Tuto: "réaliser ses 3 angles à la maison"

[Andr006]

Il suffit vraiment de pas grand chose, je pensais qu'il fallait manger beaucoup plus dans les sièges top le tuto

[STEFANO]

Top, j'ai rien compris, mais c'est top 😁

[TourFL]

Tony et Stefano, je me sens moins seul 

Je rajoute ça dans les tutos 

[zeplomb]

Bon ben on est 4 alors 

[Fram]

top Charles!
J'avais peur que tu manges trop sur le siège de soupape, mais non, en étant minutieux, tu arrives a réaliser les 2 angles supplémentaires et a conserver un siège de soupape!

[Andr006]

J'ajoute quelques petites bases théoriques pour aider à la compréhension...
Quand un flux d'air suit une surface, si la surface se "dérobe sous ses pieds", le flux d'air peut se séparer de la surface, et ne plus être attaché.

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Ici la séparation se fait au point A, le flux se détache, et une partie forme une bulle de recirculation, qui agit comme une nouvelle surface, contraignant le flux à avoir une section plus étroite.

Sur les soupapes ça donne ça:

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On a un siège avec un seul angle, comme il y a de base sur la 500. On voit que le flux n'arrive pas à rester attaché là où il y a les arrêtes du siège, il se forment des "bulles de recirculation", et la section de passage du flux est réduite. Il y a donc plus de restriction au passage de l'air, et donc moins d'air rentre dans le cylindre, avec moins d'essence, donc moins de puissance.
Vous noterez aussi l'annotation sur la soupape, le back cut c'est la même chose mais sur la soupape, pour le coup, c'est beaucoup plus au pif, faut arrondir la zone qui n'est pas en contact avec le siège, pour les mêmes raisons.

Le 3 angles:
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Chaque arrête est moins prononcée, le flux se détache donc moins, la bulle de recirculation est plus petite, la section de passage effective est plus grosse

[charles]

  Andréa.

[zeplomb]

pour ces explications, je comprends mieux maintenant.

Et concrètement, ça fait gagner jusqu'à combien de puissance ? 17% dans les meilleures conditions c'est ça ?

[charles]

Alors là, je me garderais bien d'affirmer quoique ce soit:
On sait qu'on gagne du flux d'air, sur une grande partie de la levée, on ne peut pas dire que ça va forcément se retranscrire complètement en gain de puissance.
Je suis en train de me préparer une culasse 650.
Avec mes pistons un peu fatigués, j'avais entre 22,4 et 23 CV de mémoire.
Je pense que je vais la préparer au max, puis la monterait.
Je n'ai pas le courage je t'avoue, de faire une modif, monter la culasse, tester, remodif, remonter....
Si j'avais du temps, ça serait intéressant pourtant.
Je n'aurais que les données en terme de "flux".
Et les données finales en terme de puissance de la culasse toute préparée.

[Fram]

Quoi? depuis le temps, tu n'as pas un petit banc de puissance moteur dans un coin du salon?

[charles]

 
Je lance l'idée auprès de la famille

[charles]

Pour ce qui est de la correspondance flux/ puissance:
Lorsqu'on ne diminue pas la vitesse du flux dans le conduit ( par exemple en augmentant les diamètres du conduit),
On peut espérer que le mélange air/ essence reste bien homogène, bien " mélangé", et donc brûle bien, et qu'ainsi le surcroît de flux apporte un gain de puissance "proportionnel".

[Andr006]

Pour le coup y'a pas beaucoup d'incrément des pertes, quelque chose en friction dû aux plus hautes pressions dans le cylindre, mais les gaz sont moins accélérés donc ça réduit les pertes visqueuses, ce qui à son tour réduit la quantité d'énergie disponible pour former des turbulences, lesquelles accélèrent la combustion.
Mais je pense que comme dit Charles à condition de réajuster la richesse c'est quasiment proportionnel...

(Proportionnel à quoi? Une simple moyenne des valeurs serait fausse, il faut la pondérer, avec le profil des AAC donc définir combien de temps passé sur chaque ouverture de soupape, ce qu'on a pas, et même, on serait loin du compte).
Reste encore que ça facilite le mélange à rentrer, mais aussi à sortir quand les effets d'onde sont pas là... Mais si y'a des gains au flow bench, et Charles en a mesuré, y'a des gains en performances.

[charles]

avec le profil des AAC donc définir combien de temps passé sur chaque ouverture de soupape, ce qu'on a pas, et même, on serait loin du compte).

j'avance (au moins dans ma tete ), pour me faire un système pour relever les lois de levée des aac que j'ai

[Fabrice1911]

Charles a un flow bench chez lui ??? Ou il en a fabriqué un ?

[Andr006]

Ouais il s'est fait un flow bench mdr
Je sais pas si c'est très important, à moins que tu te retrouves à devoir choisir entre améliorer une levée ou une autre...