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Auteur Sujet: Essence  (Lu 5863 fois)

Hors ligne Joa

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Essence
« le: lun. 28 mars 2016, 22:21:03 pm »
  • Bonsoir
    Je me pose une question sur ma jardi ?
    Celui qui me le vendu ma dis de mettre un additif quand je ferais le plein !
    Faut il le faire ou pas et c est mieux de la 95 ou 98 ?

    Hors ligne tony500

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    Re: Essence
    « Réponse #1 le: lun. 28 mars 2016, 22:46:49 pm »
  • Les avis sont tres partagés sur ce sujet.

    Moi je roule en 95 sans additif
    Parfois il vaut mieux avoir la paix qu'avoir raison.

    Hors ligne Anna

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    Re: Essence
    « Réponse #2 le: mar. 29 mars 2016, 01:04:04 am »
  • j'ai dépassé depuis quelques années le million de km en 500, jamais mis de poudre de perlimpinpin dans aucune. Ca n'a pas eu l'air de les empêcher d'avancer.
    ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui provoquent les accidents mais les accidents sur la banquette arrière qui provoquent les enfants

    "si on avaient pas perdu une heure un quart, ça ferait une heure un quart qu'on seraient arrivés"
    Johnny H.

    Hors ligne Cléflo

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    Re: Essence
    « Réponse #3 le: mar. 29 mars 2016, 08:05:21 am »
  • idem, elle roule tous les jours depuis pas mal d'années :     au 95 sans additif.
    visitez mon compte Facebook https://www.facebook.com/cleflo

    Je refais les pivots de 5oo ou 126 (bagues, alésage, silembloc ...) si ça vous intéresse ?

    Hors ligne Joa

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    Re: Essence
    « Réponse #4 le: mar. 29 mars 2016, 08:50:07 am »
  • Donc la 95 sans dopage est bon pour elle ?

    Hors ligne 110F

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    Re: Essence
    « Réponse #5 le: mar. 29 mars 2016, 09:46:17 am »
  • +1 sans additif...SP95 ou 98 peu importe.
    N'oubliez pas que nos 500 roulaient à l'époque, à l'essence ordinaire tout simplement #g2


     
    « Modifié: mar. 29 mars 2016, 15:36:36 pm par 110F »

    Hors ligne joebar

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    Re: Essence
    « Réponse #6 le: mar. 29 mars 2016, 10:06:09 am »
  • Pareil 95 ou 98, j'évite juste, autant que possible, le 95 E10 et ce pour tous mes véhicules, même modernes.
    « Modifié: mar. 29 mars 2016, 19:08:26 pm par joebar »

    Hors ligne Béranger

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    Re: Essence
    « Réponse #7 le: mar. 29 mars 2016, 10:17:30 am »
  • Dans mon cas je lui mets une dose de substitut  #l10

    Hors ligne Bernardo

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    Re: Essence
    « Réponse #8 le: mer. 30 mars 2016, 00:25:35 am »
  • Il y a quelques années, un ingénieur travaillant chez Total m'a conseillé-sous le manteau- d'utiliser de la 98 et non de la 95...
    La 95 a été créée par obligation vis à vis des normes environnementales.
    Mais elle est moins protectrice pour les moteurs.
    La 98 contient aussi des additifs de protection que ne contient pas la 95.

    D'autre part, plus l'indice d'octane est élevé, moins il y a de "détonation", donc plus le moteur est préservé.
    Ceci dit, il n'est pas interdit d'utiliser la 95 pour nos 500...

    Hors ligne flo52

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    Re: Essence
    « Réponse #9 le: mer. 30 mars 2016, 07:14:23 am »
  • Intéressant ce que tu dis !
    Perso j'ai jamais mis de 95 dans aucune de mes voitures, la diffèrence de prix est tellement minime ...
    Vive le petit pot de yaourt !


    Hors ligne Béranger

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    Re: Essence
    « Réponse #10 le: mer. 30 mars 2016, 08:00:06 am »
  • Le taux d'octave augmente la puissance par contre.
    J'ai vendu mon véhicule il y a 3 mois qui été une bmw 135i préparé à 450cv passage au banc à l'appuie. Lors de mes rassemblements sur le circuit de clastres  (02) je passai par la pompe pour mettre du bioethanol ce qui rendait l'octane encore plus élevé et donc me passai la puissance à 480cv /500 CV.
    Pas de grande utilité pour nos Fiatous.. et certainement à éviter car comme dit bernardo explosion plus forte = moteur endommagé plus rapidement.   #e5

    Hors ligne Joa

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    Re: Essence
    « Réponse #11 le: mer. 30 mars 2016, 12:38:39 pm »
  • on en perd un peu sont latin  #f9
    95 ou 98 ?

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    Re: Essence
    « Réponse #12 le: mer. 30 mars 2016, 19:15:26 pm »
  • d'une, le substitut au plomb est inutile sur les véhicules à refroidissement par air (deuche, VW, DAF, FIAT, Panhard...) car elles ont depuis le début des sièges renforcés.
    De deux, si tu ne changes pas ton rapport volumétrique, tu peux rouler au 95 sans problème car dans les années 60, l'indice d'octane n'atteignait pas partout 95. Si tu augmentes ton rapport volumétrique, il est recommandé de passer au 98 et de retarder l'avance initiale. Le E10 c'est une autre histoire liées à la dégradation des durits en caoutchouc qu'on a sur nos anciennes. A proscrire donc.
    J'suis ancien combattant, communiste, militant des bistros. C'est dire si dans ma vie j'ai entendu des conneries mais des comme ça, jamais !!!

    Hors ligne Joa

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    Re: Essence
    « Réponse #13 le: mer. 30 mars 2016, 19:42:08 pm »
  • Houla , je mis du substitut avec de la 98  :lipsrsealed:
    Cela ne serai pas une cause de mauvaise reprise ,trop riche ?
    Merci de m avoir éclairer je vais passer au 95  Merci

    Hors ligne Franck14

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    Re: Essence
    « Réponse #14 le: mer. 30 mars 2016, 19:53:29 pm »
  • ça n'a rien à voir avec la richesse mais un carburant de qualité avec des additifs a pu remettre en suspension des merdouilles du fond du réservoir
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