Un charentais en plus !

[charles]

 
bien vu, mitch

[Bendrx]

C’est une possibilité a étudier effectivement.
Pour en être sur, je vais rouler un peu histoire la chauffer et voir si j’ai toujours des particules bizarre qui sortent ?

Je fais le teste et prends des photos, ca pourra peut être aidé

[Cléflo]

tu consommes de l'huile ou pas ?

[Andr006]

T'as réglé la richesse ?

[Bendrx]

Il est chaud le Mitch 
Je pense que c’est le bon diagnostic

Elle ne fume pas, et quand elle est chaude, absolument plus rien à l’échappement
Au démarrage en revanche, c’est assez impressionnant ce qu’elle dégage.

Vous pensez que c’est un problème ? Ou que ca peut en devenir un ?

Par ailleurs, en faisant ma vidange de boîte, j’ai remarqué qu’il me manquait un boulot sur le haut de la boîte (photo ci-joint )
Savez vous ou puis-je récupérer un boulon comme celui-ci et de quel boulon il s’agit ?

Il me manque également un écrou sur l’alternateur/ou la dynamo (enfin le truc qui recharge quoi) (je sais, j’en suis chaud en méca)
La courroie semble très tendu, donc je n’ai pas tellement peur que la poulie s’en aille, mais j’aimerai tout de meme pouvoir sécuriser l’ensemble..
Bref meme question, quel écrou ? :-)


par avance,

[charles]

La courroie se règle ( 1cm de flexion sous 10kg?)
A vérifier dans la rta.
C'est une dynamo, je ne vois pas sur la photo où il manque un écrou?

[mitch83]

charles tu ne vois pas  c'est carrément l’écrou du centre  c'est un écrou pas fin 10x125
pour la boite il faut arrêter de rouler c'est une vis spéciale qui bloque l'arbre de marche arrière, il faut la remettre avant d'exploser la boite, par contre si l'arbre à tourné il faudra ouvrir la boite

[charles]

 
ah oui!
2 bonnes raisons de ne pas rouler, alors

[mitch83]

oui c'est la rouille qui tient la poulie, des fois la rouille sert 

[Bendrx]

charles tu ne vois pas  c'est carrément l’écrou du centre  c'est un écrou pas fin 10x125
pour la boite il faut arrêter de rouler c'est une vis spéciale qui bloque l'arbre de marche arrière, il faut la remettre avant d'exploser la boite, par contre si l'arbre à tourné il faudra ouvrir la boite

Super nouvelle !
Je suis content d’avoir passé ma journée à rouler avec du coups...

Pardonnez mon ignorance, mais qu’appeler vous un écrou pas fin ? J’ai recherché sur le net, mais on trouve un peu de tout et n’importe quoi (photo joint)
Il faut juste mettre un écrou, pas de rondelle ou autre ?
Je dois avoir ca sous la main je pense.



En revanche pour la boite, ca m’inquiète un peu plus...
C’est une raison pour laquelle ma seconde craque pas mal en rétrogradant ou rien a voir ? J’ai lu sur ce forum que c’était malheureusement assez « fréquent » sur ces machines.
Je n’ai jamais eu de problème de marche arrière, rien du tout, les vitesses passent niquel

Avez vous à tout hasard une photo de la fameuse vis ? J’ai beau recherché, je ne trouve pas grand chose sur le sujet, ni même ou en récupérer une
Une fois trouvé, j’ai juste a la visser tout bêtement, ou y’a un réglage particulier ?
Je vous cache pas « qu’ouvrir la boite » me fait un peu flipper

d’avance..

[charles]

tu fais bien le double débrayage pour rétrograder?
pour l'ecrou, tu cherches 10x125 (pas fin= les filets sont plus rapprochés que sur du standard= meilleur "prise")
pour les détails de montage de l'écrou de dynamo, tu as la RTA?
pour la vis de boite, je ne trouve pas au détail, je continue de chercher.

[mitch83]

oui pas standard 10 x 150 en pas fin 10 x 125, il faudrait mettre une rondelle frein grower
pour ta boite c'est un vis standard du 8 x 125, tête hexagonale, longueur 25mm
si tu as de la chance tu pourras la visser 

[Bendrx]

Nope pas de double débrayage jusqu’à présent...
Je viens de voir un tuto effectivement expliquant que c’était très important sur une ancienne.
J’ai du faire 100km avec en tout, donc pas trop trop grave je pense, mais à corriger de suite.
En revanche, la seconde a toujours énormément « craqué » en rétrogradant dès le début.

J’ai acheté ce véhicule à un anglais qui vivait dans le coin, c’est dommage, j’ai pas vraiment eu l’occasion d’être « briffé » sur les anciennes.
Pour le double débrayage j’ai vu que c’était une histoire de synchronisation de boite. Enfin bref, j’ai compris que c’était important quoi..

Je n’ai pas la RTA, mais j’ai vu sur le forum qu’elle est dispo quelque part, donc je vais pouvoir retrouver tout ca.
beaucoup Charles.


Je vais tenter de trouver la vis manquante, car j’ai eu pas mal de sachet de vis en tout genre avec le véhicule, donc si c’est une vis assez standard, je suis sur d’en avoir une d’avance. En espérant que ca puisse se visser sans soucis..
Mitch

[mitch83]

la seconde a toujours énormément « craqué » en rétrogradant dès le début.

rien d'anormal c'est une boite à crabots, la seule solution c'est le double débrayage, et surtout bien fait, rétrogrades le plus tard possible bas dans les tours

[bianchina500]

Vraiment chouette ce petit rassemblement à Royan. Hâte de pouvoir m’incruster dans ce nouveau monde :-)


Au plaisir de vous croiser sur les routes :-)

Réserves ton 3em weekend de septembre, on se retrouve avec quelques autres bicylindres à l'occasion du circuit des remparts à Angoulême

[charles]

Je vais tenter de trouver la vis manquante, car j’ai eu pas mal de sachet de vis en tout genre avec le véhicule, donc si c’est une vis assez standard, je suis sur d’en avoir une d’avance. En espérant que ca puisse se visser sans soucis..

je me permets: tu vas visser dans de l'alu là, donc évite les multiples essais avec des vis éventuellement abimées, car si tu foires le filetage, ouille!