Pression d'essence ?

[charles]

Bonjour,
Je me pose des questions sur la pression d'essence générée par la pompe originale.
La pression augmente telle au fur et à mesure de l'augmentation du régime ?
de votre aide.

[Cléflo]

je dirai OUI, vu qu'elle est actionnée par l'AAC.

[Fram]

Je dirai que c'est surtout le débit qui augmente avec le régime, plus que la pression.
Les petites pompes mécaniques fournissent environ 0.3 bar, juste ce qu'il faut pour remplir la cuve du carbu.
 

[charles]

de vos réponses !
En fait, je galère toujours avec la " mise au point" de mon carbu de moto:
À haut régime, phénomène de débordement.
Ce dont je suis sûr: après une forte accélération décélération, le niveau de cuve augmente.
Hypothèses :
- les vibrations à haut régime font que le pointeau n'est plus étanche.
-la pompe débite avec trop de pression et le pointeau n'arrive plus à être étanche( du coup, vu la réponse de Fram, pas trop en faveur) .
-le pointeau est OK, mais c'est la forte dépression à haut régime qui aspire le mélange, et secondairement, le pointeau s'ouvre.
Si vous avez des idées, n'hésitez pas

[Fram]

Charles,

Ton carbu n'a pas de système de retour? Ca pourrait éviter ton pb d'engorgement lors de la phase de forte deceleration.

[charles]

Non, il n'y a pas de système de retour.
Il y a un système de trop plein qui est censé gérer les petites montée de cuves ( part au sol,)
Là, quand ça se met à déconner, ça pisse par le trop plein et par les mises à l'air et dans le moteur.
Je cherche à comprendre, pour savoir si au total, l'adaptation est faisable sous réserve de quelques frais, ou si c'est de toutes façons impossible. Auquel cas l'option Weber 40 dcoe est possible.
Les pwk que j'ai sont de viles copies chinoises, et visiblement, les pointeau sont très light, leur cage pas terrible
J'en ai recommandé quelques uns pour voir si ça améliore. À suivre.
Je vais faire le test d'essayer de pousser à la seringue par l'arrivée d'essence, à la bouche je n'arrive pas à forcer le pointeau, je pense que ça fait largement 0,3 bar.

[Cléflo]

et si tu alourdissais un peu le flotteur ?


ah ben non ... ça ouvrirait encore plus facilement le pointeau !

alors, un flotteur plus gros.

[charles]

Oui, mais il y a peu de place. Et je suis étanche en statique
Et en absolu, c'est étrange mon pb. C'est des carbus de moto, ça vibre et ça saute. Je penche pour un problème de siège pointeau./ blocage. Quoique, c'est des carbus 2 temps, plutôt fait pour des mélanges visqueux.
Mais je vais y penser au flotteur.
J'ai même commencer à regarder si on ne pouvait pas mettre siège et pointeau de Weber imb
en tout cas pour les suggestions.

[TourFL]

Tu sais si ton carbu fonctionnait correctement sur la moto où il était installé? Car peut-être que le problème n'est pas ton système, mais un carbu defectueux à la base

[Cléflo]

cé pas un chinois qui s'en servait ? 

[charles]

Il est censé être neuf, venu de l'empire du milieu par la magie d'aliexpress.
Et ça me fait ça sur le 34 et le 30.
Apres oui, vu le contrôle qualité, on n'est sur de rien.
Ce qui me fait penser à un souci de pointeau, c'est que le problème se majore au fil des essais.
Difficile d'en penser quelque chose, car je n'ai pas du tout envie de mettre 140 euros dans un beau pwk ( qui sera aussi une copie) vendu en France.
En gros, je pense partir avec un handicap.

alors, un flotteur plus gros.

Peut être simplement en inclinant le flotteur plus vers le bas

[charles]

cé pas un chinois qui s'en servait ? 

Ça se trouve, et il me l'a revendu car foireux

[C-paf-O]

J'ai un beau "24" à vendre si tu veux 

[charles]

Monsieur est monté fin à ce que je vois

[piégé]

j'ai une moto à vendre , il y a un carbu dessus