Température moteur

[flo52]

Bon depuis bien longtemps déjà j'ai le sentiment que mon moteur chauffe trop ...
J'avais emballé mes fils de bougies dans de la gaine thermocollante et toute la colle à fondu !

J'ai contrôlé l'allumage et l'avance, j'envisage de renouveler le contrôle de l'avance avec un lampe strobo mercredi prochain .

J'ai contrôlé mes culbuteurs qui semblent bon .

Mon calorstat s'ouvre correctement.

Maintenant je me tourne vers les caches en caoutchouc au niveau des bougies, je sent un bon courant d'air à ce niveau là !

Sur les conseils d'Anna j'ai trouvé un thermomètre laser et je vais essayer de prendre  des mesures .

Si quelqu'un à déjà fait ce genre de test ce serait gentil de me donner vos chiffres pour que je puisse comparer ...
Par avance merci ! 

[flo52]

Voici mes caoutchoucs qui semblent bon pourtant ...

[Cléflo]

donne tes points exact de contrôle avec le thermomètre laser et je te fais ça; moteur chaud bien sur.

[flo52]

Woawww super merci t'es un choux Cleflo !!! 

Oui oui j'essaierai d'être le plus précise possible, s'il ne pleut pas je fais ça ce soir en quittant sinon demain...

[TourFL]

Chris avait fait ça 
http://www.500-126.com/index.php?topic=6447.0

[flo52]

Ha merci Tour ! J'avais souvenir de ce post mais je ne l'ai pas retrouvé...
C'est bien car plus on a de mesures sur diffèrents moteurs plus ce sera intéressant de comparer ! 

[Cléflo]

Et sa température rectale est de combien ?

Flo, c'est de toi ça ?

[flo52]

Heu ... 

Bon alors il n'a pas plu de la journée mais évidemment à 17.30 pluie !!! 
Et 15 degrés de température extérieure .

Je l'ai fait tourner un bon 15/20 minutes avec un peu d'accélération pour tenter de la faire chauffer mais c'est pas comme quand on roule avec 25 ou 30 degrés !

Bref ça donne une petite idée en sachant que ces valeurs sont au minimum vu les conditions je referai un test plus réaliste dès que possible .

[flo52]

Voici quelques mesures :

[Franck14]

il faut que tu pointes sur le coude d'échappement ou mieux la culasse à cet endroit 

[flo52]

Oui j'en referai d'autre, au niveau du collecteur d'échappement je suis à 237,
La bobine 59, les fils de bougies 54, le régulateur 39, la dinamo 38 ...

[flo52]

Franck la culasse c'est la seconde photo en pointant plus bas c'est ça ?

[Franck14]

non, tu as une partie visible de la culasse entre le cache culbuteur et le coude d'échappement, c'est là qu'il faut viser. Si tu veux vraiment y prendre une température, il faut le faire juste après une période où la charge est maximale, genre après une cote. mais 237° c'est raisonnable. La température au sein de la chambre de combustion est de l'ordre de 650°c donc tu as de la marge. vais essayer de retrouver le valeurs à pas dépasser à cet endroit mais sachant que ton moteur est d'origine, il ne peut y avoir qu'un mauvais réglage de l'avance pour provoquer une surchauffe 

[flo52]

Ok je ferai cette mesure !

Ben ça peut venir du courant d'air au niveau des bougies, ça c'est dans le meilleur des cas, au pire je peux avoir un problème dans l'escargot et là c'est la mémerde !

J'ai testé ça aspire au niveau des grilles, j'ai mis une feuille de papier elle c'est bien collée à la grille ...

[Bernardo]

Coucou Flo,
je ne suis pas un grand spécialiste en mécanique, mais chaque fois que j'ai eu des problèmes de chauffe c'était du fait de l'allumage: soit l'avance mal réglée, soit le doigt d'allumeur fatigué, soit les vis platinées à changer, avec le condensateur.

C'est un point faible de la 500, mais on l'aime tellement...