »

démasqué !!!

charles · « **Réponse #405 le:** lun. 11 mars 2019, 20:13:03 pm »

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #406 le:** mar. 12 mars 2019, 07:20:25 am »

peuh peuh peuh, c'est naturel

Andr006 · « **Réponse #407 le:** lun. 29 juillet 2019, 00:55:54 am »

Salut les gars! Aujourd'hui j'ai fait un tour en 500, ça faisait longtemps... Et dès qu'elle était chaude, j'ai remarqué des chpocs à la décélération... Je savais que c'était des retours de flamme, mais je m'attendais quand même pas à ce qu'ils soient visibles, que nenni! Des flammasses!
http://youtu.be/mefufdHrOAY

Les usual suspects sont : riche / avance à l'allumage qui flotte / AAC 30/70 (mais jusqu'ici elle faisait pas, la seule chose qui a changé c'est qu'en début mai, la dernière fois qu'elle a roulé, il faisait plus froid) / autre à investiguer !

charles · « **Réponse #408 le:** lun. 29 juillet 2019, 02:07:22 am »

Vache, ambiance disco

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #409 le:** lun. 29 juillet 2019, 07:35:02 am »

ah oui quand même

pas de soucis avec le mécanisme d'avance à l'allumage (revient bien correctement) ?

damiano59 · « **Réponse #410 le:** lun. 29 juillet 2019, 08:43:00 am »

tant que tu grilles pas t'es soupape ca me gene pas .

Andr006 · « **Réponse #411 le:** lun. 29 juillet 2019, 11:40:35 am »

Je pense aussi à l'avance, il a du jeu, j'avais mis des ressorts neufs ce qui corrigeait 80% du problème mais par exemple a pleine charge il oscillait, il faisait 32° après 40° d'avance et ainsi de suite... Ce qui m'étonne c'est que en dehors de ça le moteur marche bien...

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #412 le:** lun. 29 juillet 2019, 18:02:06 pm »

les ressorts ne font pas tout, faut encore que le mecanisme n'ait pas trop de jeu

Andr006 · « **Réponse #413 le:** lun. 29 juillet 2019, 18:23:36 pm »

Ouh du jeu y'en a!

mitch83 · « **Réponse #414 le:** lun. 29 juillet 2019, 19:40:10 pm »

les pets ne sont pas inquiétant, c'est qu'au lâché le mélange devient pauvre qui ne brûle pas tous et vont finir de brûler au contact du pot très chaud rien avoir avec les soupapes ça peut etre accentué si tu as une prise d'air sur le pot, si tu es un peu curieux écoute les voitures de rallye, les autos de sport les motos et même les avions à moteur ça ne s’arrête pas de péter.

Andr006 · « **Réponse #415 le:** lun. 29 juillet 2019, 20:18:29 pm »

pour votre aide! Je pensais riche, mais pauvre colle aussi avec le phénomène...
J'ai déjà vu beaucoup de voitures/motos d'époque le faire au relâcher, mais c'est surtout des sportives, la mienne n'y prétend pas...
Ça arrive quand le moteur est bien bien chaud, donc ça colle avec un post allumage au pot... Je dois re-régler ma richesse?

mitch83 · « **Réponse #416 le:** lun. 29 juillet 2019, 20:34:20 pm »

non rien à régler sauf si c'est mal réglé

regardes juste si tu n'as pas une prise d'air,

Andr006 · « **Réponse #417 le:** lun. 29 juillet 2019, 21:07:03 pm »

Andr006 · « **Réponse #418 le:** mar. 20 août 2019, 22:57:05 pm »

Les kms s'enchaînent, je suis pas loin de 400...
J'ai trouvé quelques trucs desserrés, il faudra faire un contrôle bien approfondi cet hiver, et aux 1000km contrôler les écrous de culasse, jeux culbus et autres...
J'ai finalement posé comme il faut la capote
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Et aussi j'ai fait le condensateur céramique conseillé par Mitch (bon c'est pas les plus belles soudures, mais ça marche!)


Condensateur céramique Fiat 500

charles · « **Réponse #419 le:** mar. 20 août 2019, 23:51:36 pm »

alors, ces flammes?

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