Etouffade ...

[Riva-B]

 

[TourFL]

Ca ne pourrait pas aussi être une prise d'air quelque part?
Dès que le moteur commence a être un peu plus chaud et qu'il faut baisser le starter, la prise d'air ferait que ça s’étouffe?

De toute façon, ça ne fera pas de mal de vérifier le carbu (même si c'est une prise d'air, ce sera probablement à la base du carbu!)

[Riva-B]

Comme Charles me l'a conseillé, j'ai pulvérisé un peu de WD 40 à la base du carbu et n'ai pas constaté de changement dans le régime de ralenti. Tout est bien serré et plan.
Je vais me pencher maintenant vers le gicleur principal et lui souffler dans les bronches, lui et son conduit !

[charles]

 
tu devrais trouvé ton bonheur dans le carbu

[Riva-B]

Après avoir changé tout ce que je pouvais changer sur ce carbu et l'avoir bien nettoyé me revoilà à la case départ. Le moteur cale au bout de 2 ou 3 km et redemarre quelques minutes plus tard, ralenti très bien, et dès que je lui demande de la puissance, il s'étouffe et s'arrête. 
Je suis arrivé à mon niveau d'incompétence et vais confier la voiture à un mécano ou acheter un carbu neuf. Garantie que ça marche ?

[Franck14]

sous réserve que ce soit le carbu, il peut provoquer l'arrêt du moteur par manque mais aussi excès d'essence. Tu as regardé l'état de tes bougies après avoir calé ?

[Riva-B]

sous réserve que ce soit le carbu, il peut provoquer l'arrêt du moteur par manque mais aussi excès d'essence. Tu as regardé l'état de tes bougies après avoir calé ?

Non je n'ai pas regardé. Elles sont mouillées si y a trop d'essence ?

[charles]

 toutes crouteuses noir si tu roules trop riche en permanence
c'est chaud(difficile),  la lecture des bougies

[Riva-B]

toutes crouteuses noir si tu roules trop riche en permanence
c'est chaud(difficile),  la lecture des bougies

À vrai dire je ne roule pas trop riche en permanence puisque je ne roule plus du tout depuis... Quelques années 
Au dernier démontage, elles étaient toute belles, toutes neuves.