Préparation type gr N

[alex8889]

Bon alors j'ai légèrement avancé ,
J'ai équilibré les bielles ,
J'ai mis 35cc dans la chambre de combustion et je dois enlever 1 bon millimètre ,je suis passé chez un usineur et il devrait me faire le rabotage de la culasse ainsi que le volant moteur. [IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201001/ebf6e368a7e2bd759d753525bdcd6bbf.jpg][ Image 1 ]

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[mitch83]

tu as bien nettoyé les fonds de gorges des segments

[alex8889]

tu as bien nettoyé les fonds de gorges des segments

Non pas encore j'ai juste mis un coup d'essence F pour voir l'état.

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[alex8889]

Oui j'ai simplement équilibré au même poids.
Par contre mon usineur n'intervient pas sur le contre poids du vilo ,il n'est pas équipé pour ça. Normalement je vais aller un peu plus loin voir un autre professionnel que j'avais eu au téléphone.

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[alex8889]

J'ai ce type de préparation mais j'avoue que j'hésite à le prendre à la disqueuse !

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[alex8889]

Faut que je regarde les cotes existantes pour voir

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[alex8889]

Oui obligé
Pour la culasse et le volant moteur ça me coûte 150e et je pense que pour le vilo ça devrait être le même tarif, ce qui me paraît correct.
Si je me débrouille bien j'arriverai  à un budget maximum  de 500 € .
Pour le vilo je pense pas cette fois ci, je le ferai lors du changement cylindres pistons bielles le jour où je redemonte le moteur.
Je pense déjà gagner suffisamment pour la 1ère étape.

Au final le travail a faire est :
Alléger le volant moteur
Changer l aac et modification du pignon
Rabotage culasse 1mm
Agrandir les conduits et polir
Carburateur plus gros
Pot

Avec tout ça je compte espérer 10 cv de +?



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[alex8889]

Oui il est possible que je vois avec l l'usineur mais je dois avouer que  les 3 angles je ne connais absolument pas et jamais entendu parler.

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[mitch83]

Avec tout ça je compte espérer 10 cv de +

je pense que c'est loin d'etre gagné, bonne chance, pour moi moins 1 mm reste timide, exemple au pif, avec un aac 35/75 moins 1 mm tu ne devrais pas avoir plus de RV qu'à l'origine, la encore à la louche  dernièrement j'ai retiré 1.5 mm sur un 600 résultat RV de 8.3, en dynamique

[Fram]

Alex, quelle utilisation comptes-tu faire de ce moteur?
Parce que comme précisé par Charles et Mitch, avec les modifications prévues, je vois surtout un moteur qui monte plus vite en régime (allègement vilo/volant moteur) et une "amélioration" du remplissage a haut regime (AAC 35/75). Mais pas nécessairement un gros gain en puissance.(Ton RV change peu et un carbu plus gros ne fait pas gagner 10cv sur nos berlingots)
 

[Andr006]

Pourquoi pas grosses soupapes + 3 angles + rabotage?

[alex8889]

Pourquoi pas les 3angles
En therme d'utilisation je  veux juste récupérer de la puissance en montée et en reprise qui me manque je veux pas un avion de chasse sinon je prends une autre voiture mais j'aime cette voiture et je pense que quelques chevaux de plus ne font pas de mal.

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[alex8889]

Oui autant le résultat me conviendra, je ne sais pas encore.

J'ai vu des culasse sur nanni sport ou dangelo motori dans les 500e a double conduits et la pipe d'admission. (Futur achat à prévoir pour 2021!)
Pour cette année je vais rester là-dessus.

Pour la rectification de la culasse cela me coûte 70e et 70e pour  le vilo donc ça ne valait pas la peine de le faire moi-même.



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[alex8889]

Salut à tous,
Les pièces arrivent doucement.
Distribution
Pipe pour carbu 32
Le volant moteur est allégé et la culasse rabotée .
Pochette de joints et segments ne devront pas tarder.



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[mitch83]

  tu fais travailler tous les fournisseurs 

[alex8889]

J'ai un carbu double corps de panda


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