Auteur Sujet: ensemble durites de freins!!! (Lu 21540 fois)

Richard

tu as la longue qui fait du maitre cylindre a repartiteur ( la croix en laiton )
le ptit tube du répartiteur au flexible cote conducteur ..
le + long qui reste ...... il va du mc au frein avant passager
le + long qui te reste va du mc a l avant conducteur
et celui qui reste du répartiteur au flexible passager

il doit te rester 2 tube avec des ressorts qui vont du flexible au flasque arriere

Cléflo · « **Réponse #15 le:** ven. 28 octobre 2016, 22:26:18 pm »

ah oui ça fait 7 ! il me manquait les 2 avec ressort !

, dailleurs il n'y a pas de ressorts sur la photo !

gabrield57 · « **Réponse #16 le:** sam. 29 octobre 2016, 08:27:06 am »

Non j'ai pas de ressorts!!! Ils servent à quoi?

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #17 le:** sam. 29 octobre 2016, 08:59:45 am »

c'est les 2 tubes qui vont des durites souples aux cylindres AR

au fait, quelqu'un sait à quoi servent ces "ressorts", je pensais pour protéger la canalisations exposée, mais il n'y en a pas sur l'avant

Cléflo · « **Réponse #18 le:** sam. 29 octobre 2016, 19:17:25 pm »

Peut être moins exposés à l'avant

fab500 · « **Réponse #19 le:** dim. 30 octobre 2016, 09:45:03 am »

Ce sujet tombe à pic !
Ma 500 ne faisant pas grand chose depuis un bout de temps (rien du tout

), le maître cylindre à lâché et le reste doit être à l'avenant.
Avant de refaire les freins il faut que je me pose une bonne fois pour toute la question : qu'est ce que je fais de ma 500 ? Pas vraiment roulé depuis maintenant plusieurs années pour des raisons diverses et variées, grosse corrosion de la bête mais mécanique en très bon état...et aussi histoire d'amour depuis 1988, avec un tas de tôle certes, mais c'est le mien !
A savoir aussi, la mécanique je m'en dépatouille mais la soudure....sais pas faire...mais je peux apprendre

Richard · « **Réponse #20 le:** dim. 30 octobre 2016, 09:52:54 am »

salut ... oui qu est ce que tu en fait .....

Moi si tu ne roule pas avec , elle s use a rien faire ...........

Donc si cela te branche , je te la rachete ...pour la refaire ..........................

non serieusement ... envoi des photos de l etat de ton bolide et je te dirais si c est realisable facilement pour un debutant ..............

fab500 · « **Réponse #21 le:** dim. 30 octobre 2016, 10:20:29 am »

Je suis assez lucide sur le sujet ! J'ai un ami carrossier et bien d'autres connaisseurs sur le sujet qui me conseillent de remplacer la caisse.
Il faut dire qu'elle a un lourd passé, accidenté par son premier proprio en région parisienne (c'est pas de sa faute, elle a été compressée en stationnement contre le trottoir. Réparée, oui mais il y a des petits trucs pas d'équerre, sans gravité. Puis elle est restée dans un local qui a été inondé par le Cher : eau à mi portière !
En résumé, corrosion perforante partout ! C'est une 500 F. Nous avons fait une restauration de mauvaise qualité en 1989 et ce véhicule a longtemps vécu dehors (je m'en servais au quotidien). Elle vit au sec depuis les années 2000 mais le mal est bien encré....c'était pas difficile !
plancher
bas de caisse
passage de roue
une aile
une porte... ou 2

bas de custode
bas de pare brise
face avant et capot embouti (pas par moi), ça c'est pas un problème
tout de même aussi un peu les points d'encrage... enfin là ou le train arrière est fixé à la caisse
même au niveau de la gouttière c'est pourri.

Comme le disait jipéair les prix des 500 sur le marché sont de plus en plus élevés, du coup je tourne en rond. D'un autre côté ça me ferait vraiment plaisir de ne serait ce que rafraichir mon auto pour la sécurité et de continuer avec elle

Cléflo · « **Réponse #22 le:** dim. 30 octobre 2016, 11:01:35 am »

fait chiffrer une restauration de la caisse

fab500 · « **Réponse #23 le:** dim. 30 octobre 2016, 13:57:02 pm »

Moins onéreuse que l'achat d'une nouvelle 500 (carrosserie en très bon état) mais tout de même au moins 3 000 € voir sans doute plus si surprise... et j'en connais qui par égard à l'épaisseur de mon portefeuille me déconseille de me lancer sur une restauration par un pro

gabrield57 · « **Réponse #24 le:** dim. 30 octobre 2016, 14:20:30 pm »

voila mes durites de frein monté!!!
jai remplie et pompé et purgé une roue apres l'autre mais ça ne freine toujours pas
besoin d'aide!!!

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #25 le:** dim. 30 octobre 2016, 18:08:01 pm »

pas de problème à la purge ?

Pearst · « **Réponse #26 le:** dim. 30 octobre 2016, 18:13:01 pm »

Attention tu as monté à l'arrière une agrafe de flexible à l'envers (2ème photo). Ils sont galères à mettre mais une fois placé ce n'est pas près de bouger.

gabrield57 · « **Réponse #27 le:** dim. 30 octobre 2016, 18:15:44 pm »

non pas de soucis a la purge, ca coulais bien, et l'aire aussi!! mais ça ne freine pas

ok merci Pearst pour l'info!!

Pearst · « **Réponse #28 le:** dim. 30 octobre 2016, 18:19:18 pm »

J'imagine que tu as suivi l'ordre de purge ? ARD-->ARG-->AVD-->AVG

Franck14 · « **Réponse #29 le:** dim. 30 octobre 2016, 19:22:32 pm »

Salut Fabienne, tu as proposé à François de bosser dessus ?

désolé Gaby de poursuivre le pourrissage de ton post

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