Un Breton bientôt en 5oo...

[C-paf-O]

Tony, je vais voir de ce pas s'il est pas détendu 

[Cléflo]

attention au + sur le démarreur quand tu manipules le cable (débrancher la batterie)

[C-paf-O]

Bon bah j'ai tendu le câble et ça lui a pas fait de mal mais c'est pas ça, je pense que le lanceur a un coup dans la tronche...

cléflo pour le conseil, la prochaine fois, je débrancherais ...

[C-paf-O]

Je viens de recevoir mon rapport d'expertise "assurance"pour Razzo-blu, en gros => 10 000€ de valeur ce qui me parait correct en cas de pépin...
L'expert, un type vraiment sympa qui connait visiblement bien les "5oo", a en fait dissocié deux choses, la valeur pure de l'auto mais également les options et améliorations de celle-ci par rapport au modèle d’origine, cela nous fait donc 8 000€ pour l'auto elle-même (ce qui me parait honnête pour une "R" de 1973) et 2000 € d'option car sellerie blanche (sièges AV/AR plus panneaux de portes, capote, protection genoux ainsi que la housse de levier de vitesse et celle de frein à main...) les "pare-chocs" de "L" ainsi que les roues peintes de "L" équipées de flanc blancs avec pneus neufs, le type a même compté l'extincteur et les rétros chromés  ainsi que la plage arrière en simili bleu confectionnée par moi-même  , les pièces neuves du type ceintures, lave-glace, plaque d’immat noires et divers voyants/inter ont été également comptabilisés, enfin, la boite synchro apparait dans le décompte ce qui me parait plutôt sérieux…
Un dossier copieux m'a été adressé par mail mais aussi par courrier, pas mal de détails et une bonne trentaine de photos de l'extérieur (sous tous les angles) et de l'intérieur ainsi que du dessous, du compartiment moteur et du coffre avant, il m'a même intégré un chapitre "personnalisation faites par le propriétaire" ce que je n'espérais pas vraiment...
En gros => auto en très bon état et très saine avec juste une légère fuite carter moteur (que perso, je ne qualifierais pas vraiment de légère  ...)
Pour résumer : Rénovation complète de qualité faite dans les règles de l'art et parfaite adéquation des teintes de la carrosserie avec celle de la sellerie même si ces dernières ne sont pas vraiment les couleurs d’origine…
L’expertise en question m’a couté 150 € ce qui je pense reste raisonnable, je suis donc satisfait de cette dernière…

[charles]

c'est quoi ta fuite?

[C-paf-O]

Bah je sais pas trop en fait, faudrait que je la regrimpe sur le pont pour voir d'ou ça vient...
Par contre, c'est vrai que j'ai pas mal d'huile sur le carton que je place dessous dans mon garage quand je rentre de balade...

[charles]

si ça coule du cache culbu, ne laisse pas trop le moteur se "culotter", car ça l’empêche de se refroidir

[C-paf-O]

ça suinte plutôt du carter en dessous...

[charles]

alors, ce n'est pas grand chose à faire

[flo52]

J'ai changé mon carter d'huile, c'est très facile !
Juste une série de petits boulons à démonter, attention toutefois au serrage qui doit être modéré .
Profites en pour regarder l'état du carter et contrôler que le passage de l'air n'est pas obstrué .

[C-paf-O]

J'ai changé mon carter d'huile, c'est très facile !
Juste une série de petits boulons à démonter, attention toutefois au serrage qui doit être modéré .
Profites en pour regarder l'état du carter et contrôler que le passage de l'air n'est pas obstrué .

Flo 
Le passage de l'air ?
Obstrué par quoi ?
Y'a un joint de carter à changer je suppose...
Pour le serrage, faut mieux faire ça à la clé dynamométrique ?
C'est quoi le couple ?

[charles]

Il y a un double fond dans le carter d'huile, qui permet le passage de l'air de la ventilation.
En pays pluvieux, ça peut etre obstrué par de la bouillasse.
Le couple, je ne le connais pas, sur le manuel de reparation / rta peut etre?

[Cléflo]

ça peut etre obstrué par de la bouillasse

ou carrément écrasé.

[flo52]

Oui tout à fait Cleflo, c'était mon cas, bien sûr il y a un joint à changer au passage.
Je ne connais pas le couple, mais tu serres raisonnablement sans insister, c'était le conseil que m'avait donné Anna .

Charles à raison, il y a un double fond et l'air du refroidissement moteur sort par là, tu peux faire le test moteur tournant, tu passes ta main en dessous tu dois sentir l'air chaud qui sort .

[500R83120]

Super l'expertise! ça me paraît honnête 10000 balles pour ta cacahuète elle est super bien refaite 

[C-paf-O]

Super l'expertise! ça me paraît honnête 10000 balles pour ta cacahuète elle est super bien refaite 

Il ne faut pas perdre de vue que c'est une "expertise" pour l'assurance...
Je pense qu'en cas de véritable expertise, cela serait certainement différent