Restauration 500F de 1965 (Otto bulloni) CT page 50 Prépa culasse page 56.......

[Fram]

bah tu montes 2 pièces mécaniques ensemble avec une surface souple entre les 2....pas terrible pour avoir un bon serrage mécanique et un maintient optimal. Encore plus vrai pour des trains roulants, ce qui peut provoquer une impression de flottement si la couche antigravitation est épaisse.
Et au pire, ca peut conduire au desserrage des écrous....

[Richard]

oui pas faux ....  j y avais pas penser .
mais il ne faut pas mettre une couche trop épaisse . j'utilise les cartouches de Michelin . 2 couches légères dans 2 sens  pour bien passer partout . je vais camoufler certaines zones alors .

[Suzu-Kid]

le pu , il faut en mètre dessous et dedans , a chaque endroit,ou il y a des tôles qui ce superpose pour pas que l humidité puisse si infiltrer

Ok alors mes tôles ont de la bombe cuivre partout où ça se superpose. Avec l'antigravillons ca rend pas étanche????
C'est juste une question hein, pas pour dire que je fais mieux que tout le monde......
Faut que je refasse ou pas?????

[Suzu-Kid]

bah tu montes 2 pièces mécaniques ensemble avec une surface souple entre les 2....pas terrible pour avoir un bon serrage mécanique et un maintient optimal. Encore plus vrai pour des trains roulants, ce qui peut provoquer une impression de flottement si la couche antigravitation est épaisse.
Et au pire, ca peut conduire au desserrage des écrous....

Ok Fram, j'ai compris.
Je comptais juste retirer ou il y a des appuis.  La couche est fine pas de gros paquets.
Je retirerai pour l'appui des ressorts, mais j'ai reçu des pieces pour isoler les ressorts aussi......
Pourquoi tu laisses sans rien autour de la sortie des câbles à l'arrière??? Il y a des quoi qui se pose là ?????

[Fram]

Oui tu as raison il est possible de gratter la couche d'antigravillon si nécessaire par endroit. Un bon ciseau a bois doit faire le taff.

La photo n'est pas celle de ma caisse. Juste un exemple trouvé sur le web.
Je ne sais pas trop pourquoi il a épargné la sortie de câble arrière...

Un autre exemple provenant du site dolcevita500 sur ce qu'il faut epargner, cette fois, la sortie de câble est passé a l'anti gravillon :

[Suzu-Kid]

OK je fais comme ça alors, et effectivement je sais pas pourquoi la sortie arrière était pas faite. Vu que la mienne je l'ai eue en pièces, je pensais qu'il y avait peut-être une raison................

[pascal]

Moi j utilise ça aussi pour faire les joints s est 

[mitch83]

pour le PU exemple aux flèches il faudrait que tu fasses ça de partout

[Fram]

Le joint PU, que ce soit dans le bâtiment ou la carrosserie, ça se peint très bien, c'est une certitude.
par contre le KS-50, c'est a base de caoutchouc et j'en suis moins sure....

[Suzu-Kid]

Voilà après vos conseils le PU est posé partout.................
Demain une petite couche en plus d'antigravillons pour assurer tout ça et je retourne le poulet pour l'autre côté...........

[mitch83]

bé voilà quand tu veux 

[Fram]

  n'oublie pas de faire aussi le PU dans la baie moteur!

[Suzu-Kid]

bé voilà quand tu veux 

Je suis à la lettre les instructions comme tu vois..............

[Suzu-Kid]

n'oublie pas de faire aussi le PU dans la baie moteur!

Oui oui c'est fait t'inquiètes pas................

[Suzu-Kid]

Bien avancé encore, l'antigravillons dessous est fini...............
J'ai fais la couche d'apprêt à l'intérieur et ensuite le PU partout à l'intérieur, demain ou samedi l'antigravillons à l'intérieur...........
To be continued

[Suzu-Kid]

La Mamie qui se fait admirer par sa Petite Fille.....................