redémarrage de ma chère 500

[charles]

Je ne crois pas qu'il figure dans les documents weber d'époque.

[damsepinal]

dans ce cas pourquoi l'essence pisse de partout au carbu ? ? ?

[zeplomb]

C'est surement un problème de flotteur ou de pointeau.

J'ai eu le cas et ça pissait de l'essence depuis le gicleur principal si je me souvient bien (celui avec la rondelle fine en cuivre).

[damsepinal]

C'est surement un problème de flotteur ou de pointeau.

J'ai eu le cas et ça pissait de l'essence depuis le gicleur principal si je me souvient bien (celui avec la rondelle fine en cuivre).

j"ai refait la révision du carbu selon le tuto de Porco et j'ai bien tout reréglé
et...et...et...
et en fait j'avais pas bien resserré le gros bouchon du filtre, c'est par là que l'essence coulait


en faisant un petit test, le filtre qui se situe entre la pompe et le carbu ne se remplit pas au lancement au démarreur, il est à moitié plein et le niveau ne bouge pas ; dois en déduire que l'essence n'arrive pas normalement au carbu ?
demain, je fais le test des durites et comme de rage j'ai démonté la pompe je regarde si la membrane n'est pas morte

[mitch83]

le joint au stater ne sert à rien, oublies pour ton problème, tu dis que tu as fait les réglage ok mais si tu as une cuve percée ou un pointeau qui fuit tu pourras faire tous les réglages, ça débordera toujours.
pour ta vidange pas besoin de joint vis conique, il faut juste une clé de 17 et 2.5 l d'huile 20w50

[damsepinal]

le joint au stater ne sert à rien, oublies pour ton problème, tu dis que tu as fait les réglage ok mais si tu as une cuve percée ou un pointeau qui fuit tu pourras faire tous les réglages, ça débordera toujours.
pour ta vidange pas besoin de joint vis conique, il faut juste une clé de 17 et 2.5 l d'huile 20w50

Mitch
Le flotteur je l'ai pas testé mais il me semblait ok, la voiture n'a quasi pas servi depuis que j'avais fait la grosse vérification, voir s'il n'est pas percé ok je saurais faire, mais le pointeau ?


Et pour la vidange je blaguais ;-) le plus dur c'est de trouver de l'huile en ce moment dans des délais raisonnables. J'ai un feu vert et un Norauto a côté je vais voir 

[bobinesimple Alias Magimojo]

percé ok je saurais faire, mais le pointeau ?

carbu démonté 
tu souffles par l'arrivée d'essence, ca passe
tu retournes le carbu, ca passe plus

[Mat la 126]

 le filtre qui se situe entre la pompe et le carbu ne se remplit pas au lancement au démarreur,

Tu devrais également remettre ce filtre avant la pompe, car dans ton cas, elle n'est pas protégée. Elle se prend donc toutes les merdes de ton essence (qui heureusement est neuve et propore!    )

[damsepinal]

carbu démonté 
tu souffles par l'arrivée d'essence, ca passe
tu retournes le carbu, ca passe plus

alors les nouvelles :
carbu redémonté, pointeau testé selon méthode Magimojo, c'est pas bon l'essence dans la bouche : c'est ok !
j'ai bien une étincelle aux bougies qd je les sors et les mets a la masse
le flotteur, entièrement immergé dans les 10 L de la vieille essence du réservoir : pas de bulle, et remis en vérifiant les réglages au poil 8-16mm
j'ai donc également vidé le réservoir, changer les durites, mis le filtre avant la pompe, la pompe crache bien quand on tire le démarreur
j'ai également fait la vidange, il restait a peine plus de 1,5L, j'ai bien fait, merci du conseil (merci au goret qui avait serré le bouchon avant, j'ai failli me péter les veines, ai pas osé utiliser ma visseuse à choc)


batterie chargée à bloc : rien !


en fait si, on sent qu'il manque pas grand chose, et quelque fois, grosse détonation quand je relâche la tirette du démarreur , comme un coup de fusil, ce que j'interprète comme une étincelle qui allume l'essence quand la soupape d'échappement est ouverte, comme s'il y avait un décalage
ca ne le fait pas tout le temps, souvent on a l'impression à la relache de la tirette que le moteur va partir, mais non


là je sèche et ca commence à m'énerver (genre je fais tomber une rondelle dans les culbuteurs... que j'ai heureusement retrouvé, je démonte le cache culbu pour démonter le carbu, ou manque de perdre le pointeau qui est tombé par terre qq part dans le garage)

[tony500]

fil de bougie à l'envers?

[pascal]

moi je pense a un mauvais calage de l allumage, a des fils de bougies inverser , a tu regarder a ça 

[damsepinal]

j'ai une bobine double et un allumage electronique, celui qui avait été fait maison à l'époque du forum RA

[pascal]

tu a comme meme un calage l allumage  

[tony500]

j'ai une bobine double et un allumage electronique, celui qui avait été fait maison à l'époque du forum RA

est ce qu'il est encore bon? depuis le temps. le mien, qui vient du même endroit, est toujours dans son sac en plastique sur l'étagère 

[mitch83]

pour te remonter le moral, je te dis qu'il y a du bon si ça péte, c'est que tu as de l'essence et de l'allumage, comme dit regardes dejà l'avance si elle est bien calée

[bobinesimple Alias Magimojo]

quand t'as ouvert le cache culbu, t'as regardé s'il y a pas une soupape qui était restée coincée
sinon ca sent l'allumage dans le sac, peut être virer le boitier qui a pas aimé l'humidité/le temps