[arbre de roue] Changer les arbres de roues sur une Fiat 500, 126 (discussions)

[Gsage]

Pour discuter du tuto "[arbre de roue] Changer les arbres de roues sur une Fiat 500, 126 ou autobianchi" , c'est ici!

[Touring]

Super tuto!!!

 
+1

[damsepinal]

  

[Croc]

bien vu barbu! 

[Oliv]

Question N°1 : Lorsque l'on passe de 19mm à 25mm, pas besoin de changer les bibax ?
Question N°3 : Faut il prévoir une pochette de joint pour la boite ?

si oui :
J'ai noté celui concerné par le Cht des arbres est en gras
Il y a 9 joints dans la pochette, numéroté de 1 à 8 le 3 étant doublé:
1 - Joint du couvercle de boite
2 - Crosse du sélecteur de vitesse (coté nez de la boite)
3 - Cage de roulement x2
4 - joint torique qui va autour du support
5 - Joint spy de sortie de boite
6 - Porte joint spy de sortie de boite
7 - Joint papier de la plaque de retenue des billes
8 - Joint papier du nez de la boite

Question N°3 : Il n'y a pas de joint pour la cloche de la boite (a cause de la présence du différentiel ) ?

Question N°4 : J'ai donc besoin de prendre que ceux de la cage de roulement ?

[tony500]

non les bibax ne se changent pas à moins que tu ais ceux à 3 trous mais ça m'étonnerait

[Frantz007]

petit détérage du sujet.

Je suis en plein dans le remontage et j'ai un soucis au sujet des joints.

J'ai dans ma pochette le joint spy de sortie de boite (l'arbre qui s'enquille dans le disque d'embrayage). Le probleme c'est que ce joint est planqué dans le fond de son logement par le support du joint d'un coté et une bague en bronze de l'autre coté.

Ma question: Faut il faire suter la bague pour remplacer ce  joint spy?
Si oui y a t'il une methode particulière?

D'avance  pour vos conseils

[TourFL]

Dans mon souvenir, j'ai du détruire l'ancien joint spi car il est bien forcé à l’intérieur. Par contre il faut faire gaffe de le remettre dans le bon sens!
Enfin, je te dis ça, mais je l'ai mis à l'envers sur la mienne et ça ne fuit pas 

[Gsage]

j'ai du mal a me rappeler de cette bague en bronze?

[francky500]

petit détérage du sujet.

Je suis en plein dans le remontage et j'ai un soucis au sujet des joints.

J'ai dans ma pochette le joint spy de sortie de boite (l'arbre qui s'enquille dans le disque d'embrayage). Le probleme c'est que ce joint est planqué dans le fond de son logement par le support du joint d'un coté et une bague en bronze de l'autre coté.

Ma question: Faut il faire suter la bague pour remplacer ce  joint spy?
Si oui y a t'il une methode particulière?

D'avance  pour vos conseils

si tu parle du guide de buté ,il y a effectivement une bague en bronze ,je l'ai retiré en chauffant et j'ai remonté a la presse apres avoir changé le spi

[Oliv]

Guigui

Un peu galère pour désaccoupler le différentiel mais c'est que j'y allait trop doucement de peur de tout casser 

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Juste une petite remarque sur le site de dolcevita il y a une photo imcomplete :



et dans le texte il est indiqué 6 vis mais y en a que 5 sur une boite de 126 et celle du haut est plus courte que les autres 


Encore  

[Oliv]

Ah oui elle va ou le joint spy ? Dans la cloche de boite ?
En fait les 4 joint de la tofs, je vois pas ou ils vont sur la boite. 



et si qq'un à la longueur d'un arbre de 500, ceux la font 44cm, 5oo ou 126 ?

[dav44]

De mémoire le joint spy va dans la butée d’embrayage derrière la bague en bronze. Galère à changer...

[Gsage]

c'est ca 

les deux gros torique vont au niveau des soufflet

[Oliv]

Pas vu de joint torique au niveau des gros soufflet