petit probleme du matin

[damiano59]

le mieux reste un allumeur 123 ignition ! plus aucun pépin je roules comme avec une auto de maintenant sans être embêté .

[Cléflo]

je roules comme avec une auto de maintenant

combien de bornes par semaine ?

[Remik]

bon, certain ne serons pas d'accord avec moi, mais avec un bon Accuspark, il n'y a plus de contact ni de condensateur tout en gardant l'allumeur d'origine ... cela supprime un défaut majeur de la 500, perso, je suis quand même bien content d'en avoir installé un.


... en fouillant sur le net chez les Anglais, on doit pouvoir trouver moins cher  :  https://www.classicautoelec.com/fr/kit-allumage-%C3%A9lectronique-fiat/1425-kit-d-allumage-%C3%A9lectronique-fiat-500.html

Ça peut se monter sur une 126p ? J'imagine que oui.. Je n'ai pas de tête de delco sur mon allumeur, comment ça se passe? :)

[Cléflo]

Je n'ai pas de tête de delco sur mon allumeur

tu dois avoir une bobine double

oui tu peux monter l'accuspark

[Remik]

C'est exact, j'ai une bobine double.

Du coup, si je monte ça, c'est plug and play? Pas de réglage, rien..?

[Cléflo]

un ptit fignolage de l'avance.

[Remik]

Hm.. Mince je ne sais pas faire ça.. :(

[C-paf-O]

Pas très compliqué si tu disposes d'une lampe stroboscopique...

[mitch83]

comme tu n'as pas la tete de delco, il te faudra le clip pour maintenir la bague orange.

[pascal]

un joint torique va bien 

[jerome.74]

rien a ajouter
les copains ont tout dit

apres le 123 ignition pique pas mal pour le prix
je vais tenter l'accuspark deja au moins pour supprimer ce satanee condensateurs mais en prime la vis platinee qui m'a joueé un tour ce dimanche

[mitch83]

l'accuspark  n'est pas un mauvais choix, ni un mauvais matos, une des différences avec le 123 c'est que tu gardes le synthème d’avance centrifuge.
c'est la le hic, s'il a du jeu avec les rupteurs tu le garderas avec l'accuspark. ça manquera de précision de l'avance.  ça ne tournera ni plus ni moins comme avec les rupteurs. peut être faire une verif du jeu. la maladie c'est une usure des picots de maintien des ressorts et des ressorts, le brin s'use aussi au niveau de la boucle, ça se voit très bien à l’œil en retirant les ressorts

[Remik]

Les 123ignition sont assez cher j'ai l'impression :(

[pascal]

moi je roule depuis x année avec un accusparck et jamais eu de soucies . donc moi  je dit  pour le prix et la qualité   

[Remik]

je vais franchir le pas je pense. Y'a plus qu'a apprendre à regler l'avance avec une lampe strobo.. Et trouver une lampe..

[mitch83]

moi je roule depuis x année avec un accusparck et jamais eu de soucies .

tout à fait comme j'ai dit ça marche bien, je reviens à mon jeu, au ralenti il doit y avoir l'avance initiale 10° si tu règles avec une lampe témoin (moteur arreté) tu auras bien les 10 °,  mais des que ça va tourner tu va avoir plus d'avance au ralenti, le max sera bon, mais à l'inverse si tu règles moteur tournant à la strobo et vu qu'il y a du jeu ça va mettre un poli d'avance même au ralenti, tu vas donc corriger (retirer de l'avance) pour avoir les 10° mais ces degrés bouffés ils vont  manquer à haut régime. il me semble que c'est 28° max, mais par exemple si tu bouffes 5° tu auras que 23° au max. moralité une mécanique doit marcher sans jeu, pour être au top.