fiat s'éteind le moteur chaud ( 650cc)

[flo52]

Ha ben écoute c'est intéressant, tiens nous au courant ! 

[Franck14]

il n'y a pas de problème de vapor-lock avec les fiatous d'origine grâce au conduit d'admission court et à l'entretoise en bakelite. par contre ça vaudrait le coup de démonter ton carbu et vérifier l'état et les réglages (gicleurs et ajutage d'air) par rapport à la RTA. Tu démarres bien pédale d'accélérateur au plancher et sans stater à chaud  ?

[flo52]

à chaud je faisais ça oui mais un jour j'ai lu quelque part qu'il ne fallait pas, donc du coup maintenant je ne touche plus à l’accélérateur ....

[jipéair]

Je faisais ça aussi et ma 500 démarrait mal. Jusqu'au jour où je me suis aperçu qu'en tirant seulement la manette et en ne touchant à rien, elle démarrait impec.
Peut être les moteurs ne réagissent pas tous pareils selon les réglages. 

[flo52]

oui faut tester !
Moi je vais reprendre la technique de pédale appuyée à fond .

[Lacombimaison]

On fait tous en fonction de nos capricieuses , moi j'adore le moment ou je monte dedans dans un parking ou il y a tj 2/3 mecs qui te regardent en se disant : elle doit mal tourner vu son âge ( ben oui vu les emmerdes qu'ils ont avec leurs modernes )!
Et la tu tires sur le démarreur et la belle pète au 1/4 de tour et tu parts tranquillement avec le sourire sous le regard méduses des 2/3 étonnes !

[Chris66]

Nous avions fait deux vidéos avec Croc  sur le sujet du démarrage sans rien toucher... et ça fonctionne nickel
Pour le cas présent je serai du même avis que Franck pour la vérif du carbu, je rajouterai même de surfacer les plans de joints... une prise d'air sur le capot du carbu peut provoquer du vapeur lock et des ratés à chaud...j'ai eu le cas juste en perdant la vis qui tiens la pipe sur le carbu au niveau de la cuve...

[giovanni007]

Ha ben écoute c'est intéressant, tiens nous au courant ! 

tkt flo, ca vaux la peine de controler, et apres meme si c'est pas ca le probleme, je peut toujours laisser le 2 eme filtre a essence qui passe apres la pompe a essence vers le carbu, ca filtrera une 2 eme fois lol 

[giovanni007]

il n'y a pas de problème de vapor-lock avec les fiatous d'origine grâce au conduit d'admission court et à l'entretoise en bakelite. par contre ça vaudrait le coup de démonter ton carbu et vérifier l'état et les réglages (gicleurs et ajutage d'air) par rapport à la RTA. Tu démarres bien pédale d'accélérateur au plancher et sans stater à chaud  ?

je suis oubliger de mettre la pedale a fond pour démarrer autrement elle a tres dur a demarrer  , de toute facon je doit me commander un kit de revision aussi pour mon carbu, commeca je suis tranquille question carbu aussi

[giovanni007]

Nous avions fait deux vidéos avec Croc  sur le sujet du démarrage sans rien toucher... et ça fonctionne nickel
Pour le cas présent je serai du même avis que Franck pour la vérif du carbu, je rajouterai même de surfacer les plans de joints... une prise d'air sur le capot du carbu peut provoquer du vapeur lock et des ratés à chaud...j'ai eu le cas juste en perdant la vis qui tiens la pipe sur le carbu au niveau de la cuve...

je ferrai attentiona  ca Chris, par contre ce que j'ai c'est que au carbu j'ai une petite pipe avec un tout petit tuyaux avec une vis dedans, ne me demande pas pk l'ancien proprio a fait ca, mais j'ai deja remarquer qu'il y a de l'essence qui s'enfui par la, je prendrais une photo ce soir, commeca vous pouvez voir ce que je veux dire.

[Chris66]

Regarde la référence du carbu , tu as peut être un   retour réservoir cela expliquerai la présence du tuyau    mets nous des photos aussi, c'est  cool les photos 

[giovanni007]

Regarde la référence du carbu , tu as peut être un   retour réservoir cela expliquerai la présence du tuyau    mets nous des photos aussi, c'est  cool les photos 

je le ferrais ce soir 

[giovanni007]

salut les amis

aujourd'hui j'ai su continuer un peu sur la révision de l'allumeur, je l'ai monté sur la titine et la la grande surprise rien du tout!!!!
après comme j'avais encore une paire de vis patinée neuve, redémontré  et montée les nouveau, remis dans le moteur et démarrer, et la ça démarrais de-nouveau,
ok moi heureux 

comme hier je me suis achetée un pistolet stroboscopique
 
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donc mis le strobo et faire le réglage quand elle tourne, tout mis bien et la je l'ai laisser tourner bien a chaud et la pousser un peut dans le tours, la de nouveau le mème problème elle commence a s’arrêter et avoir difficile a montée dans les tours.

remis le strobo et la j'ai vu que quand elle voulais aller dans les tours, plus rien comme allumage car le strobo s'arretais aussi. la j'ai regardé le PMH sur la poulie et ce que j'ai vu est que l'avance avais plein de retard mais ou moin de 50° d'un coup, pourtant j'ai bien serrer la vis, bon je doit être honnête j'ai pas trop oser serrer a fond, question de pas abimer le filet de la vis.

que conseiller vous, de serrez a fond fond ou pas? ou mettre une vis avec caoutchouc pour que la vis reste bien a ca place?

[tony500]

j'ai eu une fois la lame de qui fait ressort sur les vis platinée qui faisait court circuit sur le corps de l'allumeur. mais dans ce cas t'as pas d'allumage du tout.

[flo52]

Ha ben si l'avance a du retard là c'est le pompon !!! 

Désolée ce n'est pas drôle du tout ce qui t'arrive ...
sans doute une erreur dans la procédure, faut refaire de nouveau !
Bon courage !

[giovanni007]

Ha ben si l'avance a du retard là c'est le pompon !!! 

Désolée ce n'est pas drôle du tout ce qui t'arrive ...
sans doute une erreur dans la procédure, faut refaire de nouveau !
Bon courage !

Lol c est pas grave ca me tiendra occuper  hahahaj