Moteur ne prend pas ses tours à froid...

[auquomes]

De quel filtre parles-tu ?
Parce que sur mon ancien carbu je pouvais démonter la partie "arrivée d'essence", et il y avait une sorte de crépine dedans il me semble, mais sur le neuf que j'ai monté, rien ne s'ouvre. Tout est solidaire de l'arrivée d'essence jusqu'au pointeau comme sur celui-ci :

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[Cléflo]

oui effectivement pas de filtre sur ce nouveau modele.

[auquomes]

Donc pour en revenir à cette histoire de pompe, je ne vois sur le net que des modèles similaires à celui que j'avais acheté, avec le couvercle vissé.
Les pompes serties n'existent plus visiblement.
Vous avez déjà monté ces pompes neuves sur vos moteur et avez-vous eu le même problème que moi ?

[charles]

tiens, oui, tu as un carbu comme moi (26imb10 je pense). et donc, pas de filtre.
je vais en monter une, de pompe neuve (valeo). elle a tourné pour depanner un ami, et pas de souci

[auquomes]

Tu trouves ça où ?
Parce que toutes celles que je trouve sur les sites de pièces principaux pour nos voitures ressemblent à la mienne qui suintait...

[charles]

je crois que je l'avais pris sur oscaro (peut etre pour moteur 126?)me souviens plus

[auquomes]

Bon ok, je vais me mettre à la recherche d'une pompe. Sans urgence non plus étant donné que le problème à été identifié et réglé et que le filtre à essence est après la pompe maintenant...
Je crois que je vais attendre Reims, je trouverais peut être quelque chose !

En tout cas merci à tous pour vos éclairages 

[mitch83]

j'ai souvent monté des pompes vissées et jamais eu de fuite ou autre, tu es peut être du genre chat noir 

[bobinesimple Alias Magimojo]

si c'est un bout de membrane, comment la pompe peut encore fonctionner ? 
j'avais aussi une fois retrouvé une sorte de mini copeau de plastique dans le gicleur de ralenti, je l'ai retiré, rien fait d'autre, et plus jamais eu de soucis

[auquomes]

j'ai souvent monté des pompes vissées et jamais eu de fuite ou autre, tu es peut être du genre chat noir 

Etant donné tous les problèmes que j'ai eu sur cette voiture depuis que je l'ai, je commence aussi à me dire qu'elle est maudite ! 

Sinon, comment peut-elle encore marcher ? Très bonne question...
Je me demande si ce n'est pas seulement un petit bout du dessus de la membrane qui s'est détaché (on parle d'un tout petit filament qui est entré dans le gicleur), donc c'est pas non plus un bout de membrane entier.
Donc ça prouve que même si la pompe marche encore bien, elle est en fin de vie. J'ai jeté un œil sur Oscaro et j'ai trouver la pompe sertie dont parlait Charles et j'en ai commandé une hier soir. Donc problème réglé une nouvelle fois, j'attends avec appréhension le suivant... 

[mitch83]

si la membrane est percée tu as l'essence qui va se vider dans le bloc et te faire monter le niveau d'huile
s'il y a un petit trou elle fonctionnera toujours et la aie !!  le moteur avec de l'essence dans l'huile

[auquomes]

Je pense pas qu'on puisse encore parlé d'un trou pour l'instant : a priori un tout petit filament s'est détaché (suffisamment petit pour passer à travers le pointeau), donc elle est quand même en fin de vie. D'autant plus que le niveau d'huile à plutôt tendance à baisser que monter, j'ai du faire l'appoint hier.

[bobinesimple Alias Magimojo]

c'est l'inverse, le niveau d'huile peut monter avec l'essence qui s'écoule dedans

[auquomes]

Oui donc ce n'est pas le cas ici.
Elle doit perdre et/ou en bouffer pas mal...

[michel28]

Bonjour
Difficile de juger n'étant pas sur place
mais je pense à un léger retard à l'allumage
Vérifie à la lampe témoin si elle s'allume bien à 10 degrés avant le PMH

Auquel cas faudra régler l'ouverture du rupteur à 0.5mm et ensuite le point d'avance