Fuite huile boîte vitesses

[mitch83]

boite qui craque il faut faire le double d’embrayage. ne te fait pas chier changes les 2 soufflets avec le spi intégré neuf

pour la clé une douille à l'envers fait l'affaire

[Alain06]

Et ben grâce à vos bons et rapides conseils j'en conclut que je dois tout simplement changer les soufflets (avec leur joint spi) de mes arbres de roue et que je me sens capable de le faire moi-même.
Si j'ai bien compris, me suffit de défaire les tulipes coté bibax (cardan) en faisant attention de ne pas perdre leur ressort et clipse.
Pour les soufflets (avec leur joint spi) j'ai vu qu'il y avait plusieurs diamètres : 17/19/24(ou 25) mm. A quoi correspond ce diamètre ?
Lorsque j'ai démonté mes soufflets ils sont venus avec une bague métallique - voir flèche rouge sur photo. Je suppose que cette bague ne fait pas partie du soufflet et qu'il faut que je la repositionne sur la boîte.
Faut-il au préalable ou après l'opération vidanger la boite. Je pose cette question car sa vidange est récente et je pensais faire juste un complément ?
Enfin si vous avez les coordonnées d'un fournisseur fiable, je suis preneur du tuyau..

[charles]

diametre= diametre de tes arbres de roues (au plus large)
oui, c'est la plaque qui bloque la position des roulements (si tu parles de celles avec les petits crochets, à remettre dans la même position
non, pas besoin de vidange, juste un complement.
 leo van der laan passe par gls, par les temps qui courent.....mieux que la poste

[pascal]

Regarde l état des ressorts et des bipass avant de commander. Oui tu peux remettre l. Huile et compléter et oui il faut vidangé

[pascal]

Prend pas les moins chères ' bagues plastique 

[bobinesimple Alias Magimojo]

eu au vu de la photo, les demi-arbres ont l'air d'être sec.
avec ces trucs tu sais jamais ce que ca va donner avec les pièces de refab.
j'ai les souflets qui ont été changé (pas ceux en plastic) voulant bien faire,c'est bien pire qu'avant. ca coule jusqu'à la tulipe.

[mitch83]

tu as tout bon pour le démontage, au remontage il faudra que tu remettes la bague frein, elle va entrée que dans une position, à toi de la tourner pour la trouver, après tu mets le soufflet et la contre plaque.

[Alain06]

Ben voilà, j'ai démonté sans problème ma tulipe gauche et retiré les pièces - voir photo.
Mon diamètre est 25 mm. je vais donc commander celle de 25 sur ce site, je pense que en alu.
https://www.fiat500vdlaan.nl/nl/webshop.php?CategoryID=14
Sinon il y a celle sur ce site, on voit la pièce alu mais le diamètre est 24 !!!
https://www.fdricambi.com/fr/fiat-500/boite-de-vitesse/pieces-de-boite-de-vitesses
J'ai encore quelques questions de "bille"  pour le remontage :
Sur la tulipe il y a une encoche - Quelle est son utilité ?
Quelle quantité de graisse faut-il mettre dans la tulipe et faut-il en mettre dans la gorge qui accueille le ressort ?
Faut remonter à sec la plaque de maintien du soufflet ou l'huiler pour améliorer la jointure ?
Et surtout prenez bien soin de vous et de votre famille
@+

[mitch83]

l'encoche pour évacuer l'eau au cas ou !
la graisse tu en mets un peu, je ne vois pas pour quoi de l'huile ferait de l'étanchéité, si c’était vrais les 500 n'auraient jamais de fuite, parce que de l'huile il en a qui suinte

[Alain06]

Coucou me revoilà
Je viens de recevoir mes soufflets avec leur joint spi et pense les monter demain.
Pour leur montage je pense qu'il suffit de les positionner à la main sans forçage particulier puis de les fixer avec la plaque et ses 4 vis. Faut-il mettre un peu de graisse quelque part ?
Coté roue, faut-il mettre de la graisse sur les cannelures de l'arbre avant d’emboîter la tulipe ?
D'avance, merci...

[charles]

La graisse sur les cannelures, oui .
Côté soufflet, pas d'intérêt pour ma part

[Alain06]

Ok pour la graisse sur les cannelures.
Concernant la grosse coupelle qui va avant le soufflet et son joint, j'ai bien trouvé sa position mais j'ai un problème avec une des encoches. Il me manque 1/2 mm pour l'enquiller dans son logement et je n'ose pas forcer de peur de vriller la coupelle.

[charles]

Pardon Alain, je suis lent de la comprenette :
Tu parles de ce qui coiffe le soufflet, ou de ce qui bloque les porte roulement ?

[Alain06]

Oups j'avais oublié de mettre la photo.
Je parle de la coupelle en alu qui coiffe le porte roulement - avant de monter le soufflet et son joint

[mitch83]

pas en alu mais en fer, déjà il faut qu'elle soit bien plane, sur la photo on dirait qu'elle a morflée
si tous ne tombent pas dans les encoches c'est tout simplement que tu n'as pas trouvé la bonne orientation 

[Alain06]

J'avais effectivement remarqué en la nettoyant que ma coupelle était légèrement vrillée, pourtant à aucun moment je n'ai forcé dessus. Je viens de la dévriller.
Concernant son positionnement sur le porte roulement, celle-ci étant parfaitement symétrique j'ai 2 positions possibles, les autres ne matchent pas du tout. Mais pour ces 2 positions me manque 1/2 mm pour rentrer une des deux languettes de la coupelle. Que puis-je faire ? Un coup de drémel sur la languette de la coupelle ou sur l'encoche du porte roulement ?