Kit réparation frein

[Manu10]

Salut tout le monde.je voulais un avis sur un kit réparation frein complet pour Fiat 500. Qui en a déjà posé et qu'en pensez-vous? merci .bon week-end

[mitch83]

utilisé le kit non, mais en fait se sont toutes les pièces au détail qui sont rassemblées, si tu as besoin de tout pourquoi pas, mais la question as tu besoin de tout ??

[charles]

je ne pense pas que les machoires soient de la marque

[Manu10]

Oui je pense avoir quasi tout a part les tambours. Mais vu comment ils sont rouillés je préfère prendre des neufs. Niveau flexible la qualité est comment? On dirait pas du cuivre.

[pascal]

  un conseil   garde bien toute les veille pieces , et surtout les ressorts  tu pouras les comparer au neuf

[mitch83]

si les tubes ne sont pas en cuivre oublies, même si les tubes en fer se montent mais c'est plus difficile
comme dit Charles les garnitures ne sont sans doute pas du premium, alors déjà que quand tu penses avoir acheté la qualité tu es encore emmerdé

[Andr006]

Pareil, pris chez Julcar mais ça ressemble étrangement mâchoires = emmerdes, maître cylindre = emmerdes, tubes à prendre en cuivre, et les ressorts gardes les vieux... De même pour le contacteur si il marche...
Les tambours ça se fait à la brosse et ensuite peinture, mais faut vérifier qu'ils soient pas ovalisés.
Je pense qu'on devrait faire un topic des pièces à éviter, avec un autre où y'a le blabla du topic (comme les tutos) où on dit bien les raisons du problème etc (pour pas se faire taper sur les doigts) parce que je crois qu'il y a une sacrée liste et ça serait très utile pour la communauté.
(Du genre les enjoliveurs chromés de phare qui rouillent après 1 an qu'ils sont posés et ont jamais pris la pluie)

[piégé]

je pense qu'on devrait faire un topic des pièces à éviter, avec un autre où y'a le blabla du topic (comme les tutos) où on dit bien les raisons du problème etc (pour pas se faire taper sur les doigts) parce que je crois qu'il y a une sacrée liste et ça serait très utile pour la communauté.
(Du genre les enjoliveurs chromés de phare qui rouillent après 1 an qu'ils sont posés et ont jamais pris la pluie)

Je pense que si on fait ça il re va plus rester grand monde , pareil pour les " mécaniciens "

[mitch83]

mais faut vérifier qu'ils soient pas ovalisés.

pas la peine de vérifier, tous les tambours sont plus ou moins ovalisés, sauf les neufs bien sur mais que pour quelques temps 

[nico aix]

J ai déjà utilisé les mâchoires du kit, du moins acheté mais de très mauvaise qualité ,le système de rattrapage fixer sur la mâchoire bouger seul , du coup je l ai commander chez oscaro , meilleur qualité

[bobinesimple Alias Magimojo]

pas la peine de vérifier, tous les tambours sont plus ou moins ovalisés, sauf les neufs bien sur mais que pour quelques temps 

même pas    j'ai du les faire rectifier neufs (qualité A chez julcar)

[Manu10]

Ok je vais me rabattre sur autre chose. Alors ou je pourrais trouver  de la qualité aussi bonne que l origine ?

[charles]

j'avais pris le plus cher cher axel (metelli....), mais je n'avais les durites cuivre à changer

[Fram]

Voila ce que j'avais commandé chez Oscaro pour les garnitures et les cylindres de roue. (pour 500, attention pour ceux qui ont des trains roulants de 126, ça peut être différent)
Sur ces pièces la, je ne voulais pas de "pseudo qualité" de chez les spécialistes de la 500.

Jeu de 4 mâchoires de frein BOSCH 0 986 487 271 (x1)
Cylindre de roue ATE 24.3222-0801.3 (x2)
Cylindre de roue ATE 24.3219-0802.3 (x2)
Jeu de 4 mâchoires de frein TRW GS8233 (x1)

Et j'avais aussi pris les roulements de roue chez Oscaro, idem pas envie de pseudo qualité, donc du SKF!!
Certe c'est un petit billet de 100 euros pour les 4 roues, mais je préfère:
Roulement de roue SKF VKBA 928 (x2)
Roulement de roue SKF VKBA 562 (x2)

Sinon quel est le coût "raisonnable" pour une rectif. de tambours?

[charles]

merci fram pour les références
j'avais entendu 20-30 euros pour une rectif, mais pour combien de tambour?
magimojo l'a fait, je crois