Support moteur AR cassé !

[mitch83]

mais il permettent forcément une 'certaine' angulation permettant de suivre le mouvement des suspensions puisque la boite est fixe.

le bibax est la pour faire un accouplement "souple" quand le triangle monte ou descend c'est l'ensemble qui bouge le bibax et l'arbre reste dans le même alignement , regardes en appuyant sur la caisse et tu verras qu'il ne bouge pas par rapport au triangle

[Christian595]

le bibax est la pour faire un accouplement "souple" quand le triangle monte ou descend c'est l'ensemble qui bouge le bibax et l'arbre reste dans le même alignement , regardes en appuyant sur la caisse et tu verras qu'il ne bouge pas par rapport au triangle

du tuyau Mitch, je ne m'étais pas aperçu que les axes des bras oscillants et des roues étaient concourants au centre du différentiels (cf RTA 500, D, F, L p.32)
Les Bibax n'ont donc qu'un rôle très faible d'angulation pour rattraper un éventuel mauvais alignement du groupe moteur/boite
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En libérant la fixation sur la traverse AR j'ai vérifié ce que j'avais constaté sur l'horizontalité du carter,
et en cherchant pourquoi : un silentbloc de la BV est décollé (pourtant pas vieux), yapuka commander !
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[mitch83]

je pense qu'il faut juste rééquilibrer en dévissant les silentbloc de boite, dans ce sens ça n'a pas "trop" d'importance mécanique sur l'alignement des arbres

[charles]

vache d'angulation!!

[Christian595]

je pense qu'il faut juste rééquilibrer en dévissant les silentbloc de boite, dans ce sens ça n'a pas "trop" d'importance mécanique sur l'alignement des arbres

Mitch, le silentbloc gauche est HS : caoutchouc décollé de la platine métallique du coté du support de boite -> à remplacer

[mitch83]

ceci explique peut être cela