Loupaxerie sur Bibax

[Olivier57]

Bonjour chers amateurs éclairés!

J'ai commandés des bibax neufs pour remplacer ceux existants, pas forcément cassés mais ne connaissant pas le passé de la voiture, je me suis dit que ca ne lui fera pas de mal. 

Chose étrange, le bibax reçu correspond en tout point à l'ancient sauf un : le vieux est lisse sur nue petite partie intérieure pour accueillir une sorte de croix. 

Me serais-je trompé dans le modèle? 

[tony500]

a première vue ce sont les mêmes. retourne le nouveau pour voir

[Anna]

bibax avec deux parties lisses: 500, bibax avec denture en continue: 126. Pas de soucis pour passer de l'un à l'autre.

[sgt pepper]

j'ai changé les miens il y a pas longtemps et le seul soucis rencontré est que ceux que l'on achète maintenant n'ont plus la petite gorges dans les dentelures qui permettent de faire passer les languettes de la croix qui s'applique dessus. Il faut jouer avec la perceuse et une mèche métal pour en re creuser.

[Chris66]

La croix sert de rondelle en fait? 

[Olivier57]

OK,

Donc soit on le monte sans la croix, soit on creuse un peu les dents afin de pouvoir l'insérer?

[sgt pepper]

je te conseille de monter avec la croix, si Fiat l'a mise il y a une raison. Vu la forme de la pièce, peut être sert-elle également à encaisser certains chocs. En tout cas, refaire une gorge ne prends pas plus de 5 mn.
N'oublie pas ensuite de remette le ressort dans l'arbre, de vérifier que l'arbre à bien en bout sa rondelle fendue qui va dans la fente prévue pour et de mettre la goupille un fois le gros écrou re serré pas trop fort.

[STEFANO]

Le mieux serait les cardans homocinétique . Il y en avait en vente en Pologne , j'ai malheureusement perdu le lien . 

[Cléflo]

mais le prix a sacrément augmenté depuis l'époque !

[Richard]

ah ah ca m interesse   vous aveez un lien pour ces fameux cardans??

[Olivier57]

Ca m'intéresse également 

Bien, je viens de retailler les bibax :
- deux petites encoches dans les cannelures pour faire entrer les ergots de la croix,
- plus un petit rabotage sur la surface elle meme pour correspondre avec les 4 extrémités de la croix.

Reste à potasser un peu le remontage (notamment la partie serrage de l'écrou de 32) et roule! 

[sgt pepper]

l'écrou de 32, tu le serres à la main avec la douille, il n'y a pas besoin de plus

[Olivier57]

Bonjour à tous!

Le remontage se poursuit!

C'est lors du remontage du second que je me suis rendu compte que j'avais oublié de remettre la croix sur le premier 
Pas grave, je reprends ca demain!

Par contre j'ai 2 autres loupaxeries:

1: j'ai remarqué que l'ancien Bibax avait une sorte de joint coté roue... mais pas le neuf. Normal?

2: En voulant remettre le bibax gauche, j'ai remarqué que la partie filetée qui devait le recevoir était trop courte : le filetage ne ressortait pas de l'autre coté et je ne pouvait donc pas mettre l'écrou de 32 dessus... je ne comprends pas bien comment c'est possible car cet écrou était bien dessus lors du démontage ...

Pensant qu'il avait du "rentrer" dans le tambour à un moment donné, j'ai entrepris de le faire ressortir en bloquant un burin et en serrant l'écrou de 32, ce qui réussit mais eut un autre effet non voulu : la roue s'est redressée et ne présente plus son habituel carrossage.... j'ai aussi du mal à mettre le Bibax en place maintenant, un peu comme si la tige et le Bibax n'étaient pas alignés correctement.

Du coup je me pose des questions :
- Est ce normal que cette tige bouge?
- Si oui, je suppose que son placement ne se fait pas au hazard, quel serait le réglage adéquat?
- Ce ne serait pas mieux de monter ces Bibax roue levée?

Voilà voilà ---- 

[bobinesimple Alias Magimojo]

pour 1, il y a une sorte de bague qu'il faut récupérer et remettre.


pour 2, c'est ta roue/tambour qui est sorti, il "suffit" de la rentrer

[Olivier57]

Donc il suffit de lever un peu, repositionner la roue et serrer le Bibax, formidable, merci!