MECANIQUE POUR LES BLONDES !!

[PatBol]

J'en profite aussi pour verser ma petite larme et remercie aussi tous les techniciens !!!

Marcelline, il faut que la pointe du > soit coté intérieur de ton coffre. et la partie la plus large du _> en bas.

Je suis comme toi, je n'y connais rien en mécanique et je n'ai pas de connaissance dans ce domaine, mais j'ai soif (une larme) !!! 

[Croc]

Bon voilà j'arrête, je vais pas vous faire un roman non plus   

un peu trop tard la! 

pour la boite il y a Daniel Loby qui avait la Vespa rouge a notre sortie...en lui demandant gentillement il voudrait peut être t'aider a les changer? bon faut déjà enlever la boite du moteur! pour le cache culbu rien de méchant,juste donner quelques petits coups avec une calle en bois si le joint est collé...et esperant que des bouts de joints ne sont pas restés collés car c'est un peu chiant a enlever mais rien d'insurmontable.... bien penser au remontage qu'avant les deux rondelles en ferraille il y a des rondelles souples genre les rondelles joint rouge pour la tuyauterie...

oui pour le joint de capot avant le principe est que en roulant l'air s’engouffre et celui ci s'ouvre pour faire étanchéités...donc la pointe du "V" est contre le rebord de la carrosserie...

[Oliv]

Il faut que mon capot s'ouvre avec la force du vent ????????   

Désolé je parlais du joint pas du coffre 
Le joint s'écarte avec le vent ce qui empèche (le vent) de rentrer par le capot.

T'inquiète mon niveau en mécanique doit être équivalent au tien  (Majimojo, croc et Yannick peuvent te le confirmer)
J'ai appris depuis deux mois tout ce que je sais (pas grand chose), c'est pour dire, j'y vais tout doucement en bossant un maximum avant (doc , forum) pour éviter de faire des conneries mais surtout en m'équipant un minimum, chandelles, cric, outil.

Ce qui me gène le plus c'est tout ce qui est visserie, il me manque une vis par ici, un boulon par la...
ex : lorsque j'ai graissé mes fusées, lors du démontage des écrous de jantes (rouillés qu'il faut que je change), eh ben toutes mes rondelles freins étaient mortes...le plus chiant c'est que j'ai du faire l'aller / retour à casto pour acheter un sachet de  rondelles en sachant qu'a la prochaine opération sur mon fiatou il me manquera autre chose.

Comme :
les vis de tôles de protection sous la dynamo, il doit m'en manquer deux ou trois...
une vis qui maintient la moquette près du passage de roue....

Mais bon je reste  et poursuit mon apprentissage (tout seul  )

Bon courage 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Désolé je parlais du joint pas du coffre 
Le joint s'écarte avec le vent ce qui empèche (le vent) de rentrer par le capot.

à la place de 'le vent', je crois qu'il faut lire 'la flotte' 

[Oliv]

euh le vent aussi,

Lorsque j'ai récupéré mon fiatou c'était en hivers, Angers -> Paris donc un peu moins de 300km, l'air entrait par le coffre et passait par les trous au niveau de la colonne de direction, même avec le chauffage il faisait pas très chaud dans l'habitacle 

[bobinesimple Alias Magimojo]

300 km en fiatou, t'étais jeune et fou à l'époque 

[yanjouan]

il y a très très longtemps alors !!!!!

[L'INSTANT BLONDE]

Choses promises..... choses dues !!!   

Je reprends ce vieux post pour vous faire part de la suite des événements .. 

Titine a passé le mois de février au garage (ben oui, mon niveau en méca est vraiment trop petit  , là j'ai sous traité   !    ... quand j'aurai un vrai garage avec des vrais outils, je m'achèterai une deuxième 500 et je referai le moteur moi même !    et Toc ! )

Au programme :

*Démontage  Boîte de Vitesse .... et changement de la Fourchette de 1ère qui était cassée net en deux (je comprends mieux pourquoi la 1 sautait et la 2 restait bloquée  ) !
*Remplacement câbles accélérateur, démarreur et starter
*Remplacement maitre cylindre de freins + purge
*travaux moteur (remplacement joints culasse, embase cylindre, changement tube tige culbu, soufflet cardan, thermostat...)
*Bien sûr vidange !
* fixation échappement

Et vous allez voir le résultat !!!! 

[L'INSTANT BLONDE]

Et voilà le résultat :

[L'INSTANT BLONDE]

@ patbol : tu pourras constater que je n'ai plus de coude vers le filtre à essence !!! 

[saperlipopette]

Va pas rester blanc longtemps ton filtre à air 

tu nous fais du tuning à la 110F ??? 

Seb

[L'INSTANT BLONDE]

Il restera blanc tant que je l'essuierai !!! 

Et puis qui parle de tuning? je n'ai même pas encore mis le Weber 28, alors.....

[Oliv]

*travaux moteur  : soufflet cardan 

[L'INSTANT BLONDE]

*travaux moteur  : soufflet cardan 

Je te renvoie au titre de ce post !! 
 

[Oliv]

 

[L'INSTANT BLONDE]

Bon c'est vrai que maintenant le pot tout vieux, ça fait un peu tâche, non ?   

Changer le pot, ça peut aussi avoir une incidence    ? (hormis l'aspect esthétique bien sûr vous aurez bien compris que je sollicite un avis d'expert mécanique !!  )